火車車輪與鐵軌原理？

火車的車輪內(nèi)側(cè)有一圈凸出的輪緣，正好卡在兩條鋼軌的內(nèi)側(cè)。而道岔的作用就是通過對輪緣的作用力而改變行駛的方向。每條道岔前端是兩條可移動的導(dǎo)軌，由轉(zhuǎn)轍機控制，可以帖住正向或側(cè)向的鋼軌，以起到引導(dǎo)車輪的作用。而每個道岔的末端都有一個X型的咽喉。中間有一定的空隙，可以使各方向的車輪輪緣通過。同時這個空隙稱為有害空間，會加速車輪踏面的磨損。在咽喉處另一側(cè)的軌道內(nèi)側(cè)有一根護輪導(dǎo)軌，保證輪緣能順利通過咽喉而不會走錯方向而卡住。另外，假如火車是逆著道岔開岔的方向行駛時，假如該道岔沒有轉(zhuǎn)到火車應(yīng)該通過的那個方向上，就會出事故，稱為擠道岔。

道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。