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胎壓監(jiān)測系統(tǒng)簡稱“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的縮寫。這種技術(shù)可以通過記錄輪胎轉(zhuǎn)速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監(jiān)測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

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第一.將功放和音箱接入系統(tǒng)，逐一打開設(shè)備的電源，待它們工作穩(wěn)定后，接入相位儀，在較小的音量下，逐一檢查所有音箱的相位是否正確。

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第二.將噪聲發(fā)生器和均衡器接入系統(tǒng)，準備好頻譜儀，按照國家有關(guān)廳堂擴聲質(zhì)量測試要求，將頻譜儀設(shè)置在相應(yīng)的地方。然后以適中的音量對粉紅色噪聲信號擴聲，在20-20kHz的音頻范圍內(nèi)，細致微小地調(diào)節(jié)均衡器的各個頻點，在保持音量一致的前提下，使得頻譜儀顯示的房間頻響曲線在各個測試點處基本平直，并且記錄好均衡器各頻點的位置。同樣在音量較小和額定的音量下，再對均衡器進行調(diào)試，并記錄好，最后將這些記錄好的均衡器頻點進行相應(yīng)的折中處理，再利用頻譜儀的高一級的檔位進行測試，適當修正后就可以確定好均衡器的頻點位置了。注意，在進行均衡器的調(diào)試時，調(diào)音臺的頻率均衡點一定要在0處，其他周邊處理設(shè)備要處在旁路狀態(tài)。另外，考慮到普通人的聽音習(xí)慣，可以將均衡器10k以上的信號適當做一些衰減。

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第三.將電子分頻器接入系統(tǒng)，進行分頻器的調(diào)試。對于僅作為低音音箱分頻的分頻器，可以在均衡器調(diào)試結(jié)束后，讓低音系統(tǒng)單獨工作，將分頻器的分頻點取在150-300Hz處，適當調(diào)整低音信號的增益，感覺音量適合即可，然后與全頻系統(tǒng)一道試聽，平衡低音和全頻音量；對于作為全頻系統(tǒng)的分頻器，一定要盡量參照音箱廠家推薦的分頻點進行設(shè)定，然后反復(fù)調(diào)整各頻段信號的增益，直到聽感比較平衡后，再參照后面的聲壓級測試對增益做進一步的微調(diào)即可。

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第四.聲壓級的測定。同樣將粉紅色噪聲儀接入擴聲系統(tǒng)，象調(diào)試均衡器一樣選取幾個測試點放置聲壓計，將音響系統(tǒng)的所有設(shè)置都調(diào)整完畢，最后打開系統(tǒng)的設(shè)備，逐漸提升噪聲信號音量，要求在保證信號的最佳動態(tài)的前提下，調(diào)整各設(shè)備的增益，使得系統(tǒng)的擴聲聲壓在各測試點都要達到設(shè)計的要求，同時需要參考聲壓級在高、中、低各頻段的情況，再對均衡器和分頻器略微做一些調(diào)整，當然高、中、低各頻段的聲壓級不可能完全相同，一般為了考慮聽感的特點都需要在高頻的聲壓級上做一些降低，而DISCO系統(tǒng)的低音系統(tǒng)打開后又需要低頻聲壓級更高些。在聲壓級的測試時，需要將各測試點的聲壓級比較一番，如果各點的結(jié)果偏差較大，即說明該聲場的均勻度不好，就應(yīng)該認真地進行分析和改進，這個問題將在后面講述。

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第五.話筒和效果器的調(diào)試。對于話筒的調(diào)試一般要分類進行，人聲、