汽車開起來有吱吱異響

如果平路和拐彎的時候均沒有異響發(fā)生，可能是以下一個問題。
1、穩(wěn)定桿拉桿響
拉桿球頭松曠變形造成，聲音在腳下地板前方，在顛路和過坑、坎時發(fā)出“嗒嗒”聲，聲音不規(guī)則，細而響，起伏不大，在顛路上斷斷續(xù)續(xù)，過坑、坎、時急響幾聲，打方向無變化，拆除拉桿試車可確認。

2、后減震器響
在顛路上低速行駛時發(fā)出連續(xù)的“叭叭”或“嗒嗒”聲，聲音有起伏有彈性細小而硬，在后尾箱內聽最明顯，聲音在減震器支座上，拆除試車可確認。

3、后減震器上座響
聲音和減震器響很相似，區(qū)別是聲音要細而脆，通常只有更換試車確認。
具體情況還需到專業(yè)維修店進行檢測。
個人意見，僅供參考。

是不是很大的嗡嗡 好像是搓衣板的那種感覺 而且車子明顯有震動 如果是這樣 那就是輪胎與地面減速帶 是一條一條的那種碰撞的聲音

皮帶松或者有油

方向盤轉向異響的主要原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。
2、檢查轉向助力油少了。
3、檢查萬向節(jié)是否有問題。
4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。
5、平面軸承壞了。
正確打方向盤的方法
1、避免原地轉動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩(wěn)之后，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。
方向盤異響原因和處理方法：
1、轉向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉向橫拉桿球頭，且做四輪定位。
2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。
3、轉向機故障?？赡苁寝D向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉向機。
4、助力皮帶松緊度不當或老化，需調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

此現(xiàn)象若在靜止狀態(tài)下.提高發(fā)動機轉速也有這響聲那么.該是連桿瓦松曠所至.若只有在行走有負載下才有響聲那么有可能曲轉主正瓦松曠.負載下徑向竄動所至.或者活塞銷松曠.

這個質塌吵保期讓4S店處理團消侍下吧，出保了如果是橋升內飾板和鐵件有空隙導致的異響，那犀牛皮那種的貼著間隔下試試！

主要原因：膠襯套老化。車輛底盤內部是有非常多緩沖的橡膠襯套的,當襯套出現(xiàn)老化破裂。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。
1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發(fā)出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。

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