汽車怠速抖動加油不抖

天籟怠速抖動怎么回事？汽車怠速抖動可能是燃料燃燒不好，給車輛提供的動力不足；也可能由于火花塞故障導致點火能量不足；進氣系統(tǒng)漏氣或油路壓力過低；噴油器霧化不良、漏油或堵塞；或者氣門和進氣道積炭、水溫傳感器失靈等致使動力輸出不足，汽車抖動。

1、點火系統(tǒng)故障

點火系統(tǒng)包括火花塞和高壓線圈。先說火花塞?；鸹ㄈ褂脮r間過久，會造成火花塞間隙增大或者點火點積累積碳過多，這些都會導致火花塞跳火不良或者點火能量過低，產(chǎn)生缺缸的現(xiàn)象，從而導致動力下降，使發(fā)動機抖動。高壓線圈使用到一定時間也會老化，容易造成通電不暢或者漏電，同樣會引起點火系統(tǒng)故障，發(fā)動機抖動也就隨之發(fā)生了。對于點火系統(tǒng)故障要及時處理，情況嚴重了會造成發(fā)動機無法啟動，甚至行駛的途中也有可能突然熄火，造成不必要的麻煩。

2、進氣系統(tǒng)故障

控制進氣系統(tǒng)的是空氣濾清器和節(jié)氣門。如果空濾太臟，致使沒有足夠的空氣進入發(fā)動機，油氣混合比例失調(diào)也會使發(fā)動機動力不足。如果節(jié)氣門積碳過多，會導致門閥閉合不嚴。也就是說怠速的時候仍然有一定量的空氣從節(jié)氣門進入發(fā)動機，使混合氣過稀，也會造成動力不足的現(xiàn)象，從而引起了發(fā)動機抖動。

3、噴油系統(tǒng)故障

如果噴油嘴積碳過多，會影響汽油的霧化程度和噴油量，也會導致混合氣過稀。再有如果汽油泵動力不足，致使油壓降低，噴油量減少，同樣會導致混合氣過稀，引起動力不足。另外，如果發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，啟動時，積碳也會吸收一定的油量，也會使混合氣過低。當積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動機才開始正常工作，但是，當混合氣被點燃后，積碳吸收的汽油又會被真空吸力吸入氣缸，造成混合氣過濃，這樣時稀時濃的狀態(tài)就會造成發(fā)動機抖動

1、發(fā)動機機腳問題

比如機腳太臟、老化、損壞造成發(fā)動機震動，從而傳導到整個車身。

2、怠速時發(fā)生共振

比如有的車怠速穩(wěn)定時候是700轉(zhuǎn)，這時候就抖動，只要把怠速調(diào)高一點它就不抖，所以實在無可奈何的時候可以試試調(diào)高D檔的怠速試試。

3、混合氣問題

其中節(jié)氣門、噴油嘴積碳過多是最常見的抖動原因。一方面積碳容易吸油氣，造成混合氣變稀，等它吸飽了車子就正常了，這也是為什么冷車抖動，過一會車子熱了就不抖了的原因之一。另一方面，積碳容易形成堵塞，比如堵塞噴油嘴，使進入氣缸的混合氣變少或霧化不良，一樣容易導致抖動

絕大多數(shù)汽車在車齡或者里程數(shù)久了之后，都會多多少少的出現(xiàn)一些小毛病，這其實是很正常的一件事，因為汽車其實就是一個較大的機械構(gòu)件，而機械構(gòu)件往往都是有使用壽命的，一旦即將達到使用壽命之后，便會引發(fā)一系列的故障。

像汽車在怠速過程中出現(xiàn)抖動其實是比較常見的事情，但是引發(fā)此現(xiàn)象的原因往往比較多，需要逐一進行判斷之后才能了解到問題的根源。因為這種抖動現(xiàn)象不會對汽車的駕駛造成太大的影響，所以很多人往往都會選擇性的忽略這個問題，不過，當汽車出現(xiàn)怠速抖動時，往往是在預示著汽車的某個部位出現(xiàn)了故障，究竟是哪里有問題呢？又該如何去解決呢？讓我們一起來深入的了解下！

一、發(fā)動機的機腳出現(xiàn)嚴重老化或損壞現(xiàn)象

發(fā)動機在正常運轉(zhuǎn)的過程中不僅會發(fā)出聲音，還會有隨之而來的震動感，而機腳墊的主要作用就是過濾發(fā)動機外部的震動現(xiàn)象，一旦發(fā)動機的機腳出現(xiàn)嚴重老化或損壞的現(xiàn)象，就會導致發(fā)動機的震動感無法被過濾掉，直接被傳到汽車內(nèi)部，于是在怠速時便有了抖動的現(xiàn)象。不過，發(fā)動機機腳損壞其實不算大毛病，很多日系車出廠時就會自帶著這些毛病，解決方法也相對簡單，僅需去更換全新的發(fā)動機機腳墊即可，價格通常都是幾百塊錢。

二、汽車的點火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障

汽車在用久了之后，很多機械構(gòu)件都會有著老化的現(xiàn)象，點火系統(tǒng)自然也不例外，像火花塞和點火線圈都易損件等使用時間較久之后都比較容易出現(xiàn)損壞或老化的情況，如果汽車怠速抖動還伴隨著啟動困難的情況，這表示著火花塞可能出現(xiàn)了比較嚴重的積碳，需要及時的進行更換；如果汽車怠速抖動伴隨著動力下降和油耗增高等現(xiàn)象，說明可能是點火線圈發(fā)生了故障，一定要及時的去進行維修，否則可能會引起缺缸等比較嚴重的情況。特別要說的是，火花塞作為汽車重要的易損件之一，在保養(yǎng)過程中一定要及時的進行更換，老化嚴重之后，極有可能突然出現(xiàn)無法啟動的現(xiàn)象。一般來說，火花塞的更換周期是五萬公里，也可以根據(jù)自己的用車頻率適當延長或者縮短更換周期。

三、發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的積碳現(xiàn)象

在汽車跑夠八萬公里之后，發(fā)動機內(nèi)部往往會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，這種積碳現(xiàn)象不僅會使汽車的油耗急劇增加，而且還會有動力體驗下降和怠速抖動等現(xiàn)象，這是因為積碳過多導致進氣不夠順暢，使汽車的動力無法完全的發(fā)揮出來，進而就會形成怠速抖動的現(xiàn)象。清洗積碳之后，發(fā)動機將會恢復如同新車般的水平，不僅輕松解決了怠速抖動的現(xiàn)象，而且還能使油耗表現(xiàn)和動力體驗恢復到接近新車的狀態(tài)。由此可見，清洗發(fā)動機內(nèi)部的積碳還是很有必要的，即便是汽車沒有出現(xiàn)這些狀況，也應該在八萬公里左右的時候去清洗一下積碳，因為清洗積碳本身就是保養(yǎng)過程中很重要的一個項目，價格不算高，二十萬左右的家用車清洗積碳通常只要幾百塊錢就可完成。

四、油壓不穩(wěn)定

若是對汽車的點火系統(tǒng)、機腳及發(fā)動機積碳等現(xiàn)象都進行過檢查和維護，汽車仍然存在著比較明顯的怠速抖動現(xiàn)象，說明可能是汽車的油泵壓力不穩(wěn)定造成的，具體原因可能出現(xiàn)在油泵內(nèi)部的氧傳感器中，仔細檢查過后進行維修即可，必要的時候可能需要更換新的汽油泵。

五、油路出現(xiàn)了積碳

由于現(xiàn)在很多地方的燃油品質(zhì)都不是很好，在使用過程中總是會出現(xiàn)汽油燃燒不充分的現(xiàn)象，進而就會導致發(fā)動機內(nèi)部和油路都容易出現(xiàn)堵塞的情況。當油路出現(xiàn)積碳之后，就會導致動力不是特別順暢，在怠速過程中還會伴隨著抖動的現(xiàn)象，如果不及時進行處理的話，久而久之，便會使油路出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，從而引發(fā)更為嚴重的后果。關(guān)于解決方法，同樣很簡單，使用油路清洗劑進行清洗即可，動手能力較強的車友們可以自己試著做一下。此外，如果當?shù)丶佑驼镜挠推菲焚|(zhì)都比較低，建議每次加油之后再稍微加注一些燃油添加劑，以此來讓燃油得到更加充分的燃燒，但切記適量即可，因為過量加注燃油添加劑可能會引發(fā)適得其反的效果。

1、發(fā)動機積碳嚴重，引起汽車發(fā)抖震動十分普遍的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。解決辦法：清洗油路，檢測怠速馬達有沒有積碳應當清洗；

2、點火系統(tǒng)問題，檢測一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣發(fā)抖震動而且排氣管冒黑煙故障問題現(xiàn)象。解決辦法：檢測火花塞是不是積碳過多，更換火花塞；

3、油壓不穩(wěn)，倘若已經(jīng)清除過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)覺怠速時車身發(fā)抖震動，提倡到4S店檢測燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是不是正常，倘若油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值不對和工作不良基本都會引發(fā)車身發(fā)抖震動。解決辦法：檢測油壓，必要時更換部件；

4、發(fā)動機部件老化，汽車發(fā)抖震動還與發(fā)動機腳（又稱機爪墊）老化有關(guān)。發(fā)動機腳我覺得是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，發(fā)動機腳負責吸收發(fā)動機在轉(zhuǎn)動時候的細微發(fā)抖震動，倘若發(fā)動機腳出現(xiàn)問題，這些震動那么就會傳到方向盤、行駛室內(nèi)，引起怠速時發(fā)生發(fā)抖震動。解決辦法：更換部件。

怠速的現(xiàn)象

車在原地不動，發(fā)動機卻在“突突”地轉(zhuǎn)著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產(chǎn)生的機械功都用在內(nèi)部零件的摩擦上而消耗掉了。

按照GB 18285-2005的規(guī)定，怠速工況是指發(fā)動機無負載運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于結(jié)合位置，變速器處于空擋位置（對于自動變速器的汽車應處于“停車”或“P”檔位）；采用化油器供油系統(tǒng)的汽車，阻氣門處于全開位置；加速踏板處于完全松開位置。

高怠速工況指滿足上述（最后一項除外）條件。加速踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定轉(zhuǎn)速或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。