武漢長江大橋的建造始末

武漢長江大橋位于龜蛇二山之間，1957年10月大橋的貫通，使人們數(shù)千年盼望長江“天塹變通途”的夢想成為現(xiàn)實，也使長期分割的武漢三鎮(zhèn)連為一體，從此打通了被長江隔斷的京廣線，是中國人民第一次跨越長江天塹的偉大勝利。



武漢長江大橋是一座公路鐵路兩用橋，全長1670米，正橋部分為1156米，兩岸引橋共514米。上層公路路面寬達18米，可以并行行使六輛汽車、兩側(cè)設(shè)有人行道，下層為雙線鐵路橋。在長江大橋的建設(shè)中，工程技術(shù)人員第一次采用大型管柱基礎(chǔ)和管柱鉆孔施工方法，是我國建橋史上的一個創(chuàng)舉，為以后各地大橋采用大型管徑的管柱基礎(chǔ)提供廠寶貴經(jīng)驗。



武漢長江大橋凝聚著設(shè)計者匠心獨運的機智和建設(shè)者們精湛的技藝。八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象；35米高的橋臺聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亙連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。



橋梁名稱：武漢長江大橋橋梁位置：龜蛇山



全橋總長：1670米正橋長度：1156米



橋梁跨度：每孔128米橋梁寬度：18+2X2.5米



跨越河流：長江



建成時間：1957年10月15日