我曾在時光里聽過你

帶2個負電荷的硫酸根離子,4是右下角標，2-是右上角標，寫成SO42-因為電腦上角標很難打

車型平臺方面，奔騰X80與奔騰B70同屬一個平臺，其中底盤和動力與奔騰B70共享。
奔騰X80長寬高分別為4586/1820/1695mm，軸距為2675mm，從尺寸來看，新車定位為緊湊級SUV車型。外觀設(shè)計上， 奔騰X80保留了部分奔騰X概念車的設(shè)計元素，整體設(shè)計頗具個性，進氣格柵、霧燈區(qū)以及護板處采用了大量銀色裝飾，著力突出其年輕定位。鷹眼狀頭燈不僅加入了LED日間行車燈，并且在高配車型上還將配備帶清洗功能的氙氣大燈。
X80最出彩的設(shè)計當(dāng)屬車的尾部的“x”線條造型，讓人過目難忘。

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說到現(xiàn)代雅尊，這款車算是一款中高檔商務(wù)用車吧，不像目前絕大多數(shù)車企都漸漸把消費人群慢慢往年輕消費者一邊靠攏，雅尊一直都是把消費人群定位在30歲以上的較高收入群。因此，雅尊這款車確實不怎么受年輕人的歡迎。
從外觀上來看，雅尊確實一直沒有什么太大的進步，這也是它不受年輕消費者歡迎的一大原因。的確，現(xiàn)在的年輕人更偏向于轎跑類型，運動感肌肉感相對較強的車型，像cc，奧迪a4這樣的。話雖這樣說，雅尊雖然沒有這類車看起來運動，但也絕說不上難看，開出去肯定不失體面，只是不受年輕人歡迎罷了?？偟膩碚f，這款車外觀一直都是中規(guī)中矩，更受一些成熟事業(yè)型的消費者喜愛。

內(nèi)飾也是如此，雅尊還是走了成熟穩(wěn)重的路線，個人來看方向盤的設(shè)計確實有些過時了，中控也沒有目前大多數(shù)車型來的更方便?？臻g也是這款車不足的地方，從外觀來看，這款車塊頭肯定算不上小，但進到車內(nèi)，空間確實不像外觀給人的第一印象大。

動力方面，雅尊低配和高配分別搭配了2.4L和3.0L兩款發(fā)動機，作為家用或商務(wù)用車肯定也是夠用了，總的來說這款車硬件肯定沒什么毛病，也就不多說了，

綜上，這款車的確比較適合成熟穩(wěn)重型車主使用，年輕朋友盡量就不要考慮這款車了。不過，這款車的缺點還是非常明顯的，我覺得定價確實有點過高了，高配要30萬，低配也快要24萬了，很多消費者在觀望的時候最后都選擇了別克新君越。確實這個價位可供選擇的車太多了。在這個價位，個人比較喜歡cc，外觀更新潮，回頭率也高，開出去也比較有面子，內(nèi)飾相對來說也很獨特。個人并不推薦現(xiàn)代雅尊。

雷克薩斯ES定位是一款中型豪華車，主要競爭對手是奧迪A4L、寶馬3系以及奔馳C級等車型，雷克薩斯是以進口形式在國內(nèi)銷售，整車質(zhì)量不錯，其較低的故障率也是廣受好評，目前1－10月累計銷量8.2萬多臺，10月銷量8900多臺，市場認可度非常高。

2020款雷克薩斯ES200卓越版指導(dǎo)價29萬，加價1萬，加上購置稅26549，保險9855，車船稅480，上牌500，全款落地價3373****元。

外觀方面非常的前衛(wèi)時尚，前臉采用了X型的大嘴式進氣格柵， 搭配密集的黑色鍍鉻條裝飾顯得非常有張力，大燈犀利有神，線條十分的銳利，給人很強的視覺沖擊力，車身側(cè)面造型舒展流暢，雙腰線的設(shè)計勾勒出優(yōu)雅動感的車身姿態(tài)，運動感十足，尾部立體感十足，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，車身采用鋁合金底盤護板，雙邊單出的排氣盡顯檔次感，整體非常的協(xié)調(diào)耐看。內(nèi)飾方面依然延續(xù)了雷克薩斯一貫的設(shè)計風(fēng)格，整體造型富有層次感，線條錯落有致，采用不同顏色的皮革拼接，檔次感不錯，看起來溫馨舒適，只是并沒有采用電子換擋桿，高級感的營造還有提升空間。

動力方面搭載了一臺2.0L發(fā)動機，最大扭矩173馬力，最大功率208牛米，匹配CVT變速箱，百公里加速時間13秒左右，動力調(diào)教以平順性為主，幾乎感覺不到任何的頓挫，日常市區(qū)代步行駛大部分時間動力是夠用的，高速以及超車動力稍顯不足。底盤方面搭載了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，底盤調(diào)教軟硬適中，質(zhì)感非常的扎實穩(wěn)重，高速駕駛給人很強的信心。過一些比較顛簸的路面懸掛可以很好的吸收顛簸，舒適性非常不錯，方向盤轉(zhuǎn)向輕柔，日常開起來非常的輕松。

總體來說雷克薩斯的產(chǎn)品力以及品牌力都非常強，質(zhì)量相對比較穩(wěn)定，開起來非常的省心，雖然提車需要加價，但后期的保值率也是相當(dāng)不錯，家用還是非常值得選擇的。