青海西寧大學(xué)

傳動比——在機(jī)械傳動系統(tǒng)中，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。

傳動比(i)=主動輪轉(zhuǎn)速（n1）與從動輪轉(zhuǎn)速（n2）的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數(shù)（Z2）與主動齒輪齒數(shù)（Z1）的比值。

即：i=n1/n2=D2/D1 i=n1/n2=z2/z1

對于多級齒輪傳動

1：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算

2：從第一軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計算: 總傳動比ι=（Z2/Z1）×（Z4/Z3）×(Z6/Z5)……=（n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)……

汽車的最大與最小傳動比

一、最大傳動比的確定

1、最大傳動比是汽車為1檔時傳動系的總傳動比，因主減速器傳動比是固定的，通常汽車沒有分動器和輪邊減速器，因此，只要確定1檔傳動比即可。

2、最大爬坡度、1檔動力因數(shù)、附著力和汽車最小穩(wěn)定車速是最大傳動比的制約因素 。

二、最小傳動比的選擇

駕駛性能是指加速性、動力裝置的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)、噪聲和振動。

1、大排量發(fā)動機(jī)提供較大、較快、較平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。前置前驅(qū)動傳動系轉(zhuǎn)矩響應(yīng)較前置后驅(qū)動好。

2、最小傳動比過小，汽車在重負(fù)荷下工作，加速性不好，出現(xiàn)噪聲和振動。

3、最小傳動比過大，燃油經(jīng)濟(jì)性差，發(fā)動機(jī)高速運轉(zhuǎn)的噪聲大

2008年7月23日，北京奧運圣火在山東省濟(jì)南市傳遞，無緣北京奧運會的邢慧娜擔(dān)任火炬手手持火炬?zhèn)鬟f 。
2010年7月24日，邢慧娜同國家體育總局赴藏調(diào)研慰問組在西藏拉薩宗角祿康公園開展活動，奧運冠軍邢慧娜與拉薩市民一起健身，與當(dāng)?shù)厝罕姶蛱珮O、跳鍋莊舞 。

安慰的意思. 在悲傷或失望的時候安慰（某人）。

例如:?she tried to console him but he pushed her gently away

? ? ? ?“她試圖安慰他，但他輕輕推開了她”

VER2.0就是以前出過的機(jī)體模型的新版或者說是改良版，包括造型，結(jié)構(gòu)都重新設(shè)計，通常比1.0版的要好很多。大多是比較早的模型，但是當(dāng)年的模型就現(xiàn)在而言各方面比較差了，而機(jī)體的人氣又比較高的就有可能出VER2.0版