浪跡神雕全集下載

劉向《列女傳》，李汝珍《鏡花緣》，曹雪芹《紅樓夢(mèng)》，蒲松齡《聊齋》

浪跡天涯
【拼 音】：làng jì tiān yá
【解 釋】：浪跡:到處流浪、漂泊;天涯:形容極遠(yuǎn)的地方.到處流浪;走遍天下.形容人生漂泊無(wú)定.
【出 處】：唐·盧氏《逸史》:“李生告歸曰:'某不能甘此寒苦;且浪跡江湖.'”宋·王楙《野客叢書》:“(李白)為同列者所謗;詔令歸山;遂浪跡天下.”
【示 例】：舊社會(huì)賣藝的人~;受盡了剝削和欺壓.

浪跡無(wú)形 : 居無(wú)定所,漂泊流浪不露形跡，行蹤不定。

浪跡,釋義：到處漫游，行蹤不定。

無(wú)形，釋義：不露形跡；未露形跡。

每天早晨，不管多累，多忙也好！都要跟她說(shuō)聲：早上好！我愛你！
每個(gè)晚上，無(wú)論你在哪里，跟什么人在一起，都要跟她說(shuō)聲：晚安！
其實(shí)，在平常中的一些瑣事，也能從中體現(xiàn)出浪漫，只要你細(xì)心的觀察，溫柔的愛護(hù)她，你們的戀情就會(huì)像溪水一樣，細(xì)水流長(zhǎng)，長(zhǎng)長(zhǎng)久久！

　　再多各自風(fēng)光的時(shí)光都比不上一起拼搏的歲月。告別大一的校園，迎來(lái)期盼已久的暑假。那天，我并沒(méi)有坐上回家的大巴，而是和我的伙伴登上了開往寧波的列車。這是一座陌生而又熟悉的城市。我不曾踏入過(guò)，卻曾無(wú)數(shù)次渴望領(lǐng)略屬于那浩瀚的海洋。
　　即使心里曾無(wú)數(shù)次停留，但那對(duì)于我們來(lái)說(shuō)終究是一個(gè)陌生的城市。我們終須面對(duì)我們此行的目的，那便是找一份暑期工。成年的我們需為屬于我們的家出一份力，哪怕再渺小而單薄，那也是為家添一份愛和溫暖。離家并不是意味我們已經(jīng)可以展翅高飛，只是希望將來(lái)可以飛得更高更遠(yuǎn)。
　　陌生的城市需要我和我的伙伴更加團(tuán)結(jié)。找工作，搬宿舍，一切都沒(méi)我們?cè)詾榈哪敲摧p松。在烈日下奔波不是我們的本意，我們叫過(guò)苦喊過(guò)累，但是當(dāng)汗水一次又一次地淌過(guò)我們的臉頰，流過(guò)我們的發(fā)梢時(shí)，我們也覺得那何嘗不是一種幸福，一種別樣的快樂(lè)。到這時(shí)才明白“沒(méi)有付出就沒(méi)有收獲?！?br/>　　在陌生的城市找到一個(gè)定所總是喜悅的。因?yàn)槟莾壕褪俏覀兊募?，有著一份屬于我們回歸的幸福。即使現(xiàn)在我已經(jīng)離開了那，回到了真正屬于自己的家，但在啟發(fā)的五十個(gè)白天和黑夜卻是一段無(wú)法剪切和復(fù)制的歲月。我愛那簡(jiǎn)陋卻有溫馨的小家，我愛來(lái)自四面八方卻有一起埋頭苦干的伙伴們，我更愛在那里生活，和大家一起的我。
　　在寧波鄞州區(qū)啟發(fā)工業(yè)城泰豐機(jī)械，在那兒有著一段屬于我們十幾個(gè)人的回憶。我們都是學(xué)生，我們卻來(lái)自四面八方。浙江、江西、重慶、湖南、湖北、安徽，我們有著各自的語(yǔ)言，各自的風(fēng)俗的特點(diǎn)，但卻不妨礙我們一起天南地北地聊。我們的工作是包裝梳子，是在一條流水線上完成的，我們各自屬于各自的任務(wù)，但我們配合默契，互相幫助，在車間，我們是最能鬧騰的，因?yàn)槟贻p的我們聚在了一起。我們有著屬于我們這個(gè)年紀(jì)的青春活力和對(duì)未來(lái)的憧憬。時(shí)間一天天地在縫隙中穿梭而去，屬于我們的那份情卻悄無(wú)聲息卻又?jǐn)z人心魄。當(dāng)汗水流過(guò)我們的額頭，濕透我們的背夾，我們卻相視而笑，擦擦汗水說(shuō)一聲“真熱”，那語(yǔ)氣毫無(wú)抱怨，因?yàn)槲覀兌鞘俏覀兊倪x擇，更懂那是屬于我們一起奮斗的日子。我們一起挨批，卻又一起歡笑，那些日子，我們雖沒(méi)有一起哭過(guò)，但至少我們一起奮斗過(guò)，一起歡笑過(guò)，這就足夠了。在彼此熟悉的日子中，歲月在流逝，當(dāng)我們還來(lái)不及計(jì)劃什么時(shí)，留給我們的將只剩下回憶。
　　這個(gè)暑假將在我們的青春史詩(shī)里面畫出她那燦爛的一筆。這是一段浪跡的歲月，收獲是我未曾意料的。那是一種情，是出門在外什么都沒(méi)有，卻獨(dú)獨(dú)存在的朋友之間的友誼。來(lái)自四面八方的我們一起拼搏，一起苦一起笑。當(dāng)彼此轉(zhuǎn)過(guò)身，即使都已在幾十公里之外，但心卻一直都在。那些日子，那些不老的年華！

因?yàn)榫糅E要出單行本了，所以爵跡連載就結(jié)束了 這里的最后一段只是連載的最后一段，而不是書的最后一段，這是柯艾一貫的做法， 小四挖了那么大的坑是不可能把他埋了的，所以我們就一起等待單行本的來(lái)臨把

現(xiàn)在出書了，以后可能還會(huì)在奇跡上連載，不過(guò)應(yīng)該是下一部的事了

1961年4月12日，前蘇聯(lián)宇航員加加林乘東方1號(hào)飛船升空，歷時(shí)108分鐘，代表人類首次進(jìn)入太空。

1963年6月16日，前蘇聯(lián)尼-捷列什科娃乘東方6號(hào)飛船上天，歷時(shí)2天又22小時(shí)50分，成為世界第一位女宇航員。

1965年3月18日，前蘇聯(lián)宇航員列昂諾夫走出上升2號(hào)飛船，離船5米，停留12分鐘，首次實(shí)現(xiàn)人類航天史上的太空行走。

前蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫，1967年4月24日乘聯(lián)盟1號(hào)飛船返回地面時(shí)，因降落傘未打開，成為第一位為航天殉難的宇航員。

1969年1月14—17日，前蘇聯(lián)的聯(lián)盟4號(hào)和5號(hào)飛船在太空首次實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，并交換了宇航員。

1969年7月21日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗走出阿波羅11號(hào)飛船的登月艙，在月面停留21小時(shí)又18分鐘，成為人類踏上月球第一人。

1971年4月9日，前蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一艘長(zhǎng)期停留在太空的禮炮1號(hào)空間站。

1975年7月15—21日，美國(guó)的阿波羅號(hào)飛船和前蘇聯(lián)的聯(lián)盟19號(hào)飛船在太空聯(lián)合飛行，成為載人航天的首次國(guó)際合作。

1981年4月21日，美國(guó)成功發(fā)射并返回世界上首架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)，使可重復(fù)使用的天地往返系統(tǒng)夢(mèng)想成真。

1984年2月7日，美國(guó)宇航員麥坎德列斯和斯圖爾特不拴系繩離開挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)，成為第一批“人體地球衛(wèi)星”。

1984年7月25日，前蘇聯(lián)薩維茨卡婭離開禮炮7號(hào)空間站，成為第一位在太空行走的女宇航員。

1985年7月25日，王贛駿乘挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)入太空，成為第一位華裔宇航員。

俄羅斯的波利亞科夫，于1994-1995年間在和平號(hào)空間站上連續(xù)停留438天，成為在太空時(shí)間呆得最長(zhǎng)的男宇航員；而美國(guó)的露西德于1996年在和平號(hào)上停留了188天，成為在太空時(shí)間呆得最長(zhǎng)的女宇航員。

1986年2月20日進(jìn)入軌道的前蘇聯(lián)和平號(hào)空間站，至今已在太空中運(yùn)行了13年，成為壽命最長(zhǎng)的空間站。

1995年3月2—18日，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)在太空中飛行，其上的7位宇航員加上和平號(hào)上的6位宇航員，共有13位宇航員同時(shí)在太空，成為同時(shí)在太空中人數(shù)最多的一次。

1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)生爆炸，7位宇航員全部遇難，成為迄今最大的一次航天災(zāi)難。

在1995年2月的發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)上，美國(guó)宇航員科林斯成為第一位航天飛機(jī)的女駕駛員。

生于1935年的美國(guó)宇航員馬斯洛雷夫，具有2個(gè)學(xué)士、3個(gè)碩士和1個(gè)博士學(xué)位，是學(xué)位最多的宇航員。

航天飛機(jī)最長(zhǎng)的一次太空飛行，是1996年11月19日起飛、12月7日降落的哥倫比亞號(hào)，歷時(shí)17天15小時(shí)53分鐘。

1995年6月29日，美國(guó)亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)與俄羅斯和平號(hào)空間站第一次對(duì)接，開始了總計(jì)9次的航天飛機(jī)與空間站的對(duì)接，為建造國(guó)際空間站拉開序幕。

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