張召忠對馬航事件怎么說的

以后，
國際航空界要強迫、硬性規(guī)定、法案、提案、法令，
乘客要有權(quán)使用專用的緊急廣播通信設(shè)備，
機組人員無權(quán)干預(yù)。
通過貫穿機身外壁的線路，
發(fā)送信號到外界的衛(wèi)星、地面接收設(shè)備、附近空中飛行的民航飛機、附近水面航行的商船，
用于應(yīng)急發(fā)送機上緊急情況，
客機的空間位置、空間姿態(tài)，
播報各位乘客的遺囑，
傳輸飛機墜落和迫降的過程。
要強制衛(wèi)星、地面接收設(shè)備、空中飛行的民航飛機、水面航行的商船，
強制要求安裝對應(yīng)頻道的接收和記錄設(shè)備，
保障全球無盲區(qū)。
在飛機的客艙內(nèi)，
在乘客區(qū)域，
要分散固定幾個發(fā)送裝置，
發(fā)送裝置自帶備用電源，
發(fā)送裝置外部，
有可以方便啟封的裝置，
防止惡意啟動騷擾。
通過國際相關(guān)的法律和法規(guī)，
將這種通信裝備，
列為客機的法定標準配置。
這是客機的適航規(guī)章標準。
也就是實現(xiàn)，
立即指導(dǎo)救援和和搜救工作，
不要等待打撈和分析黑盒子的漫長時間。