駕照考試一技巧

1.腳踏實地 勤學苦練
考駕照關系到上路行駛，事關重大，不能有半點馬虎。不要總想著蒙混過關或是存在僥幸心理，關鍵還得靠自身。

腳踏實地，勤學苦練，多用心發(fā)現(xiàn)，多細心總結，再沒感覺的人也能找到感覺，也能熟能生巧，這樣才能應付自如，才能順利過關。
2.正確選擇 事半功倍
這是老生常談的話題。當今社會下生存，選擇真的很重要。有過這種體會的人都知道，選擇不對，努力白費。正確選擇，才能事半功倍。
駕校選擇重要之處就在于，本身可能很快能拿到駕照的，結果有些駕校由于自身問題，可能耽誤很長時間，造成嚴重積壓形成惡性循環(huán)，結果是老學員送不走，新學員來了形成更多積壓;
而有些駕校則不擠壓學員，一批一批，順利快速拿證，送走老學員，消化掉新學員形成良性循環(huán)。一方面，這與駕校通過率有關，另外一方面也跟駕校綜合實力及服務能力有關，因此選個綜合實力較強，有自己考場，通過率高，服務能力強的駕校也是一把過的至關重要條件。

3.注意細節(jié) 調(diào)整心態(tài)
細節(jié)決定成敗，往往就是因為那一點小瑕疵，導致前功盡棄。畢竟安全無小事，開車在路上是大事，任何紕漏都不能出，因此我們考試也一樣，不能放過駕駛考試的一點細節(jié)。
另外，面對考試更應該調(diào)整好心態(tài)，平常心去對待，冷靜沉著發(fā)揮，一般都不會有什么問題的。怕的就是本身能一把過，結果臨場發(fā)揮太緊張，導致出現(xiàn)錯誤，無奈掛科。

4.尊重教練 尊重自己
教練雖說僅僅與學員有兩個月左右短短接觸，但相逢就是緣，而且酷暑寒冬，教練從不懈怠，我們該去為他們點贊。不要因為之前讓人們對教練的認識而形成偏見。
尊重教練，不是說讓學員去賣力出錢討好教練，而是要與教練搞好關系，好好相處，多聽教練指導，多用心去學，這樣你能快速考過，合格率升高，教練也替你高興。
絕不允許塞紅包，請吃飯，去刻意討好教練，請尊重教練，也尊重自己。最后相信大家通關以上幾點，一定能順利一把通過考試，祝大家考試順利，早日拿到駕照并安全上路行駛。

上理論課時 注意聽老師講的內(nèi)容，因為他講的不單單是理論 還融入了自己的經(jīng)驗，這樣對你以后有幫助。再有，老師花的范圍一定要掌握，把書后面的題庫屬于你考的范圍的，都應仔細的做一遍，再多看上幾遍。最后，臨場發(fā)揮不要緊張，專心答題，不要犯低級錯誤，就沒問題了。

我就是這樣考過的，很輕松。

考試不會難!重點是上路 考得話有認真練不緊張都可以過的，考得就是你的心態(tài)問題!但是畢竟在路上開是活的，什么事都有可能發(fā)生的



很簡單的，先考理論，100題，但是有1000多道題目，我們考理論可以偷翻書的，不知道你們那怎么樣，只有有看一下，基本沒問題，90分及格



路考有必考和選考，必考有倒桿(比較難，這個過了才能過其他的)上坡定點停車 側(cè)翻位停車(小難)

選考就是直角轉(zhuǎn)彎，單邊橋，S路，限寬門，鐵餅，凹凸路(都很簡單，地上都有劃線，腦袋伸出來隨便過!)



主要看心態(tài)啦 加油哦~

你好，咨詢交管部門

倒車入庫(NEW)
　　在原來的倒車入庫場地中，有兩個模擬車庫和六根豎桿。學員通過豎立的桿來確定車位，明確自己何時動方向盤，何時倒車入庫，何時回正方向等。
　　新場地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下，教練車整整齊齊地停在場地中間。
　　駕校負責人稱，根據(jù)交管部門的要求，新規(guī)實施后，樁考、場考合并，小型汽車樁考改為倒車入庫，兩個樁位之間的移庫被取消。這位負責人特別提醒考生，倒桿考試中學員中途不能停車，一旦停車，考試就算沒通過。
　　駕校支招：這項考試有兩個關鍵點。一是沒有了參照物(竹竿)，就只能通過后視鏡來觀察車輛所處的位置。因此，平時在練習時，必須強化對 后視鏡的利用。二是考試時不能停車，對離合器的使用就提出更高要求。平時練習時一定要多使用離合器，學會靈活運用離合器來控制車速，做到既慢，又不停車， 時速保持在5公里左右，緩慢完成整個倒桿動作。
　　陡坡起步
　　據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
　　駕校支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。
　　一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時， 往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離 合狀態(tài)。
　　二是準確定點停車。這是一個絕大多數(shù)學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。
　　側(cè)方停車
　　側(cè)方停車在平時開車時經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓練中，側(cè)方停車是用四根竹竿立在地上，象征車庫的四個角，車輛是
　　駕校支招：側(cè)方停車在場地考試中，算是相對簡單的。沒有了竹竿，依然有通過的竅門。學員可以通過地上的線加上考試車的寬度，來確定自己何時打方向盤。只要地線看準了，一般都能過。
　　直角轉(zhuǎn)彎
　　直角轉(zhuǎn)彎的場地，看上去像一個平放在地上的L。新規(guī)實施后，直角轉(zhuǎn)彎的場地，路長大于等于1.5倍車長，路寬為小型車輛的軸距加1米。
　　駕校支招：直角轉(zhuǎn)彎幾乎沒難度，學員考試時，要注意直角轉(zhuǎn)彎左側(cè)的標線。當車輛的左側(cè)耳窗經(jīng)過這個標線時，就要開始打方向盤。這樣，通過這項考試就沒問題。
　　曲線行駛
　　曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據(jù)《小車考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線行駛場地的圓弧半徑為7.5米。車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。
　　駕校支招：曲線行駛是場地考試中最簡單的項目之一，學員需要注意兩點。一是控制車速，也就是使用好離合器和剎車;二是打方向盤的位置和回方向盤的 速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤后，切記要及時調(diào)回方向盤，確保車輛在順利通過前一個半圓后，能以較好的車速和車姿進入下一個半圓。
　　陡坡起步和定點停車
　　據(jù)了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內(nèi)起步，否則就算失敗。
　　駕校支招：與倒車入庫一樣，這項考試同樣有兩個關鍵點。
　　一是踩抬離合器。由于考試用車和學員平時練習的車不是同一輛車，學員在踩抬離合器起步時， 往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。要解決這個問題，除了勤練別無他法，應該做到一上車就大概了解這輛車的離合器需要抬多高，才能處于半離 合狀態(tài)。
　　二是準確定點停車。這是一個絕大多數(shù)學員都感到腦殼痛的問題。人的雙眼視覺會有一個虛擬誤差，明明覺得自己定點停了車，實際卻已超過停車線，或者還沒到停車線。針對這種情況，建議學員試一試瞇著一只眼睛看停車線，也許會準確許多。否順利進庫停車，有沒有碰到這四根桿是標準之一。新規(guī)實施后，側(cè)方停車不再有竹竿，全部采用地上畫線的形式做車庫邊界。學C1駕照的學員，側(cè)方停車的車位長度是車輛長度的1.5倍加1米，只要是在這個范圍內(nèi)側(cè)方倒車入庫沒過線的，都算通過。

1、汽車起步時，要先將離合器迅速踩下，然后快速松開至半聯(lián)動狀態(tài)，與此同時稍加油門，提高汽車轉(zhuǎn)速，再慢慢輕抬離合器，在進入全聯(lián)動時要稍微停頓一下。2、汽車減檔時，首先降低汽車速度，直到速度減到需要減檔為止，迅速踩下離合，然后采用“一快、二慢、三聯(lián)動”的原則來控制離合器。3、汽車增檔時，加大油門以提高汽車的轉(zhuǎn)速，然后快速踩下離合器，輕慢抬離合器，可在輕抬離合器過程中稍加油門。4、汽車停車時，汽車轉(zhuǎn)速需要在15KM/H以下時踩下離合器，然后使用剎車將汽車停下，完全停車后，慢慢松開離合器

科目二 考試。

倒樁的 秘訣就是：慢。

場內(nèi)的秘訣就是：看準點。

找這個點，必須注意以下幾點：

1、每個人的行為習慣、身高、體重都不一樣。所以，每個人看的點，也會有偏差。

2、將座位前后，調(diào)整到一個最舒適的位置。

3、不停的下車觀察，將車慢慢 開到坡道定點停車，最準確的地方。

4、坐到車上，人一定要坐正。記憶此時此刻標桿在車輛的相對應的點。此時此刻的點，才是真正屬于你的點。

5、以后每次練習，將車停在坡道時，一定要下車觀看，（不要總是坐在車里，只顧低頭走路，不抬頭看路，這樣的話，練得再多也沒用。）是向前了還是向后了，仔細分析。

6、找到屬于你的點。按照以上方法練習，100%成功。因為教練，就是這樣找到 這些點的。

把書認真的看一遍！用一個星期時間，每天用電腦考5遍，7天之后就可以去考試了，要是不看書還有一個保險，就是“安全”為主，你認為怎么駕駛最安全就是那個！另一個就是“禮貌”行車和“文明”行車！

選最安全的選項，就算覺得不可能。

請問考車駕照：科目科目二科目三科目四科目五別意思
秒瘓閨滴軸羅渦蠅無擬岸索
盧汁滾