石橋拱門英語作文六年級

上能走人下能行船, 拱的作用是橋面的抗壓力強(qiáng), 能承受更多載重.

石拱橋：
用天然石料作為主要建筑材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，現(xiàn)在在石史料豐富的地區(qū)，仍在繼續(xù)修建，但以向輕型方向發(fā)展。我國的趙州橋是世界上最古老的一座石拱橋 按結(jié)構(gòu)材料分類，橋梁主要有石橋和木橋兩種，依跨數(shù)有單跨與多跨之別，依結(jié)構(gòu)型式則有拱橋與梁橋。拱橋大都是石橋，也有個(gè)別為木結(jié)構(gòu)，稱疊梁拱橋；梁橋又有平梁與懸臂梁之別。在所有橋的橋面上都可以建造橋廊或亭閣一類建筑，構(gòu)成特別美麗的形象，稱為廊橋?？傊?，為滿足不同場合下的不同需要，橋梁有多種類型。

石拱橋，用天然石料作為主要建筑材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，橋梁又多有附屬小品建筑，如橋頭常立牌坊，著名者如北京北海瓊?cè)A島前的石拱橋，兩端就各有一座規(guī)模甚大而美麗的牌坊。華表、經(jīng)幢和小石塔也常用于橋梁，如蘇州寶帶橋、泉州?五里橋和洛陽橋等。世界上最著名的割圓拱橋首推中國趙州橋。石拱橋： (shí gǒng qiaó) stone arch bridge用天然石料作為主要建筑材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，現(xiàn)在在石史料豐富的地區(qū)，仍在繼續(xù)修建，但以向輕型方向發(fā)展。我國的趙州橋是世界上還保存著的最古老的一座石拱橋 按結(jié)構(gòu)材料分類，橋梁主要有石橋和木橋兩種，依跨數(shù)有單跨與多跨之別，依結(jié)構(gòu)型式則有拱橋與梁橋。拱橋大都是石橋，也有個(gè)別為木結(jié)構(gòu)，稱疊梁拱橋；梁橋又有平梁與懸臂梁之別。在所有橋的橋面上都可以建造橋廊或亭閣一類建筑，構(gòu)成特別美麗的形象，稱為廊橋。總之，為滿足不同場合下的不同需要，橋梁有多種類型?；绢愋桶唇Y(jié)構(gòu)材料分類，橋梁主要有石橋和木橋兩種，依跨數(shù)有單跨與多跨之別，依結(jié)構(gòu)型式則有拱橋與梁橋。拱橋大都是石橋，也有個(gè)別為木結(jié)構(gòu)，稱疊梁拱橋；梁橋又有平梁與懸臂梁之別，前者可能是石結(jié)構(gòu)也可能是木結(jié)構(gòu)，后者都是木結(jié)構(gòu)。在所有橋的橋面上都可以建造橋廊或亭閣一類建筑，構(gòu)成特別美麗的形象，稱為廊橋?？傊瑸闈M足不同場合下的不同需要，橋梁有多種類型。特點(diǎn)1.歷史悠久(記載的最早的石拱橋“旅人橋”大約建成于公元282年) 2.幾乎到處都有(即多而且分布廣） 3.大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作--多樣杰出
盧溝橋是在金世宗統(tǒng)治的大定二十八年（公元1188年）五月，決定修建的。不過尚未動工，金世宗就在第二年年初病逝了。1189年六月，金章宗開始修建蘆溝橋，三年后建成。初名“廣利橋”。后因橋身跨越蘆溝，人們都稱它蘆溝橋。早在戰(zhàn)國時(shí)代，蘆溝河渡口一帶已是燕薊的交通要沖，兵家必爭之地。原來只有浮橋相連接。1153年金朝定都燕京（今北京市宣武區(qū)西）之后，這座浮橋更成了南方各省進(jìn)京的必由之路和燕京的重要門戶。車水馬龍，行人相接，原有的浮橋顯然已不能適應(yīng)都城在政治上、軍事上、經(jīng)濟(jì)上、交通上的需要。金世宗才詔命建橋。盧溝橋始建于公元1189年六月，明昌三年公元1192年三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存?！氨R溝曉月”從金章宗年間就被列為"燕京八景"之一。盧溝橋公元1444年重修。由于清康熙年間永定河洪水，橋受損嚴(yán)重，不能再用，大量古跡在洪水中銷聲匿跡。1698年重修，康熙命在橋西頭立碑，記述重修盧溝橋事。橋東頭則立有乾隆題寫的“盧溝曉月”碑。公元1908年，清光緒帝死后，葬于河北省易縣清西陵，須通過盧溝橋。由于橋面窄，只得將橋邊石欄拆除，添搭木橋。事后，又將石欄照原樣恢復(fù)。1937年7月7日在盧溝橋發(fā)生的“七七盧溝橋事變”，成為中國展開全國對日八年抗戰(zhàn)的起點(diǎn)。中華人民共和國建立后，在橋面加鋪柏油，并加寬了步道，同時(shí)對石獅碑亭作了修繕。1961年盧溝橋和附近的宛平縣城被公布為第一批國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1971年為保護(hù)盧溝橋減少其運(yùn)輸量而建立的盧溝新橋完工，但盧溝橋仍然繼續(xù)承擔(dān)交通運(yùn)輸任務(wù)。 1986年盧溝橋歷史文物修復(fù)委員會成立，目的在于恢復(fù)盧溝橋原貌，工程拆除了1949年后鋪設(shè)的柏油和1967年加寬的步道，恢復(fù)了古橋的原貌，同時(shí)將機(jī)動車的通行移至緊鄰的盧溝新橋與之后修建的京石高速公路。

用天然石料作為主要建筑材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，現(xiàn)在在石史料豐富的地區(qū)，仍在繼續(xù)修建，但以向輕型方向發(fā)展。世界上最著名的割圓拱橋首推我國趙州橋。

石拱橋，用天然石料作為主要建筑材料的拱橋，這種拱橋有悠久的歷史，橋梁又多有附屬小品建筑，如橋頭常立牌坊，著名者如北京北海瓊?cè)A島前的石拱橋，兩端就各有一座規(guī)模甚大而美麗的牌坊。華表、經(jīng)幢和小石塔也常用于橋梁，如蘇州寶帶橋、泉州 五里橋和洛陽橋等。世界上最著名的割圓拱橋首推中國趙州橋，顯示著我國古代漢族勞動人民勤勞勇敢和卓越才能。

首先，要知道即了解石拱橋的形狀