萊山區(qū)劍橋少兒英語

1、特大橋：總跨徑L>1000m，單孔跨徑L>150m；

2、大橋：總跨徑1000m>L>100m，單孔跨徑150m> L>40m；

3、中橋：總跨徑100m>L>30m，單孔跨徑40m>L>20m；

4、小橋：總跨徑30m>L>8m，單孔跨徑20m>L>5m。

按結(jié)構(gòu)體系劃分：

有梁式橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋（即懸索橋、斜拉橋）等四種基本體系。

梁式橋：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。

拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋或拱圈，以承壓為主。

剛架橋喊兆缺：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構(gòu)件，也是有推力的結(jié)構(gòu)。

纜索橋：它是以鄭辯承猜嘩壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系。

4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右。
5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅(qū)帶3軸車 或者雙驅(qū)帶2軸車。
6軸車車長差不多，或者有的18米左右的。

四橋的貨車說不好,現(xiàn)在四橋車有4x6和4x8兩種。車長一般在12米。車廂最長9.6米。能拉12~20噸。

1、4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右；

2、5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅(qū)帶3軸車 或者雙驅(qū)帶2軸車；

3、6軸車車長差不多，或者有的18米左右的；

六橋車這種車自重不完全相同，有20噸的，10噸的，最大裝貨60噸。

在中國有句老話：“逢山開路，遇水搭橋?！?/p>

山河既是鐘靈造化，又是險阻天塹，當(dāng)土地被水分割，道路被水截斷，聰明的中國人便搭建了橋，它是為給苦于跋涉的人們，一條通往彼岸的捷徑。

不僅如此，在多水的江南，橋是整座城的靈魂。或幾個石墩，或幾條石板，或拱如圓月，微風(fēng)細(xì)雨，青苔滿身，人在橋上走，船在橋下行，相逢亦或是告別，悲歡離合、家長里短......中國橋里，藏著人們的前世今生。

詩人卞之琳說：“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你。明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢”。

每當(dāng)走上一座橋，總?cè)滩蛔《囫v足一會兒。舉目望去，一蓑煙雨，一樹飛花，一行大雁，一陣晚霞，橋邊的女子撩起青絲，邁著小步緩緩而歸......

橋之美，不僅縱橫交錯于山水之間，更是有大橋小橋之分。

吳冠中說：“頤和園里仿造的盧溝橋只17孔，蘇州的寶帶橋53孔之多，如果坐小船沿橋緩緩看一遍，你會感到像讀了一篇史詩似的滿足。”

大橋如虹，“一橋飛架南北，天塹變通途”。長橋之美，如臥龍一般，仿佛有生的氣息，而且往往有幾百上千歲。

可在江南人看來，夜泊楓橋，枕著漁火入眠，側(cè)耳傾聽，便有鐘聲千年。小橋旖旎，“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家。”

走一座橋，看一處風(fēng)景，

橋，在風(fēng)景里，

時光，驚艷在你心里。

人生一世自然都要經(jīng)過無數(shù)的橋，因為橋不僅連接了此岸彼岸，而且使不相識的人有了交集，甚至有了因緣，從而趕赴一場今生的約。

西湖斷橋，傾盆大雨，許仙遞來的一把油紙傘，換來白娘子修煉千年的一次回眸。他們風(fēng)雨同舟，一見定情。哪怕肝腸寸斷，西湖斷橋從未斷去，它不過是靜靜等在那，等著他們再續(xù)前緣。