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【譯文】

孔子坐著，曾子陪伴著他?？鬃诱f：“古代圣王有一種最高的德行最重要的道理，用來順服天下，老百姓因此和睦，君臣上下沒有怨恨。你知道這種道德嗎？”

曾子離開座位恭敬地回答：“曾參不聰明，怎么能夠知道呢？”

孔子說：“孝道便是道德的根本，教化由此而產(chǎn)生。返回到座位上去吧，我告訴你。人的軀干四肢毛發(fā)皮膚，都是從父母那里接受來的，不敢使它們受到誹謗和損傷，這是實行孝道的開始。修養(yǎng)自身，推行道義，揚(yáng)名到后世，使父母受到尊貴，這是實行孝道的歸宿。孝道，從侍奉父母開始，以服事君主作為繼續(xù)，成就自己忠孝兩全才是孝道的最終歸宿?！对娊?jīng)·大雅·文王》說：“怎能不念你祖先，努力學(xué)習(xí)修其德。”

　　德國高速公路不限速 ，并非全程不設(shè)限。實際上，德國總共有大約12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。并且，德國的交通法規(guī)對不限速的路段有一個建議行駛速度，為130公里/小時。
　　德國高速公路有膽子不限速，交通事故卻很少，是因為為了保障安全，德國人用他們性格中的嚴(yán)謹(jǐn)有序，做到了良好的軟硬件和管理。

　　首先，道路硬件上，第一點，德國有完善的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，4車道路面的路基寬度統(tǒng)一為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設(shè)置寬3米的路肩緊急停車道，中間設(shè)有寬4米的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面占27%，瀝青路面占73%，道路表面平整，粗糙度好，從而行車安全、迅速。
　　第二點，德國高速公路采用的路標(biāo)線和標(biāo)志牌統(tǒng)一醒目、合理簡潔。緊靠高速公路的路邊絕不允許豎立商業(yè)廣告牌，只有一些安全駕駛教育性質(zhì)的公益廣告，能夠防止司機(jī)注意力分散。高速公路沿線設(shè)置有完善的服務(wù)設(shè)施。

　　另外，在管理上，第一點，德國對于汽車的檢驗很嚴(yán)格。德國的法律規(guī)定，自用車輛每兩年一定要強(qiáng)制檢驗，并需根據(jù)檢驗結(jié)果做相應(yīng)的維修。

　　第二點，德國想要考駕照是出了名的費用貴難度高?？既●{照的平均花費在1500歐元左右，并且考試很難一次通過。為了保證駕駛員強(qiáng)大的安全意識，路考時只要一點小錯，就會讓其前功盡棄。因為讓人不及格的“小錯”，體現(xiàn)的是安全意識不強(qiáng)。

德國之所以能夠?qū)σ恍〔糠指咚俟凡幌匏?，原因還是多方面的，比如公路的鋪設(shè)技術(shù)，科技的廣泛應(yīng)用，優(yōu)厚的道路條件，完善的措施等等。
德國高速公路厚度都非常高，而且非常平坦，據(jù)說如果不考慮路面寬度，大型飛機(jī)在上面都能完成起降。我國最先進(jìn)的一條高速公路好像是首都機(jī)場高速公路，這條路都不具備那樣的條件。
德國高速公路上應(yīng)用了相當(dāng)多的電子設(shè)備，使得通訊信息系統(tǒng)非常發(fā)達(dá)。它能測量交通壓力、收集天氣信息等，然后通過無線廣播電臺和路面顯示屏發(fā)布出去。據(jù)說它在測量交通壓力時，不是像國內(nèi)的測量儀那樣只記錄數(shù)量，它還會測量車輛的類型，長度等，然后作出精確的計算。這樣就大大提高了道路使用率。
再有一個就是德國的公路系統(tǒng)能夠容納的汽車數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)?shù)氐钠嚁?shù)量，這就使得交通壓力大大減小。所以德國公路的通行能力是相當(dāng)高的。
另外就是當(dāng)?shù)伛{駛員的素質(zhì)和技術(shù)。這個您不得不承認(rèn)，總體上來講，德國駕駛員的素質(zhì)和技術(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國駕駛員！舉個最簡單的例子，也是我的親身感受，人家德國司機(jī)在等紅綠燈的時候，綠燈不亮，車輪絕對不會動，中國人做的怎么樣？在過人行橫道的時候，我從沒見過行人躲閃車輛的情形，而中國是什么情況，誰躲誰？高速公路上，人家的大貨車都能保持在一條車道上行駛，中國行嗎？
所以我覺得中國的高速公路還有很長的一段路要走。

　　德國高速公路不限速 ，并非全程不設(shè)限。實際上，德國總共有大約12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。并且，德國的交通法規(guī)對不限速的路段有一個建議行駛速度，為130公里/小時。
　　德國高速公路有膽子不限速，交通事故卻很少，是因為為了保障安全，德國人用他們性格中的嚴(yán)謹(jǐn)有序，做到了良好的軟硬件和管理。

　　首先，道路硬件上，第一點，德國有完善的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，4車道路面的路基寬度統(tǒng)一為29米，每一車道寬度為3.75米，兩邊設(shè)置寬3米的路肩緊急停車道，中間設(shè)有寬4米的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面占27%，瀝青路面占73%，道路表面平整，粗糙度好，從而行車安全、迅速。
　　第二點，德國高速公路采用的路標(biāo)線和標(biāo)志牌統(tǒng)一醒目、合理簡潔。緊靠高速公路的路邊絕不允許豎立商業(yè)廣告牌，只有一些安全駕駛教育性質(zhì)的公益廣告，能夠防止司機(jī)注意力分散。高速公路沿線設(shè)置有完善的服務(wù)設(shè)施。

　　另外，在管理上，第一點，德國對于汽車的檢驗很嚴(yán)格。德國的法律規(guī)定，自用車輛每兩年一定要強(qiáng)制檢驗，并需根據(jù)檢驗結(jié)果做相應(yīng)的維修。

　　第二點，德國想要考駕照是出了名的費用貴難度高。考取駕照的平均花費在1500歐元左右，并且考試很難一次通過。為了保證駕駛員強(qiáng)大的安全意識，路考時只要一點小錯，就會讓其前功盡棄。因為讓人不及格的“小錯”，體現(xiàn)的是安全意識不強(qiáng)。

愛心：1。愛心項鏈

　　這是美國東部的一個風(fēng)雪交加的夜晚，推銷員克雷斯的汽車壞在了冰天雪地的山區(qū)。野地四處無人，克雷斯焦急萬分，因為，如果不能離開這里，他就只能活活凍死。這時，一個騎馬的中年男子路過此地，他二話沒說，就用馬將克雷斯的小車?yán)隽搜┑?，拉到一個小鎮(zhèn)上。當(dāng)克雷斯拿出錢對這個陌生人表示感謝時，中年男子說："我不要求回報，但我要你給我一個承諾。當(dāng)別人有困難的時候，你也盡力去幫助他。"

　　在后來的日子里，克雷斯幫助了許許多多的人，并且將那位中年男子對他的要求同樣告訴了他所幫助的每一個人。

　　6年后，克雷斯被一次驟然發(fā)生的洪水圍困在一個小島上，一位少年幫助了他。當(dāng)他要感謝少年時，少年竟然說出了那句克雷斯永遠(yuǎn)也忘不了的話："我不要求回報，但你要給我一個承諾……"克雷斯的心里頓時涌起了一股暖流。2。美麗的謊言 我有一位朋友，是推銷員，經(jīng)常外出。當(dāng)我去他家小坐時，不巧他因公外出已走了5天。他母親告訴我，再過8天他才能回來，等他回來后就給我捎個口信。

不料，又過了5天，鄰居捎來信，說朋友已回來。我匆匆趕到他家。一陣寒暄過后，我笑著問道：“大媽說一再待8天才回來，怎么提前3天回來了？”

朋友笑了，說：“你不知道，我媽上了年紀(jì)，她一生就我這么個兒子，我每次出門，她就茶不思飯不想，甚至半夜里起來，到路口去接我---為了使老人安心過日子，我每次外出，估計能10天辦完的事，我就給她說13天回來，這樣能留些余地。提前回來，自然會給老人一個驚喜?！敝藶闃罚豪钣裉m在家庭并不富裕的情況下，平時經(jīng)常和家人一起吃剩飯剩菜，穿最廉價的衣服，甚至身患多種疾病卻舍不得住院、吃藥，而是把從牙縫里省下的錢、拖著虛弱病體開小飯店攢下的血汗錢，慷慨地資助給社會的弱勢群體，累計達(dá)16萬多元。她曾認(rèn)7位無兒無女的孤寡老人為爹娘，十幾年如一日，為他們養(yǎng)老送終；她曾資助全國23個省市的100多名貧困失學(xué)兒童，使他們有了改變命運(yùn)的機(jī)會；她曾多次在病中毅然拔下自己的針頭，用救命錢無私幫助困難的病友；她曾一次又一次向災(zāi)區(qū)群眾伸出溫暖之手，甚至掏出了身上僅有的幾枚硬幣。 2006年12月6日，李玉蘭成為央視2006“感動中國”年度候選人之一。一位網(wǎng)友這樣評議：李玉蘭的平凡更顯出她的高尚，在這時刻變化的世界當(dāng)中，我們的品性不應(yīng)丟失。

遵紀(jì)守法是保障

德國的交通事故率確實不算高，即便近幾年沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)可以參考，能看到的數(shù)據(jù)基本都有水分也可以這么評價；但原因不是高速公路不限速，不限速的只是德國的部分高速，核心因素還是交通法規(guī)的嚴(yán)格。比如德國在開車闖一次紅燈要處罰最高200歐元，折算人民幣幾乎達(dá)到1500元，而國內(nèi)只是處以200元的處罰；重點是在德國駕駛汽車違反交通法規(guī)后，記錄是會直接影響個人信用的，銀行會要求提前還房貸和車貸，再貸款會受到限制，車輛保費也會增長。

德國的高速是不限速的,雖然看起來比較的危險,但其實德國車禍率是比較低的,這里面主要是因為三點原因,這三點原因可以說是缺一不可!第一點原因是德國車主的素質(zhì)問題,只要真正有素質(zhì)的開車,才會讓車禍率降低!第二點原因是德國的造車技術(shù)很高,所以汽車的性能比較的好,再加上德國的道路是比較稀疏的,所以車禍率才會比較的少!第三點原因是德國的駕考難度比較的難,這讓大家更加珍惜自己的駕照,所以德國的車禍率才會這么的低。

重點是德國的駕駛證記滿8分就要吊銷，如果因交通事故導(dǎo)致嚴(yán)重后果，面臨的當(dāng)然是牢獄之災(zāi)；駕車違規(guī)的代價是非常高的，而德國的經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)沒有某公知描繪的那么發(fā)達(dá)，尤其是用車成本相當(dāng)高，德國有碳排放稅和嚴(yán)苛的年檢，汽車的年檢項目超過100項，檢測導(dǎo)致德國車輛的更換周期低至5~6年，車輛平均報廢周期不足10年，面對如此高的用車成本，駕駛車輛自然會保守很多。

國內(nèi)的12分制又增加了6分，
只要在規(guī)定的記分周期內(nèi)沒有記滿12分的記錄，通過線上學(xué)習(xí)即可消除六分；可以說這是個非常寬松的記分制了，同時交通違法行為處罰的代價也比較低，所以確實造成了一些司機(jī)的“任性”。如果想要進(jìn)一步讓道路秩序變得更加理想，只有加強(qiáng)對機(jī)動車、非機(jī)動車和行人違法行為的處罰力度。
至于高速公路限速的合理性也無需爭論，德國的模式不適合前提國家，這個模式現(xiàn)在看起來也是失敗的；近幾年的歐美交通事故死亡率的具體數(shù)據(jù)無從考證，但是車型的數(shù)據(jù)倒是有，最高的前20名都是小型或微型汽車，其中大部分都是在歐洲流行的歐系或日韓系品牌。

【法律依據(jù)】：
《中華人民共和國公路法》 第七條 公路受國家保護(hù)，任何單位和個人不得破壞、損壞或者非法占用公路、公路用地及公路附屬設(shè)施。
任何單位和個人都有愛護(hù)公路、公路用地及公路附屬設(shè)施的義務(wù)，有權(quán)檢舉和控告破壞、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施和影響公路安全的行為。
第八條 國務(wù)院交通主管部門主管全國公路工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路工作；但是，縣級以上地方人民政府交通主管部門對國道、省道的管理、監(jiān)督職責(zé)，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定。
鄉(xiāng)、民族鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)道的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作。
縣級以上地方人民政府交通主管部門可以決定由公路管理機(jī)構(gòu)依照本法規(guī)定行使公路行政管理職責(zé)。

“四德五心六歌”中“四德”即社會公德、職業(yè)道德、家庭美德、個人品德；“五心”，即把忠心獻(xiàn)給祖國、把愛心獻(xiàn)給社會、把誠心獻(xiàn)給職業(yè)、把孝心獻(xiàn)給父母、把信心留給自己?！傲琛奔撮_展學(xué)唱《我的祖 國》、《走進(jìn)新時代》、《實現(xiàn)夢想》、《母親》、《為了誰》、《湛江，可愛的家鄉(xiāng)》等六首歌活動。 四德是其中的一部分，但也很重要。如果人們都沒有公德心，都做損人利己的事情，那么這個世界將會變得不成樣子；如果沒有職業(yè)道德，在市場里，商家會賣一些不合格的東西那還有人會光顧嗎？如果是在醫(yī)院里，醫(yī)生會給病人一些不合格的藥，那么病人的病會更嚴(yán)重；如果沒有家庭美德，那么每個家庭都會出現(xiàn)家庭暴力；如果沒有個人品德，那還有誰和你交朋友??？ 祖國是我們的家園，我們必須對祖國忠心，努力學(xué)習(xí)，為祖國做出貢獻(xiàn)；社會上如果得不到人們的愛心，那些貧困的兒童也會一直貧困下去了；把誠心獻(xiàn)給職業(yè)就像職業(yè)道德一樣，要認(rèn)真對待工作；這點是非常重要的一點，那就是把孝心獻(xiàn)給父母，才報答了父母的養(yǎng)育之恩，否則自己將來當(dāng)了父母，也會受到同等的待遇；最后一點也非常重要，那就是把信心留給自己。古今中外，許多成功人士的成果都是靠信心的。記住，把信心留給自己，在學(xué)習(xí)上要有毅力克服困難！ 《我的祖國》、《走進(jìn)新時代》、《實現(xiàn)夢想》、《母親》、《為了誰》、《湛江，可愛的家鄉(xiāng)》這六首歌都可以讓我們更感謝他們，更加振奮人們的精神面貌。 這個活動非常有意義，四德五心六歌是人類的發(fā)展，希望我們更加文明、和諧、團(tuán)結(jié)、向上！

德國也只有少部分不限速吧，好像是斯圖加特附近，可能挨著寶時捷工廠，大家都開寶時捷吧