一年級學生學什么英語單詞

帶2個負電荷的硫酸根離子,4是右下角標，2-是右上角標，寫成SO42-因為電腦上角標很難打

車型平臺方面，奔騰X80與奔騰B70同屬一個平臺，其中底盤和動力與奔騰B70共享。
奔騰X80長寬高分別為4586/1820/1695mm，軸距為2675mm，從尺寸來看，新車定位為緊湊級SUV車型。外觀設計上， 奔騰X80保留了部分奔騰X概念車的設計元素，整體設計頗具個性，進氣格柵、霧燈區(qū)以及護板處采用了大量銀色裝飾，著力突出其年輕定位。鷹眼狀頭燈不僅加入了LED日間行車燈，并且在高配車型上還將配備帶清洗功能的氙氣大燈。
X80最出彩的設計當屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。

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說到現代雅尊，這款車算是一款中高檔商務用車吧，不像目前絕大多數車企都漸漸把消費人群慢慢往年輕消費者一邊靠攏，雅尊一直都是把消費人群定位在30歲以上的較高收入群。因此，雅尊這款車確實不怎么受年輕人的歡迎。
從外觀上來看，雅尊確實一直沒有什么太大的進步，這也是它不受年輕消費者歡迎的一大原因。的確，現在的年輕人更偏向于轎跑類型，運動感肌肉感相對較強的車型，像cc，奧迪a4這樣的。話雖這樣說，雅尊雖然沒有這類車看起來運動，但也絕說不上難看，開出去肯定不失體面，只是不受年輕人歡迎罷了?？偟膩碚f，這款車外觀一直都是中規(guī)中矩，更受一些成熟事業(yè)型的消費者喜愛。

內飾也是如此，雅尊還是走了成熟穩(wěn)重的路線，個人來看方向盤的設計確實有些過時了，中控也沒有目前大多數車型來的更方便?？臻g也是這款車不足的地方，從外觀來看，這款車塊頭肯定算不上小，但進到車內，空間確實不像外觀給人的第一印象大。

動力方面，雅尊低配和高配分別搭配了2.4L和3.0L兩款發(fā)動機，作為家用或商務用車肯定也是夠用了，總的來說這款車硬件肯定沒什么毛病，也就不多說了，

綜上，這款車的確比較適合成熟穩(wěn)重型車主使用，年輕朋友盡量就不要考慮這款車了。不過，這款車的缺點還是非常明顯的，我覺得定價確實有點過高了，高配要30萬，低配也快要24萬了，很多消費者在觀望的時候最后都選擇了別克新君越。確實這個價位可供選擇的車太多了。在這個價位，個人比較喜歡cc，外觀更新潮，回頭率也高，開出去也比較有面子，內飾相對來說也很獨特。個人并不推薦現代雅尊。

雷克薩斯ES定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級等車型，雷克薩斯是以進口形式在國內銷售，整車質量不錯，其較低的故障率也是廣受好評，目前1－10月累計銷量8.2萬多臺，10月銷量8900多臺，市場認可度非常高。

2020款雷克薩斯ES200卓越版指導價29萬，加價1萬，加上購置稅26549，保險9855，車船稅480，上牌500，全款落地價3373****元。

外觀方面非常的前衛(wèi)時尚，前臉采用了X型的大嘴式進氣格柵， 搭配密集的黑色鍍鉻條裝飾顯得非常有張力，大燈犀利有神，線條十分的銳利，給人很強的視覺沖擊力，車身側面造型舒展流暢，雙腰線的設計勾勒出優(yōu)雅動感的車身姿態(tài)，運動感十足，尾部立體感十足，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，車身采用鋁合金底盤護板，雙邊單出的排氣盡顯檔次感，整體非常的協調耐看。內飾方面依然延續(xù)了雷克薩斯一貫的設計風格，整體造型富有層次感，線條錯落有致，采用不同顏色的皮革拼接，檔次感不錯，看起來溫馨舒適，只是并沒有采用電子換擋桿，高級感的營造還有提升空間。

動力方面搭載了一臺2.0L發(fā)動機，最大扭矩173馬力，最大功率208牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間13秒左右，動力調教以平順性為主，幾乎感覺不到任何的頓挫，日常市區(qū)代步行駛大部分時間動力是夠用的，高速以及超車動力稍顯不足。底盤方面搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，質感非常的扎實穩(wěn)重，高速駕駛給人很強的信心。過一些比較顛簸的路面懸掛可以很好的吸收顛簸，舒適性非常不錯，方向盤轉向輕柔，日常開起來非常的輕松。

總體來說雷克薩斯的產品力以及品牌力都非常強，質量相對比較穩(wěn)定，開起來非常的省心，雖然提車需要加價，但后期的保值率也是相當不錯，家用還是非常值得選擇的。