古董小提琴書

阿凡提的董事長是誰真不知道，但可以肯定的是，這是一家盲目擴張切沒有嚴密管理機制的企業(yè)，最多存活不過五年！這種沒有誠信的責(zé)任的企業(yè)將隨著物流業(yè)的規(guī)范，必被淘汰！

小提琴相對來說，聲音較尖。四條弦分別為：E/A/D/G
中提琴的聲音中等，也很好聽，體積比小提琴稍大，四條弦分別為：A/D/G/C
大提琴的四條弦的音高僅僅比中提琴底一個八度，體積在三者之中最大。聲音渾厚，很好聽。

音域高低不一樣

最后一局怎么是問號..囧啊~~我學(xué)小提琴的..告訴你?。?！女的學(xué)大提琴累死~~

告訴你一個樂器的基本常識，就是所有的低音樂器都比高音樂器更差汪桐加適合表現(xiàn)憂傷虛坦的情緒，大提琴在所有的樂器里面被譽為最抒情的，最感動的，比小提琴，中提琴都要更適合表現(xiàn)憂傷的旋律，大提琴的柔弦是最有感染力的，但樂器各有特點，小提琴演奏更加靈活方便，更適合獨奏。中提琴抒情優(yōu)美陵碧，有田園風(fēng)情。

音色相對來說，大提琴的聲音比較低沉，而小提琴則更加柔和

小提琴相對來說，聲音較尖。四條弦分別為：E/A/D/G 中提琴的聲音中等，也很好聽，體積比小提琴稍大，四條弦分別為：A/D/G/C 大提琴的四條弦的音高僅僅比中提琴底一個八度，體積在三者之中最大。聲音渾厚，很好聽

大提琴是弦樂隊的中低音聲部樂器，它的演奏技術(shù)與小提琴接近，音色豐富多彩。 外形也同小提琴和中提琴近似，但它的體積要大得多，相當(dāng)于中提琴的兩倍大小 雖然大提琴的體積比中提琴大，但是它所用的弓卻比后者要短一些；

擦奏弦鳴樂器。提琴家族中的低音弓弦樂器，室內(nèi)樂重奏的重要樂器和富有特性的獨奏樂器，是管弦樂隊中的主要成員。演奏時，演奏者坐著將琴靠在身上，將琴夾在兩膝之間，左手按弦，右手持弓。琴下方由一根尖鐵放在地上來支撐琴體。除了頸部稍短，邊側(cè)稍深外，大提琴的形狀和小提琴幾乎一樣。大提琴的定弦是C、G、d、a，其音域幾乎 有4個八度。與小提琴和中提琴一樣，大提琴是在16世紀發(fā)展起來的。早期的大提琴有 5 根弦，但后來最低的弦被取消。17世紀，大提琴主要是與豎琴、風(fēng)琴或琉特琴一起作為伴奏樂器使用。17世紀晚期開始有為大提琴所寫的獨奏作品。巴洛克時期后期（1750），大提琴得到了人們的認可，尤其是其頗具表現(xiàn)力的聲音。以后，作曲家開始為其寫作。18世紀的大提琴作品有J.S.巴赫的6首無伴奏大提琴組曲 ；A. 維瓦爾迪、J.海頓等人的大提琴協(xié)奏曲 。19和20 世紀 ，A.德沃夏克、D.D.肖斯塔科維奇等人也創(chuàng)作了大提琴與樂隊的協(xié)奏曲。在樂隊中，大提琴常與低音提琴配合，擔(dān)任弦樂的低音聲部。大提琴聲音豐厚優(yōu)美，音色迷人，用于演奏憂郁傷感旋律時具有感人的效果。

運動車型北美底特律獲獎車型之一。 千里馬王車身尤其寬大，正面看猶如一匹黑色駿馬迎面撲來，前臉串珠式的前格柵與呈梯形排列的前大燈匹配，氣勢不凡，內(nèi)部的儀表臺像3個小炮筒般向外延伸，跑車感十足。該車采用了強勁的3.5LV型6缸“VQ”引擎，最大馬力達到194KW，可以選配附帶手動檔模式的5檔自動變速器或6檔手動變速器。 千里馬是日產(chǎn)汽車的車型之一，與原由有的車型相比，現(xiàn)在的千里馬王已經(jīng)不再單純追求速度快感，在豪華性、舒適性及高科技方面做了大量改進。
算來，裝備V6高性能發(fā)動機的Maxima作為進口車進入美國市場已有將近20年時間，這對日產(chǎn)來說至關(guān)重要。事實上，眼前的2004款Maxima是全新的設(shè)計，搭載了21世紀最先進的汽車技術(shù)，建立在日產(chǎn)FF-L平臺之上(與Altima共享)，具有展車一般精致的內(nèi)裝以及未來派的造型設(shè)計。不管你是喜歡還是憎惡這款新車，你都會為日產(chǎn)別具一格的創(chuàng)新精神所折服。
Maxima 3.5SE的尾燈設(shè)計還有傳統(tǒng)風(fēng)格的烙印，同樣，24氣閥，3.5升V6發(fā)動機主要源自2003款車型，在進排氣方面進行了修正，以產(chǎn)生265馬力的最大功率輸出，較以往增加了10個馬力。
Maxima并不是一款脫胎于其雙門兄弟的四門車型，但他們有著鮮明的共通之處，順滑圓潤的前后圍，圓滾的輪眉，鮮明的車頂輪廓以及近似的前燈和車輪都是證明。裝備18英寸車輪以及245／45RI8的輪胎(17英寸車輪是Maxima 3.5 SL上的標準裝備)。Maxima的尾部設(shè)計也具有鮮明特色，位置較高。談?wù)凪axima的前格柵，暗色鍍鉻格柵與“NISSAN”徽標有些像食用乳酪的工具上鑲了一顆銀牙。經(jīng)過測量，其4896毫米的長度和1480毫米的高度都要超過奧迪A43.0。內(nèi)部空間方面，前排頭部和腿部空間甚至好于奧迪A6。實際上，2004款Maxima在空間方面明顯超過2003款，軸距和寬度都有增加。
不管你坐在前排還是后排，你都會有個新奇的發(fā)現(xiàn)——全景式天窗，一塊矩形玻璃固定在車頂，這樣就可以使前后排乘員都能夠享受到太陽的溫暖。傳統(tǒng)的前部開啟式天窗仍然作為選裝件提供，但是日產(chǎn)公司希望能夠使Maxima的客戶看到全景式天窗革命性的意義。
坐在Maxima的駕駛座位上可以清楚地看到三個圓形儀表組以及完整的中央控制臺，包括自動空調(diào)系統(tǒng)，音響系統(tǒng)以及行車電腦。還有帶記憶功能座椅，帶記憶可伸縮式方向盤以及帶7英寸彩色顯示屏的DVD衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
對年輕人來說，這是一款速度飛快的新車，可以用6.3秒的時間從0加速到96/公里/小時。400米沖刺跑成績14.8秒，時速達到155公里。這樣的成績領(lǐng)先于奧迪A4 3.0，與價格相差甚遠的奧迪A6雙增壓2.7T車型相當(dāng)。其著名的VO發(fā)動機源于4凸輪軸的3.5升V6平臺，從350Z到全新Murano SUV都是這樣的配置。
配備連續(xù)可變氣門正時以及可變進氣系統(tǒng)后，Maxima的發(fā)動機工作順滑，4400轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生346牛米的扭矩，牽引力十分強大。在你加大油門之前，你就會不自覺將雙手牢牢握緊方向盤，也許想生出第三只手。265馬力的澎湃動力通過車輪和方向盤使人熱血沸騰，那情形就像兒童初見大海的興奮和熱望。