加油油油油兒歌串燒

中石化油耐燒。

中國的三大汽油分別是中石化、中石油和中海油，三大汽油都有各自的特點(diǎn)，中石化是冶煉，中石油是開采，而中海油則是海洋開采。這三大汽油在質(zhì)量上面都是非常不錯(cuò)的，并且質(zhì)量是差別不大的，不過相比較起來，中石化的汽油質(zhì)量會(huì)略微好一點(diǎn)點(diǎn)。

從原油上看，中石化是來自國外，而中石油和中海油是來自國內(nèi)，在油品方面肯定是有差別的。還有就是中石化采用的煉油技術(shù)是世界領(lǐng)先的，跟中石油和中海油的煉油技術(shù)相比，是略勝一籌的，使得中石化汽油的密度會(huì)比中石油和中海油的密度要高。汽油的密度越高，車輛的動(dòng)力就會(huì)越大，也就是說中石化的汽油跟中石油和中海油相比是更加耐燒的。

汽車省油方法

1、長(zhǎng)下坡掛D擋

實(shí)際上，長(zhǎng)下坡路段若想省油，那么就可以掛D擋。車輛掛上D擋后，車主再松開油門踏板，那么車輛行車系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)斷開供油，從而達(dá)到省油的目的。

2、等紅燈掛N擋

一些路口的紅燈等待時(shí)間尤其長(zhǎng)，若是將擋位掛到D擋并踩住剎車，那么不但會(huì)加大離合器的摩擦，加速離合器的損壞；還會(huì)令車輛油耗陡升。合適的做法是：等紅燈的時(shí)候，要將擋位掛到N擋并且拉手剎，以防車輛后溜。

3、不要猛踩油門

一些車主的用車習(xí)慣極差，開自動(dòng)擋車的時(shí)候總是猛踩油門，追求車輛急速飛馳以及濃厚的車?yán)寺?。其?shí)，這樣猛踩油門的做法存在危險(xiǎn)性，一旦發(fā)生交通事故，那么危害性較高，影響范圍也較為廣泛。此外，還會(huì)令車輛油耗陡升。

花兒樂隊(duì)，加油歌

著火了用鍋蓋蓋住 如果是燒菜的話油燒了就可以放菜了

　　燒機(jī)油是指機(jī)油通過一定的途徑進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由于活塞環(huán)損壞導(dǎo)致汽缸漏氣，機(jī)油竄入燃燒室。建議盡快進(jìn)行保養(yǎng)，長(zhǎng)期如此的話，不但機(jī)油耗損較大，而且機(jī)油燃燒生成的雜質(zhì)將會(huì)造成燃燒室積碳的增加，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

　　造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩種：
　　1.正常磨損，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。
　　2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。
　　造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有：使用不合格的機(jī)油、超期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。冷車大油門起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)行。長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))。長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標(biāo))不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)油泵油泵力不足、油壓過低、機(jī)油道堵塞等等，都會(huì)讓您的發(fā)動(dòng)機(jī)減少使用壽命造成早期磨損。

　　解決方法：
　　燒機(jī)油不是絕癥，是有辦法解決的，并非一定要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。大修對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不言而喻，很多車主大修后燒機(jī)油仍會(huì)復(fù)發(fā)。
　　使用“不含任何固體成分”的德國原瓶進(jìn)口的瑪?shù)偃芨咝C(jī)油添加劑（瑪?shù)費(fèi)）、燃油添加劑(瑪?shù)貰E)及密封添加劑(瑪?shù)貲S)，即可徹底解決燒機(jī)油問題，不但不用大修，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、噪音、油耗、啟動(dòng)性能都有顯著改善，一次性解決，無任何依賴性，不需要長(zhǎng)期添加。
　　解決燒機(jī)油，就必須解決燃燒室和活塞環(huán)積碳，缸壁與活塞間的磨損以及曲軸油封、氣門油封老化的問題；德國瑪?shù)偬砑觿?，其含有的高效清潔劑、抗磨修?fù)劑、抗氧化劑、防腐蝕劑等能與機(jī)油中的有效成分組成強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有效清潔活塞環(huán)上的積碳，滲透修復(fù)缸壁與活塞磨損，形成新的有機(jī)金屬層，并補(bǔ)充曲軸油封等丟失的塑化劑，恢復(fù)油封原有彈性與密封性；另外，瑪?shù)偃加吞砑觿?，則可有效消除燃燒室等部位積碳，保持燃油系統(tǒng)清潔，解決燒機(jī)油的根子問題。

寶馬燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。
2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。
4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。
另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。
燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。
燒機(jī)油預(yù)防措施：
1、使用高品質(zhì)機(jī)油：
機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)燒機(jī)油等發(fā)動(dòng)機(jī)各類問題的重要原因。 2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封，機(jī)油會(huì)因此進(jìn)入燃燒室燒掉，而 “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機(jī)油也會(huì)被燒掉。 3、長(zhǎng)期形成的油泥得不到清理，也會(huì)堵塞活塞環(huán)上的回油孔，導(dǎo)致機(jī)油無法正?；亓鳎箼C(jī)油留在燃燒室里燃燒了。 4、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燒掉。 5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，機(jī)油會(huì)因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 隨著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動(dòng)手術(shù)，不拆修也可以解決了！

焚情 黃凱芹！

中國娃娃的 BOOM