我們身邊的榮辱故事

分類(lèi): 資源共享
問(wèn)題描述:

《身邊的細(xì)節(jié)，感知校園榮辱》

一定是發(fā)生在我們身邊的小事，從小事中體現(xiàn)。

哪位同志給我提供點(diǎn)題材，急?。?！

只要題材就可以

作文也可以

快?。?！

解析:

從細(xì)節(jié)、小事做起

《上海地鐵二號(hào)線的故事》

 現(xiàn)代商業(yè)的成敗，在很大程度上已經(jīng)由細(xì)節(jié)決定了。大筆的金錢(qián)投入下去，往往只為了賺取百分之幾的利潤(rùn)，而任何一個(gè)細(xì)節(jié)的失誤，就可能將這些利潤(rùn)完全吞噬掉。

 就拿上海的地鐵為例。上海的地鐵一號(hào)線是由德國(guó)人設(shè)計(jì)的，看上去并沒(méi)有什么特別的地方，直到中國(guó)人自己設(shè)計(jì)的二號(hào)線投入運(yùn)營(yíng)才知道其中有那么多的細(xì)節(jié)被二號(hào)線忽略了。結(jié)果二號(hào)線運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號(hào)線，似乎至今仍未實(shí)現(xiàn)收支平衡?，F(xiàn)將我所知的二號(hào)線忽略的細(xì)節(jié)羅列于下，給大家一個(gè)參考。

1、三級(jí)臺(tái)階

 地鐵一號(hào)線的每一個(gè)室外出口都不是和地面齊平的，要進(jìn)入地鐵口，必須要踏上三級(jí)臺(tái)階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。不要小看這三級(jí)臺(tái)階，在下雨天它可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實(shí)上一號(hào)線內(nèi)的那些防汛設(shè)施幾乎從來(lái)沒(méi)有動(dòng)用過(guò)，與之相較地鐵二號(hào)線曾發(fā)生過(guò)雨天被淹的慘劇。

2、轉(zhuǎn)彎

 地鐵一號(hào)線的每一個(gè)出口都會(huì)轉(zhuǎn)一個(gè)彎，不會(huì)直接通到室外，而二號(hào)線顯然沒(méi)有注意到這一點(diǎn)。這一個(gè)轉(zhuǎn)彎大大減少了地鐵站臺(tái)和外部的熱量交換，從而減輕了空調(diào)的壓力，使得一號(hào)線的電費(fèi)大大小于二號(hào)線。

3、地面裝飾線

 一號(hào)線的站臺(tái)最外邊采用金屬裝飾，里面又用黑色大理石嵌了一條邊，在里面鋪設(shè)同一色彩地磚。這樣的裝飾，給予乘客心理上暗示，從而使所有的人都會(huì)下意識(shí)地站在地磚所在的范圍內(nèi)，和地鐵保持了大約50厘米的距離，保證了乘客的安全。而二號(hào)線地面全部用同色的地磚鋪成，稍不注意就會(huì)過(guò)于靠近軌道，使得地鐵公司不得不安排專門(mén)的人員來(lái)提醒乘客。

4、站臺(tái)寬度

 一號(hào)線的站臺(tái)比較寬，上下車(chē)比較方便，而二號(hào)線的站臺(tái)比較窄，尤其其一二層之間的樓梯比較窄。在高峰時(shí)間，顯得非常擁擠。

 較窄的站臺(tái)，也使乘客無(wú)法看清楚對(duì)面的本站站牌，容易坐過(guò)站。這使得二號(hào)線重新裝飾了所有的柱子，使每一個(gè)站臺(tái)的柱子都不相同，以方便乘客辨認(rèn)。但同時(shí)二號(hào)線也喪失了在柱子上做廣告的收入。

5、小缺口

 地鐵一號(hào)線，在設(shè)計(jì)的時(shí)候留有站臺(tái)門(mén)，地鐵到達(dá)的時(shí)候，地鐵門(mén)和站臺(tái)門(mén)會(huì)對(duì)準(zhǔn)，同時(shí)打開(kāi)。沒(méi)有地鐵的時(shí)候站臺(tái)門(mén)關(guān)閉。這進(jìn)一步保存了站臺(tái)的熱量，節(jié)省電費(fèi)。同時(shí)也保證了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站臺(tái)。

 然而在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，并沒(méi)有安裝站臺(tái)門(mén)，但仍然可以在站臺(tái)上看到門(mén)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌在每一個(gè)正對(duì)門(mén)的地方都留有一個(gè)缺口。

6、其他

 地鐵一號(hào)線每一個(gè)站臺(tái)的樓梯、柱子的位置基本上是相同的，這大大減少了設(shè)計(jì)時(shí)候的繪圖費(fèi)用。從德國(guó)進(jìn)口的車(chē)子的照明程度得到了精確的測(cè)量，當(dāng)車(chē)廂壁上沒(méi)有懸掛任何東西的時(shí)候，其亮度是相當(dāng)舒適的。而目前由于大量張貼了廣告，使得車(chē)廂內(nèi)的照明偏暗。

小小一個(gè)地鐵就又如此多的細(xì)節(jié)需要掌握，那么學(xué)習(xí)和引入一種制度呢？又有多少細(xì)節(jié)需要掌握，又有多少人真正努力去研究和思考這些細(xì)節(jié)呢？

《“一滴智慧”造就石油大王》

有一位青年在美國(guó)某石油公司工作，他所做的工作連小孩都能勝任，就是巡視并確認(rèn)石油罐蓋有沒(méi)有自動(dòng)焊接好。

 石油罐在輸送帶上移動(dòng)至旋轉(zhuǎn)臺(tái)上，焊接劑便自動(dòng)滴下，沿著蓋子回轉(zhuǎn)一周，作業(yè)就算結(jié)束。他每天如此，反復(fù)好幾百次地注視著這種作業(yè)，枯燥無(wú)味，厭煩極了。他想創(chuàng)業(yè)，可又無(wú)其它本事。他發(fā)現(xiàn)罐子旋轉(zhuǎn)一次，焊接劑滴落39滴，焊接工作便結(jié)束了。他想，在這一連串的工作中，有沒(méi)有什么可以改善的地方呢？一天，他突然想到：如果能將焊接劑減少一兩滴，是不是能節(jié)省點(diǎn)成本？

 于是，他經(jīng)過(guò)一番研究，終于研制出37滴型焊接機(jī)。但是，利用這種機(jī)器焊接出來(lái)的石油罐，偶爾會(huì)漏油，并不理想。但他不灰心，又研制出“38滴型”焊接機(jī)。這次的發(fā)明非常完美，公司對(duì)他的評(píng)價(jià)很高。不久便生產(chǎn)出這種機(jī)器，改用新的焊接方式。雖然節(jié)省的只是一滴焊接劑，但“一滴”卻給公司帶來(lái)了每年5億美元的新利潤(rùn)。

 這位青年，就是后來(lái)掌握全美制油業(yè)95％實(shí)權(quán)的石油大王———約翰·D·洛克菲勒。

 點(diǎn)評(píng)：人生的改變總是從小的方面開(kāi)始的，“改良焊接機(jī)”改變了洛克菲勒的人生。他成功的關(guān)鍵在于：他特別注意普通人往往會(huì)忽略的平凡小事；能見(jiàn)別人所未見(jiàn)，才能做別人所不能做。有了這種基礎(chǔ)，企業(yè)必定能夠做到“人無(wú)我有，人有我新，人新我變”。

追本溯源

《關(guān)上你的窗簾》

據(jù)說(shuō)美國(guó)華盛頓廣場(chǎng)有名的杰弗遜紀(jì)念大廈，因年深日久，墻面出現(xiàn)裂紋。為能保護(hù)好這幢大廈，有關(guān)專家進(jìn)行了專門(mén)研討。

 最初大家認(rèn)為損害建筑物表面的元兇是侵蝕的酸雨。專家們進(jìn)一步研究，卻發(fā)現(xiàn)對(duì)墻體侵蝕最直接的原因，是每天沖洗墻壁所含的清潔劑對(duì)建筑物有酸蝕作用。而每天為什么要沖洗墻壁呢？是因?yàn)閴Ρ谏厦刻於加写罅康镍B(niǎo)糞。為什么會(huì)有那么多鳥(niǎo)糞呢？因?yàn)榇髲B周?chē)奂撕芏嘌嘧印槭裁磿?huì)有那么多燕子呢？因?yàn)閴ι嫌泻芏嘌嘧訍?ài)吃的蜘蛛。為什么會(huì)有那么多蜘蛛呢？因?yàn)榇髲B四周有蜘蛛喜歡吃的飛蟲(chóng)。為什么有這么多飛蟲(chóng)？因?yàn)轱w蟲(chóng)在這里繁殖特別快。而飛蟲(chóng)在這里繁殖特別快的原因，是這里的塵埃最適宜飛蟲(chóng)繁殖。為什么這里最適宜飛蟲(chóng)繁殖？因?yàn)殚_(kāi)著的窗陽(yáng)光充足，大量飛蟲(chóng)聚集在此，超常繁殖……

 由此發(fā)現(xiàn)解決的辦法很簡(jiǎn)單，只要關(guān)上整幢大廈的窗簾。此前專家們?cè)O(shè)計(jì)的一套套復(fù)雜而又詳盡的維護(hù)方案也就成了一紙空文。

說(shuō)明：

 我們處理問(wèn)題，若能透過(guò)重重迷霧，追本溯源，抓住事物的根源，往往能夠收到四兩撥千斤的功效。就如杰弗遜大廈出現(xiàn)的裂紋，只要關(guān)上窗簾就能解決幾百萬(wàn)美元的維修費(fèi)用，這是那些專家始料不及的。在遇到困難的時(shí)候，你真的能關(guān)上你的窗簾嗎？

《昨是而今非》

美國(guó)鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是四英尺又八點(diǎn)五英寸。這是一個(gè)很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟是從何而來(lái)的呢？

原來(lái)這是英國(guó)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，而美國(guó)的鐵路原先是由英國(guó)人建的。那么為什么英國(guó)人用這個(gè)四尺八寸半的標(biāo)準(zhǔn)呢？原來(lái)英國(guó)的鐵路是由建電車(chē)的人所設(shè)計(jì)的，而這個(gè)正是電車(chē)所用的標(biāo)準(zhǔn)。

電車(chē)的鐵軌標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢？

原來(lái)最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的，而他們是源用馬車(chē)的輪寬標(biāo)準(zhǔn)。

好了，那么馬車(chē)為什么要用這個(gè)一定的輪距標(biāo)準(zhǔn)呢？因?yàn)槿绻菚r(shí)候的馬車(chē)用任何其他輪距的話?cǎi)R車(chē)的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞的。為什么？因?yàn)檫@些路上的轍跡的寬度是四尺八寸半。

這些轍跡又是從何而來(lái)的呢？答案是古羅馬人所訂的。因?yàn)闅W洲，包括英國(guó)的長(zhǎng)途老路都是由羅馬人為它的軍隊(duì)所鋪的，所以四尺八寸半正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車(chē)的話他的輪子的壽命都不會(huì)長(zhǎng)。

我們?cè)賳?wèn)，羅馬人為什么以四尺八寸半為戰(zhàn)車(chē)的輪距寬度呢？

原因很簡(jiǎn)單，這是兩匹拉戰(zhàn)車(chē)的馬的 *** 的寬度。

等一下，故事到了此還未有完結(jié)

下次你在電視上看到美國(guó)航天飛機(jī)立在發(fā)射臺(tái)上的雄姿時(shí)你留意看看在它的燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器(SOLID ROCKET BOOSTERS) ，這些推進(jìn)器是由一家名為T(mén)HIOKOL的公司設(shè)在猶他州的工廠所提供的。如果可能的話，這家公司的工程師希望把這些推進(jìn)器造的胖一點(diǎn)的，這樣容量就可以大一些。但是他們不可以，為什么？因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后是要用火車(chē)從工廠運(yùn)送到發(fā)射點(diǎn)，路上要通過(guò)一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車(chē)軌寬了一點(diǎn)，然而我們不要忘記火車(chē)軌的寬度是由馬的 *** 的寬度所設(shè)定的…

因此，我們可以斷言：可能今天世界上最先進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是兩千年前便由兩匹馬的 *** 寬度所決定的。

匪夷所想？看看周?chē)?，有多少事情?昨是而今非"的。

工業(yè)社會(huì)要求員工打卡上下班是因?yàn)楣S內(nèi)的工人要各就各位，生產(chǎn)才可以開(kāi)始。但管銷(xiāo)售的人還是要求銷(xiāo)售人員打卡簽到無(wú)疑。從來(lái)沒(méi)有想過(guò)在為公司里端坐的銷(xiāo)售人員是毫無(wú)生產(chǎn)力的銷(xiāo)售人員。

"多做事，少說(shuō)話"，"管好自己，不要多管閑事"又是老式工業(yè)生產(chǎn)線上的至理名言?？墒怯迷谝髨F(tuán)隊(duì)協(xié)作的組織里面正是倒行逆施的絕對(duì)毒藥。

由經(jīng)驗(yàn)老，年資高的專家設(shè)計(jì)出來(lái)的工作流程和監(jiān)控系統(tǒng)一定比經(jīng)驗(yàn)淺，年資低的干事的人好更是似是而非的工業(yè)革命前的思考方法。

臺(tái)灣更要找一個(gè)學(xué)者來(lái)出掌"行政院"，沒(méi)想過(guò)懂化學(xué)的人不一定懂行政，這些盲目的推崇學(xué)術(shù)成就更值得令我們警惕。

想想看，有多少你每天在做的事情是已經(jīng)在今日的商業(yè)社會(huì)中失去意義的？哪些報(bào)表？什么會(huì)議？什么禮儀？哪些做事的方法？手段？

子曰："生乎今之世，反古之道。如此者，災(zāi)及其身者也。"

