兒歌雙層巴士

雙層巴士是指具有上下兩層載客車廂，用樓梯連接上下兩層的公共汽車。

雙層巴士起源于英國。20世紀(jì)50年代，倫敦紅色雙層公交車一度成為其城市的名片，甚至被譽(yù)為英國的“國寶”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1956年至1968年間，倫敦共有2760輛雙層巴士投入使用。除了英國外，世界上很多國家開始引入雙層巴士，如香港、新加坡、南非等地。香港目前擁有5000多輛雙層巴士，占公交車總數(shù)超過八成，成為目前雙層巴士保有量最高的城市。

我國早期運(yùn)行的雙層巴士均是從英、德等國家買進(jìn)的產(chǎn)品或是購買的香港等地退役的二手雙層巴士。1985年，由淄博客車廠設(shè)計(jì)制造的我國首臺(tái)雙層客車誕生，國內(nèi)還出現(xiàn)過專業(yè)生產(chǎn)雙層巴士的廠家——南京金陵客車。

雙層巴士的優(yōu)勢介紹：

1、容量大：最大座位數(shù)與最大承載量遠(yuǎn)超單層客車，國內(nèi)應(yīng)用的雙層巴士整車長度普遍在11米左右，柴油動(dòng)力最大座位數(shù)普遍在70座以上，最大承載量普遍在90人以上。

2、廣告收益高：廣告收益是公交企業(yè)的一項(xiàng)重要收入，雙層巴士由于車身面積大，受到城市車身廣告的青睞。據(jù)調(diào)研，一輛雙層巴士的廣告收入是普通公交車的3倍以上，在某些城市甚至出現(xiàn)了由廣告公司出資為公交公司購買雙層巴士，包斷廣告的情況。

3、適合觀光旅游：雙層巴士上層視野寬闊，適合旅游觀光。

雙層巴士起源于英國，其中行走倫敦的紅色雙層公交車，更是英國的“國寶”。雙層巴士現(xiàn)在在我國的很多城市都能能夠看到。為了使乘客能夠更好地觀光，有些雙層巴士的上層甚至是敞開的，走倫敦的紅色雙層公共汽車，更是英國的“國寶”。在一些與英國相關(guān)連的地方，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德國特別是北部德國城市也大量使用)。由于車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全。因此，雙層巴士不能開得太快，乘客也不能站在上層。由于行車安全和經(jīng)營成本關(guān)系，不少國家都曾引進(jìn)過雙層公共汽車，但還是以失敗告終。目前一些歐洲、北美城市雖也有雙層巴士，惟主要還是作為觀光巴士。這些車的上層通常是露天或半露天的。

雙層巴士畫法如下：

1、首先我們先畫一條地平線。然后再上頭畫上兩個(gè)車輪，接著在大致的畫出汽車的輪廓外形。

2、接著我們?cè)谲嚿袭嫵鲴{駛室和車窗玻璃，再在車身的中部畫上車門。

3、最后我們把車尾的車窗和車身頂上行李畫上，然后再豐富下車身細(xì)節(jié)。這樣一輛老式的公交汽車就畫好了。

公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。

公共汽車從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型（如長途客車、旅游客車、團(tuán)體客車等）不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車門，踏板低。

如果是城郊公共汽車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公共汽車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。當(dāng)時(shí)一位退休軍官在法國西北部的南特（Nantes）市郊開辦磨面坊，將蒸汽機(jī)排出的熱水供人洗澡而興建公眾浴場，并提供接駁市中心的四輪馬車服務(wù)。