汽車改排氣對車子有什么影響？

因為改排氣管，對動力根本沒用。不管怎么改，發(fā)動機排量、馬力、扭力都是那么大，發(fā)動機排氣管也和原來一樣，你在后面加十個分叉管都沒用。這種東西很大程度只是心理作用，試想如果改改電子渦輪增壓、排氣管就能增加動力的話，那都不用大排量的發(fā)動機了。與其這樣，還不如花點心思用好一點的火花塞、汽油也用正規(guī)一點加油站的，保養(yǎng)的時候勤快點檢查空氣格、汽油格、節(jié)氣門，臟了就清洗更換，這比你花心思改裝排氣效果更好。
首先要明確一個概念“動力”，所謂動力包括兩個方面，一個是扭矩，一個是馬力。扭矩可以簡單的理解為加速力，提速力，也就是通常我們說的車有勁兒，起步和提速都很快，這個表現(xiàn)就是扭矩高。馬力也就是最高時速，也就是說你的汽車最高能跑到多少公里每小時。
一般來講，競技類賽車追求的是最高馬力，賽道上的最高速度對他們來講十分重要，因為他們是跑圈的，不是比直線加速的。所以他們的排氣系統(tǒng)一般就是從發(fā)動機往后都改成直通結(jié)構(gòu)了，三元也沒有，改裝不銹鋼的芭蕉出來就是一根直管，排氣系統(tǒng)沒有消聲器，所以你會聽到賽道上的汽車都是嗷嗷叫。競技類賽車把排氣全改，會提升一定的馬力，他們不會把排氣搞成回壓的，那樣會阻礙廢氣的排出，影響發(fā)動機效率。
若是民用車改裝，特別是小排量的汽車，本身扭矩和馬力都偏弱，如果改裝的排氣過于順暢，發(fā)動機內(nèi)回壓變小，沒有被充分燃燒的廢氣排出后損失了發(fā)動機的動力，扭矩勢必會受到一定影響。這就是很多小排量車改了排氣以后感覺車“肉”的原因之一，還有一個因素造成扭矩的損失，發(fā)動機動力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高，