如何制作配樂有聲讀物

因?yàn)槭侵袊?guó)人配的

不用什么啊，有個(gè)電視，放你的圖像，觀眾可以看到你的圖像。你拿著話筒對(duì)著圖像配音就行了啊





東方之聲配音網(wǎng)

我覺得配音非常重要，是一個(gè)人物是否活起來(lái)的重要標(biāo)志

林坤信、駱集益等人

1.上***_com 那里有你喜歡的音樂伴奏的2.自己做,用Cool Edit Pro2.0

你好，制動(dòng)力保持系統(tǒng)是使汽車在行駛中急剎車中分配給四個(gè)輪胎的制動(dòng)力，使汽車保持平穩(wěn)剎車，不至于前面重后面輕導(dǎo)致翻車現(xiàn)象【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?行駛中開著制動(dòng)力干什么？這就好比一個(gè)人往前拉車，同時(shí)一個(gè)人拉住車不讓車向前走，你說(shuō)會(huì)有什么影響。 車輛變速便會(huì)產(chǎn)生慣性力,剎車運(yùn)動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動(dòng)力　　制動(dòng)力產(chǎn)生的方法　　產(chǎn)生列車制動(dòng)力的方法很多，主要可分為三類：　　1．摩擦制動(dòng)：將空氣壓力通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置傳到閘瓦或閘片上，利用閘瓦與車輪踏面或閘片與制動(dòng)盤的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力。閘瓦摩擦制動(dòng)是我國(guó)采用的主要制動(dòng)方式。　　隨著運(yùn)輸速度的提高和載重的增大，盤形制動(dòng)方式得到廣泛的應(yīng)用。盤形制動(dòng)以裝在車軸上的制動(dòng)盤與閘片的摩擦代替車輪踏面與閘瓦的摩擦，從而減輕車輪踏面的熱負(fù)荷，延長(zhǎng)車輪使用壽命，保證行車的安全。目前我國(guó)的快速旅客列車上采用盤型制動(dòng)?！　?．電氣制動(dòng)：電氣制動(dòng)是一種動(dòng)力制動(dòng)。在電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車上把牽引電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)，將列車的動(dòng)能換成電能反饋到接觸網(wǎng)或由電阻器變成熱能，散逸到大氣中去。但這種制動(dòng)只能起輔助性調(diào)速作用，停車還要依靠摩擦制動(dòng)。再生制動(dòng)能一部分動(dòng)能變成有用功，但反饋能量必須有一定的吸收裝置?！　o(wú)論是摩擦制動(dòng)還是電氣制動(dòng)，都是利用輪軌之間的粘著而轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力，因而，列車制動(dòng)力的增大，最終受到輪軌間粘著的限制?！　?．電磁制動(dòng)：有電磁軌道制動(dòng)和電磁渦流制動(dòng)兩種方式。電磁軌道制動(dòng)是裝在轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)電磁鐵，通電勵(lì)磁后，吸在鋼軌上，通過(guò)磨耗板與軌面摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。電磁渦流制動(dòng)是將電磁鐵落至距軌面7-10mm 處，由電磁鐵與鋼軌間的相對(duì)速度引起渦流作用，形成制動(dòng)力。　　電磁制動(dòng)不通過(guò)輪軌間的粘著起作用，它是屬于非粘著制動(dòng)，不受輪軌間粘著極限值的限制。其中電磁渦流制動(dòng)優(yōu)于電磁軌道制動(dòng)，因?yàn)樗鼪]有任何摩擦。電磁制動(dòng)目前在國(guó)外作為高速列車的輔助制動(dòng)裝置。　　目前，我國(guó)內(nèi)電機(jī)車的主要制動(dòng)方式為閘瓦制動(dòng)和動(dòng)力制動(dòng)。

按勞分配、按個(gè)體勞動(dòng)者勞動(dòng)成果分配、按勞動(dòng)要素分配。
這是由我國(guó)公有制為主體
多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展所決定的。

配制 pèi zhì
把不同配料按處方混合起來(lái)
配制藥品

配置 pèi zhì
作戰(zhàn)時(shí),根據(jù)任務(wù)、敵情、地形,將兵力、兵器布置在適當(dāng)?shù)奈恢?br/>安排

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【譯制配音】上海電影譯制廠
【譯制導(dǎo)演】喬 榛

配音演員：
路易斯 普尤格中校：畢克
加文 斯圖爾特上尉：?jiǎn)涕?br/>比爾 格里斯：楊成純
杰克 卡崔爾特：楊文元
“克倫威爾夫人”：丁建華
杰克 威爾頓（破船修理工）
突擊隊(duì)某隊(duì)員：于鼎