長(zhǎng)江大橋作文

形容長(zhǎng)江大橋的成語(yǔ)有宏偉壯觀、雄偉壯觀、蔚為大觀、氣勢(shì)磅礴、巧奪天工

1.宏偉壯觀[hóng wěi zhuàng guān]

壯觀：雄偉的景象。形容景象、建筑雄偉純頌鏈。

2.雄偉壯觀[xióng wěi zhuàng guān]

氣勢(shì)偉大美麗。?

3.蔚為大觀[wèi wéi dà guān]

蔚：茂盛；大觀：盛大的景象。發(fā)展成為盛大壯觀的景象。形容事物美好繁多，給人一種盛大的印象。

4.氣勢(shì)磅礴[qì shì páng bó]

磅礴：廣大無(wú)邊的樣子。形容櫻旅氣勢(shì)雄偉壯大做孫。

5.巧奪天工[qiǎo duó tiān gōng]

人工的精巧勝過(guò)天然。形容技藝十分巧妙。

　武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，也就是常說(shuō)的龜蛇鎖大江。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。起了很大的作用。

?　　正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

　　武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，但是中蘇關(guān)系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

　武漢長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，也就是常說(shuō)的龜蛇鎖大江。武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。起了很大的作用。
　　正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
　　武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，于1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設(shè)計(jì)與建造提供了大量的指導(dǎo)，但是中蘇關(guān)系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。

不知道?????

這座橋位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14。5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。上層為公路橋，寬22。5米，其中：車行道18米，設(shè)4車道;車行道兩邊的人行道各2。25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。
正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動(dòng)升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動(dòng)升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，整個(gè)武漢三鎮(zhèn)連成一體，也打通了被長(zhǎng)江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路且連通了京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市漢陽(yáng)龜山和武昌蛇山之間，是新中國(guó)成立后在“天塹”長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來(lái)，長(zhǎng)江上的第一座大橋，是我國(guó)第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著不朽的功勞。

江南橋
一段段爭(zhēng)戰(zhàn)的歷史，一個(gè)個(gè)不同尋常的英雄人物，一個(gè)個(gè)感動(dòng)人心的愛(ài)情故事！
是他，就是他，我們的邊境英雄，
在他的背后，其實(shí)隱藏著我們不為人知的故事，
就是這一段愛(ài)情故事未銷聲匿跡！
一對(duì)偶然在江南橋遇見(jiàn)的青年男女，
一見(jiàn)鐘情，
女的琴棋書(shū)畫(huà)，配上男的揮槍耍刀，
兩人的交往很快就越來(lái)越親密，
江南之水帶動(dòng)了倆人的交往時(shí)間。
楚秦兩國(guó)交戰(zhàn)時(shí)刻越來(lái)越近，
他被迫帶到軍營(yíng)中當(dāng)將軍，
而她卻孤單的在江南橋上奏上哀苦之曲，
可他們?cè)跄芫瓦@樣分離呢？
不！是玉簫，是竹絲扇牽起了掛！
兩個(gè)定情信物各自交給了對(duì)方，
留住對(duì)方的心兒！
這個(gè)時(shí)刻終于到來(lái)，
萬(wàn)馬交鋒，
楚秦兩國(guó)的交鋒，
不用說(shuō)，歷史是無(wú)法改變的，
僅有他，隨身攜帶著玉簫的他在孤軍作戰(zhàn)，
他面前的敵人數(shù)不勝數(shù)，
最后則以被箭射身亡，
胸前的玉簫立即被箭折成了三份，
玉簫的碎片上沾著他的血。
而她得知楚國(guó)危在旦夕，
也含淚抱竹絲扇在第一次兩人相遇的江南橋上，
跳江自盡……
兩人終于得到了幸福，
在太平天國(guó)上過(guò)著屬于他們的生活，
而孤單的江南橋也默默為他們祈禱。
血染江南橋，淚洗江南橋，
他們的故事早已鉻記在心中。

可惜芹羨的是，由于當(dāng)時(shí)受歷史條件限嫌禪拍制，這座新江橋在設(shè)計(jì)、施工和選址等方面存在不少缺陷，先天不足，以致近年來(lái)過(guò)早老化，已成為一座危橋。為確保安全，兩個(gè)月前，新江橋被緊急封橋，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行；接著又公布了新江橋應(yīng)急處置方案：在原橋旁修建一座便橋，以方便市民出行，緩解交通壓力；在便橋建成后，老的新江橋?qū)⒈徽w拆除，并襲空建設(shè)一座新的橋梁。
帶著時(shí)代車輪碾過(guò)的深深烙印，100多歲的新江橋漸漸離我們遠(yuǎn)去……
新江橋，寧波人民將與你依依惜別；又將迎來(lái)你更輝煌的新生！

武漢長(zhǎng)江大橋

樓主你好，，，，，，，，，，，，長(zhǎng)江大橋經(jīng)常有人在上面跳橋

樓主問(wèn)的是時(shí)間最早的還是各項(xiàng)指標(biāo)綜合名列第一啊？如果是長(zhǎng)度、耗資、技術(shù)來(lái)講的話應(yīng)算馬鞍山長(zhǎng)江大橋，它奪得了多項(xiàng)世界第一。