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螺旋槳

1個回答2024-01-18 10:30

螺旋槳，變形金剛角色，職能航空攻擊。

1個回答2024-05-01 03:43

螺旋槳工作原理是靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力或升力的裝置。

螺旋槳由多個槳葉和中央的槳轂組成，槳葉好像一扭轉(zhuǎn)的缺叢李細(xì)長機翼安裝在槳轂上，發(fā)動機軸與槳轂相連接并帶動它旋轉(zhuǎn)。噴氣發(fā)動機出現(xiàn)以前，所有帶動力的航空器無伏遲不以螺旋槳作為產(chǎn)生推動力的裝置。

螺旋槳效率以螺旋槳的輸出功率與輸入功率之比表示。輸出功率為螺旋槳的拉力與飛行速度的乘積。輸入功率為發(fā)動機帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)的功率。在飛機起飛滑跑前，由于前進速度為零，所以螺旋槳效率也是零，發(fā)動機的功率全部用于增加空氣的動能。

隨著前進速度的增加，螺旋槳效率不斷增大，速度在200-700公里/時范圍內(nèi)效率較高，飛行速度再增大，由于壓縮效應(yīng)槳尖出現(xiàn)波阻，效率急劇下降。

關(guān)于螺旋槳飛機的介紹

螺旋槳飛機的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，為了降低轉(zhuǎn)速和提高螺鄭舉旋槳效率，絕大多數(shù)發(fā)動機裝有減速器。這類飛機的發(fā)動機裝有滑油散熱器。液冷活塞式發(fā)動機還裝有冷卻液散熱器。槳轂和發(fā)動機均有流線型外罩，以減小阻力。機身前部的發(fā)動機和螺旋槳往往影響飛行員的視線，個別飛機將發(fā)動機安排在座艙下方，用一長軸與機頭的螺旋槳相連，如美國的P-39戰(zhàn)斗機。

有的飛機將座艙偏置在機翼一側(cè)來改進前方視線，成為特殊的不對稱飛機，如德國的BV-141飛機。頭部裝有機槍的拉進式戰(zhàn)斗機需要采用協(xié)調(diào)機構(gòu)，以保證子彈從旋轉(zhuǎn)著的螺旋槳槳葉中間發(fā)射出去。

螺旋槳飛機的工作原理？

1個回答2024-03-14 08:17

螺旋槳飛機是用螺旋槳作推進裝置推進飛行的飛機。螺旋槳是由發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)，向后排空氣，產(chǎn)生向前的作用力，推動飛機飛行。早期的飛機速度慢，高度低，大多采用螺旋槳式。現(xiàn)在雖大量使用渦輪噴氣和風(fēng)扇噴氣發(fā)動機，但螺旋槳飛機因其耗油率低，經(jīng)濟性好，仍廣泛用作亞音速的民航客機、運輸機和軍用反潛機等。

如何給小朋友講解螺旋槳飛機

1個回答2024-03-15 01:12

單螺旋槳飛機因為螺旋自轉(zhuǎn)的原因，在正常飛行時機體會受到一個與螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向相反的力，這個力會使機體向螺旋槳自轉(zhuǎn)方向相反的方向旋轉(zhuǎn)，為了克服這個力，飛機兩邊的機翼控制面會設(shè)置成不完全一致，使飛機在飛行時產(chǎn)生一個微弱的反向旋轉(zhuǎn)力用于抵銷發(fā)動機產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力

螺旋槳飛機原理

1個回答2024-06-03 05:41

螺旋槳飛機的工作原理

　　飛機螺旋槳在發(fā)動機驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生拉力，牽拉飛機向前飛行。這是人們的常識。可是，有人認(rèn)為螺旋槳的拉力是由于螺旋槳旋轉(zhuǎn)時槳葉把前面的空氣吸入并向后排，用氣流的反作用力拉動飛機向前飛行的，這種認(rèn)識是不對的。

　　那么，飛機的螺旋槳是怎樣產(chǎn)生拉力的呢？如果大家仔細(xì)觀察，會看到飛機的螺旋槳結(jié)構(gòu)很特殊，如圖所示，單支槳葉為細(xì)長而又帶有扭角的翼形葉片，槳葉的扭角（槳葉角）相當(dāng)于飛機機翼的迎角，但槳葉角為槳尖與旋轉(zhuǎn)平面呈平行逐步向槳根變化的扭角。

　　槳葉的剖面形狀與機翼的剖面形狀很相似，前槳面相當(dāng)于機翼的上翼面，曲率較大，后槳面則相當(dāng)于下翼面，曲率近乎平直，每支槳葉的前緣與發(fā)動機輸出軸旋轉(zhuǎn)方向一致，所以，飛機螺旋槳相當(dāng)于一對豎直安裝的機翼。

　　槳葉在高速旋轉(zhuǎn)時，同時產(chǎn)生兩個力，一個是牽拉槳葉向前的空氣動力，一個是由槳葉扭角向后推動空氣產(chǎn)生的反作用力。

　　從槳葉剖面圖中可以看出槳葉的空氣動力是如何產(chǎn)生的，由于前槳面與后槳面的曲率不一樣，在槳葉旋轉(zhuǎn)時，氣流對曲率大的前槳面壓力小，而對曲線近于平直的后槳面壓力大，因此形成了前后槳面的壓力差，從而產(chǎn)生一個向前拉槳葉的空氣動力，這個力就是牽拉飛機向前飛行的動力。

　　另一個牽拉飛機的力，是由槳葉扭角向后推空氣時產(chǎn)生的反作用力而得來的。槳葉與發(fā)動機軸呈直角安裝，并有扭角，在槳葉旋轉(zhuǎn)時靠槳葉扭角把前方的空氣吸入，并給吸入的空氣加一個向后推的力。與此同時，氣流也給槳葉一個反作用力，這個反作用力也是牽拉飛機向前飛行的動力。

　　由槳葉異型曲面產(chǎn)生的空氣動力與槳葉扭角向后推空氣產(chǎn)生的反作用力是同時發(fā)生的，這兩個力的合力就是牽拉飛機向前飛行的總空氣動力。

飛機螺旋槳

1個回答2024-06-05 21:03

螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置或有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機、輪船等?？諝饴菪龢?br>
靠槳葉在空氣中旋轉(zhuǎn)將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力或升力的裝置，簡稱螺旋槳。它由多個槳葉和中央的槳轂組成，槳葉好像一扭轉(zhuǎn)的細(xì)長機翼安裝在槳轂上,發(fā)動機軸與槳轂相連接并帶動它旋轉(zhuǎn)。中國明代(1368~1644年)民間的玩具“竹蜻蜓”實際上是一種原始的螺旋槳。噴氣發(fā)動機出現(xiàn)以前，所有帶動力的航空器無不以螺旋槳作為產(chǎn)生推動力的裝置。目前螺旋槳仍用于裝活塞式和渦輪螺旋槳發(fā)動機的亞音速飛機。直升機旋翼和尾槳也是一種螺旋槳。

·原理

螺旋槳旋轉(zhuǎn)時，槳葉不斷把大量空氣(推

進介質(zhì))向后推去，在槳葉上產(chǎn)生一向前的力，即推進力。一般情況下，螺旋槳除旋轉(zhuǎn)外還有前進速度。如截取一小段槳葉來看，恰像一小段機翼，其相對氣流速度由前進速度和旋轉(zhuǎn)速度合成(圖1 )。槳葉上的氣動力在前進方向的分力構(gòu)成拉力。在旋轉(zhuǎn)面內(nèi)的分量形成阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)的力矩，由發(fā)動機的力矩來平衡。槳葉剖面弦(相當(dāng)于翼弦)與旋轉(zhuǎn)平面夾角稱槳葉安裝角。螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈，以槳葉安裝角為導(dǎo)引向前推進的距離稱為槳距。實際上槳葉上每一剖面的前進速度都是相同的，但圓周速度則與該剖面距轉(zhuǎn)軸的距離(半徑)成正比，所以各剖面相對氣流與旋轉(zhuǎn)平面的夾角隨著離轉(zhuǎn)軸的距離增大而逐步減小，為了使槳葉每個剖面與相對氣流都保持在有利的迎角范圍內(nèi)，各剖面的安裝角也隨著與轉(zhuǎn)軸的距離增大而減小。這就是每個槳葉都有扭轉(zhuǎn)的原因。

頭上有螺旋槳的小公主一樣的叫什么玩具

1個回答2024-01-27 11:26

遠(yuǎn)紅外飛天仙子

航模的螺旋槳

2個回答2022-09-15 00:40

就是80cmX60cm的意思，前面的是直徑，后面的是槳距；其他的一樣。電機參數(shù)要看KV值

飛機的螺旋槳有什么用

1個回答2022-08-01 18:20

打方向用的，用于調(diào)整飛機左右方向。

船舶螺旋槳

1個回答2024-06-12 15:42

螺旋槳靠尾軸聯(lián)結(jié)傳動，尾軸靠尾軸管裝置支撐，尾軸管起密封和潤滑的作用，尾軸管的首端密封防止?jié)櫥吐┑綑C艙，尾端密封防止海水漏入尾軸承，首尾密封的形式很多，現(xiàn)在大多采用ＳＩＭＰＬＥＸ式密封裝置，它是一種橡皮環(huán)式密封，結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好！

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