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很多人不了解現(xiàn)代汽車的分級(jí)名稱，因?yàn)樗麄儧](méi)有C級(jí)E級(jí)也沒(méi)有3系5系。這款雅克仕的定位實(shí)際上是與奔馳S級(jí)同等級(jí)別的車，也就是D級(jí)車。

提到D級(jí)車這個(gè)級(jí)別，在我們的心中的印象除了有著很高的豪華感，給我們更多的印象就是：“貴”。德系三強(qiáng)的D級(jí)車價(jià)格都在百萬(wàn)元左右，即便是能夠接受比較高的價(jià)格，后期的用車成本也不會(huì)是一筆小數(shù)目。

如果我要不說(shuō)它是一款D級(jí)車，你一定無(wú)法接受它73萬(wàn)起的售價(jià)，人們恐怕無(wú)法理解一款韓國(guó)現(xiàn)代叫價(jià)上百萬(wàn)。但相對(duì)于BBA來(lái)說(shuō)進(jìn)口現(xiàn)代的雅科仕還是“很便宜的”。該車定位于大型車，也就是我們所熟知的D級(jí)車，整車的長(zhǎng)寬高分別為5460*1890*1495mm，加長(zhǎng)車型的軸距則達(dá)到了3345mm，這樣的車內(nèi)空間絕對(duì)能夠讓你有著奢華的空間體驗(yàn)。在價(jià)格方面它同樣有著不小的優(yōu)勢(shì)，該車的官方售價(jià)區(qū)間為73.80萬(wàn)元到132.00萬(wàn)元，比起B(yǎng)BA等車型的性價(jià)比還是很高的。

作為D級(jí)車的它，整體上的設(shè)計(jì)風(fēng)格可要比BBA更有氣場(chǎng)，豎條狀的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻的裝飾，在視覺(jué)上帶來(lái)了很強(qiáng)的沖擊力，也讓前臉看起來(lái)更為霸氣。貫穿式的鍍鉻飾條順勢(shì)延伸到了兩側(cè)的霧燈周圍，很好的起到了點(diǎn)睛的作用。

大面積的木紋飾板拼接，讓車內(nèi)有著很強(qiáng)的豪華感，同時(shí)也比較符合它自身的定位，貫穿式的銀色飾板也讓整體上看起來(lái)不是那么的單調(diào)。方向盤上的LOGO也有所變化，至少看起來(lái)能夠有著相當(dāng)高的逼格。

在這個(gè)環(huán)保壓力巨大的當(dāng)下，越來(lái)越多的D級(jí)車已經(jīng)逐漸的將入門級(jí)版本搭載了2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)車仍然堅(jiān)持在走“大排自吸”的路線?，F(xiàn)代雅科仕搭載了3.8L和5.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們分別是V6發(fā)動(dòng)機(jī)和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的輸出功率分別可達(dá)246千瓦和316千瓦，最大的扭矩分別可達(dá)395N·m和510N·m，與之匹配的均為8檔手自一體變速箱。此外，全系標(biāo)配了可變懸架，且部分版本上還配備了空氣懸架，讓車內(nèi)的舒適性和實(shí)用性有了進(jìn)一步的提高。