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這個推薦你選擇別克威朗吧！，因為別克威朗的一個油耗更低，而且他的汽車的品牌質(zhì)量會更好，空間更大

威朗就是新英朗，現(xiàn)在名字叫新英朗的那個，只是以前的凱越。

理論上英朗肯定是比老底盤的凱越要好。但因為別克用干式雙離合變速箱，導致這兩個車的自動擋都不怎么樣。

現(xiàn)在的新英朗還是A級車，威朗是A+級，空間明顯要大很多?，F(xiàn)在A+級車的空間和很多老的B級車是差不多的，如果后排不怎么坐人的話，這個空間都算是多余了，純粹加大車重耗油。而A級車在你后排需要坐3個人的時候明顯是會擠的。后備箱什么的更不要說。

綜上所述，我覺得你買個1.5L英朗相對合適點。他們這個發(fā)動機是給五菱宏光用的，說起來有點漏比，但是給A級小車用自己開足夠了。
至于低配的1.5L威朗就算了，他車重更大，底盤更低，轎跑外形，最后起步慢的和五菱宏光一樣要13秒以上，瑪?shù)逻@車上街是真丟人。今年新出的思域，百米加速能快到8秒以內(nèi)，你買個同級別的車能慢出去一條街，價錢還差不多，這怎么見人？你如果對發(fā)動機都不在意的話，那為啥要買車呢，買個老年代步車不很好嘛，上路交警都不管的。

德國物理學家。量子論的奠基人 。1858年，普巖碼朗克生于德國基爾一個法學家家庭。1874年進慕尼黑大學讀數(shù)學，后轉(zhuǎn)入柏林大學學物理。1877～1878年去柏林大學聽過數(shù)學家K.魏爾斯特拉斯和物理學家 H.von亥姆霍茲和G.R.基爾粗祥哪霍夫的講課 。在柏林期宴早間 ，他認真自學了R.克勞修斯的著作《力學的熱理論》，從此立志去尋找像熱力學定律那樣具有普遍性的自然規(guī)律。1879年在慕尼黑大學取得博士學位后，先后在該校和基爾大學任教。1888年柏林大學任命他為基爾霍夫的繼任人和理論物理學研究所主任，1892年升為教授。1900年，他在黑體輻射研究中引入能量量子，因此于1918年獲諾貝爾物理學獎。1918年選為英國皇家學會會員，1930～1937年擔任威廉皇家科學促進協(xié)會會長。后因反對納粹暴政，普朗克1935年被免去院長職務。晚年退出科學界，從事反法西斯活動。1947年10月3日卒于格丁根。

別克英朗和別克閱朗的區(qū)別在于別克閱朗屬于旅行車風格，不過兩款車應該屬于一個平臺的車型。

我怎么總是感覺瑪麗從第一次見到寶莉就愛上了她呢？要知道后來寶莉非常孤立，甚至于大家都覺得她是另類、奇怪的家伙~然而瑪麗還是毫無顧忌的陪伴在她身邊，她割她的手、推倒她、命令她宣泄心中不快……但瑪麗都毫無拋棄寶莉的意思，以致我感覺除了愛難道只是憐惜嗎？

王維克，人名，同名人士有我國著名教育家、翻譯家，江蘇金壇人。居里夫人的學生，舉世聞名的女科學家居里夫人的—名中國學生。

網(wǎng)上沒有，你們老師應該有可以copy的光盤，建議你找老師或課代表去copy一份到支持mp3格式的播放器中

Victor

羅伯特·維特克（Robert Vittek，1982年4月1日－）是一名斯洛伐克足球運動員，司職前鋒，現(xiàn)在效力于土耳其的安卡拉古庫足球俱樂部。