英語啟蒙認(rèn)識(shí)汽車

隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，基本上家家戶戶都有了車。但并不是每一個(gè)會(huì)開車的人都對(duì)汽車有深刻的了解。下面為大家準(zhǔn)備了汽車基礎(chǔ)知識(shí)大全，帶領(lǐng)大家成為汽車達(dá)人，行走的汽車知識(shí)百科全書。

一、汽車總體構(gòu)造

汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，車身和電器設(shè)備這四大部分組成。

雖然汽車看起來很復(fù)雜，有2萬多個(gè)零件部件組成，但從基本結(jié)構(gòu)來看，基本可以分成以上四大部分組成。

二、汽車術(shù)語大全

1、整車裝備質(zhì)量(KG)：汽車完全裝備好的質(zhì)量，就是廠家出廠時(shí)的質(zhì)量，包括各種潤(rùn)滑油，機(jī)油，隨車工具，備胎等的質(zhì)量。通常就是我們說的空載質(zhì)量，車重。

2、最大總質(zhì)量(KG)：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。坐滿人，裝滿貨物時(shí)的總質(zhì)量。

3、最大裝載質(zhì)量(KG)：汽車在行駛時(shí)的最大裝載質(zhì)量。

4、車長(zhǎng)(MM)：汽車長(zhǎng)度方向兩個(gè)極端點(diǎn)間的距離。也就是車頭最前點(diǎn)到車尾最后點(diǎn)的距離。

5、車寬(MM)：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。一般車外后視鏡打開后的寬度不做為汽車的寬度標(biāo)準(zhǔn)。

6、車高(MM)：汽車最高點(diǎn)到地面間的距離。長(zhǎng)寬高的定義應(yīng)該都很好理解，就不多做解釋了。

7、軸距(MM)：汽車前軸中心到后軸中心的距離。軸距是汽車比較重要的參數(shù)指標(biāo)之一，它是衡量車內(nèi)空間大小的主要指標(biāo)，軸距越長(zhǎng)，車內(nèi)空間越寬。

8、最小離地間隙(MM)：汽車滿載時(shí)，汽車最低點(diǎn)至地面的距離。最小離地間隙是判斷汽車底盤高度大小的指標(biāo)，離地間隙越大，汽車底盤越高，通過性就越好;一般與接近角和離去角一起做衡量指標(biāo)。

9、接近角(度°)：汽車前端最下突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角。

10、離去角(度°)：汽車后端突出點(diǎn)向后輪引的切線與地面的夾角。

11、轉(zhuǎn)彎半徑(MM)：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，汽車最外側(cè)車輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)(打死方向盤)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

12、最高車速(KM/h)：汽車在平直道路上行駛能達(dá)到的最大速度。一般我們?cè)谄嚨膬x表盤上可以直接看的到車速表，最高車速由汽車最大功率決定。

13、最大爬坡度(%)：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。

14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃油消耗量。就是常說的百公里油耗，衡量汽車油耗量的指標(biāo)，是省油還是耗油。

15、車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)(n*m)：車輪數(shù)以輪轂為計(jì)算依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。比方說四輪驅(qū)動(dòng)汽車可以表示為：4*4。一般會(huì)在車尾處標(biāo)示。

16、零公里汽車：意思是汽車從生產(chǎn)線下來后，一直到客戶手上時(shí)，汽車行駛里程極少，基本為零公里。但現(xiàn)實(shí)幾乎是不可能，所有目前汽車行業(yè)都比較認(rèn)同的標(biāo)準(zhǔn)是，行駛記錄不超過50公里的車，都算做是新車。所以，一般我們?nèi)?S店看車，看到那些新車都有短距離的行駛里程的時(shí)候，只有不超過這個(gè)范圍，都不要太過于糾結(jié)的

幼兒文學(xué)是幼兒文學(xué)啟蒙教育中重要而不可或缺的組成部分，在幼兒?jiǎn)⒚山逃杏兄豢商娲淖饔?。因?yàn)槠涮厥獾男再|(zhì)與作用目的，幼兒文學(xué)對(duì)幼兒的身形成長(zhǎng)將造成一定特殊的影響及作用。

汽車鈑金是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段。汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。

如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

汽車鈑金材料要求：

1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?/p>

2、良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。

3、價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。對(duì)于汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應(yīng)該與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應(yīng)。

4、良好的化學(xué)穩(wěn)定性。汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強(qiáng)，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。

5、良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量。板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對(duì)鈑金加工影．響極大，特別是對(duì)模壓件影響更大。