飛升之后全文下載

作用在飛機(jī)上的氣動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)推力的合力與飛機(jī)重力之比稱(chēng)為飛機(jī)的過(guò)載。飛機(jī)所能承受過(guò)載的大小是衡量飛機(jī)機(jī)動(dòng)性的重要參數(shù)。過(guò)載越大，飛機(jī)的受力越大，為保證飛機(jī)的安全，飛機(jī)的過(guò)載不能過(guò)大。一般飛機(jī)的G力很少超過(guò)5G，但戰(zhàn)機(jī)往往要做G力達(dá)9G的急轉(zhuǎn)彎去逃避敵人的攻擊。然而，9G對(duì)飛機(jī)也是極限了，不過(guò)不是機(jī)體承受不了，而是飛行員承受不了。飛行員在機(jī)動(dòng)飛行中會(huì)因?yàn)檫^(guò)載承受超重和失重。飛行員所能承受的最大過(guò)載一般不能超過(guò)8。

是指起升質(zhì)量的能力。起升質(zhì)量包括允許起升的最大物品、取物裝置（下滑輪組、吊鉤、吊梁、抓斗、容器、起重電磁鐵等）以及懸掛撓性件和其他隨同升降的設(shè)備質(zhì)量。

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亡語(yǔ)：隨機(jī)召喚一個(gè)法力值消耗為（4）點(diǎn)的隨從。

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