英文兒歌pitbull

目前市面上比較流行的電動(dòng)汽車電機(jī)主要有三類，一是無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，二是交流異步電動(dòng)機(jī)，三是永磁同步電動(dòng)機(jī)。雖說(shuō)市面上采用這三種電機(jī)類型的車型都存在，不過(guò)，不可否認(rèn)的是，永磁同步電動(dòng)機(jī)正在逐漸的占據(jù)市場(chǎng)，成為保有量最大的電動(dòng)機(jī)類型，下面我們就來(lái)看看這三種電動(dòng)機(jī)各自的特點(diǎn)，以及為什么永磁同步電動(dòng)機(jī)得到了大多數(shù)廠家的認(rèn)可。

無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)：

這主要是由于廠家看中了直流電機(jī)產(chǎn)品成熟，控制方式簡(jiǎn)單，調(diào)速優(yōu)良的特點(diǎn)。尤其是在入門級(jí)車型上，這種方案成熟的電動(dòng)機(jī)得到了重用。的確，在起步階段，選擇發(fā)展成熟的產(chǎn)品也是一種穩(wěn)妥的做法。

不過(guò)，直流電動(dòng)機(jī)的短板也同樣突出，首先就是它的轉(zhuǎn)速范圍較窄，而且最高轉(zhuǎn)速僅為6000rpm左右，這樣的轉(zhuǎn)速對(duì)于動(dòng)輒七八千轉(zhuǎn)的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)顯然不太合適。而加裝二級(jí)減速器或具備一定傳動(dòng)齒比范圍的CVT變速箱來(lái)彌補(bǔ)這一缺陷的話，又會(huì)出現(xiàn)其他的弊端。比如，更加復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)于空間的利用和重量的控制都會(huì)起到不利的影響。如果和一般電動(dòng)車一樣只配備單速減速器，車輛的最高時(shí)速和提速能力都會(huì)受到一定的影響。

此外，由于無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)其他產(chǎn)品也更加復(fù)雜，長(zhǎng)時(shí)間工作的情況下，電機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生損耗，提高了后期維護(hù)成本。這也是此類電動(dòng)機(jī)被棄用的原因之一。

交流異步電動(dòng)機(jī)：

在前幾年，交流異步電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用較為普遍，很多大家熟知的車型都采用了這種電機(jī)，包括特斯拉在內(nèi)的部分品牌車型，至今還在沿用這一類型的電動(dòng)機(jī)。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

此外，我之前的文章中也為大家介紹過(guò)電動(dòng)車的變速箱，大多數(shù)電動(dòng)汽車都是采用了單速減速器來(lái)代替變速箱，這也和電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速功能有著密不可分的關(guān)系。而異步電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速能力出色，它的調(diào)速效果類似于CVT無(wú)級(jí)變速箱，比直流電動(dòng)機(jī)更廣泛的轉(zhuǎn)速范圍也使得它不用搭載變速箱就可以實(shí)現(xiàn)滿足日常需求的動(dòng)力輸出。

而且，大家都知道，新能源車尤其是純電動(dòng)車都具備動(dòng)能回收功能，交流異步電動(dòng)機(jī)在動(dòng)能回收的實(shí)現(xiàn)上，也要更加簡(jiǎn)單。當(dāng)車輛進(jìn)入滑行或者制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，車輪帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將電動(dòng)機(jī)變成了發(fā)電機(jī)，再將產(chǎn)生的電力經(jīng)過(guò)逆變器轉(zhuǎn)換后儲(chǔ)存到電池組中，以增強(qiáng)車輛的續(xù)航能力。

首先，咱們先來(lái)說(shuō)說(shuō)永磁同步電機(jī)的含義。其中的永磁，是指在制造電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)加入永磁體，使電機(jī)的性能得到進(jìn)一步的提升。而所謂同步，則指的是轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與定子繞組的電流頻率始終保持一致。這樣一來(lái)，只要控制電機(jī)的定子繞組輸入電流頻率，即可控制車速，非常便捷。而且永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與直流電動(dòng)機(jī)相似，這使得它具備了無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、調(diào)速性能好的特點(diǎn)。

其實(shí)，永磁同步電機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是相比于其他種類的電機(jī)，在相同質(zhì)量與體積下，永磁同步電機(jī)能夠?yàn)檐囕v提供最大的動(dòng)力輸出。也就是說(shuō)，相同動(dòng)力輸出的永磁同步電機(jī)要比其他類型電機(jī)的體積更小、重量更輕。為了保證續(xù)航能力，電動(dòng)汽車需要攜帶大量的電池組，負(fù)重很大，所以對(duì)于純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，其他部件的輕量化至關(guān)重要，良好的重量控制可以有效降低能耗、延長(zhǎng)續(xù)航里程。更小的體積也意味著它可以將共多的空間貢獻(xiàn)給車內(nèi)，帶來(lái)更加舒適的乘坐空間。

本田FIT是本田飛度。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，定位于勁酷兩廂車的第三代，針對(duì)追求個(gè)性的90后新生代群體，內(nèi)部寬敞。

元音音標(biāo)讀法介紹如下：

[i:] 嘴唇微微張開，舌尖抵下齒，嘴角向兩邊張開，露出微笑的表情，與字母E的發(fā)音相同。

[i] 嘴唇微微張開，舌尖抵下齒，舌前部抬高，嘴形扁平。

[?:] 嘴形扁平，上下齒微開，舍身平放，舌中部稍稍抬高。

[?] 嘴唇微微張開，舌身放平，舌中部微微抬起，口腔自然放松發(fā)聲。

[?:] 雙唇收得小而圓，并向前突出，舌身往后縮。

[?] 口腔打開，嘴張大，舌頭向后縮，雙唇稍收?qǐng)A。

[u:] 嘴形小而圓，微微外突，舌頭盡量后縮。

[u] 嘴唇張開略向前突出，嘴形稍收?qǐng)A并放松些，舌頭后縮。

[ɑ:] 口腔打開，嘴張大，舌身放平，舌尖不抵下齒，下巴放低，放松發(fā)音。

[?] 嘴唇微微張開，伸向兩邊，舌尖輕觸下齒，舌后部稍稍抬起。

[?] 嘴張大，嘴角盡量拉向兩邊，成扁平形，舌尖抵下齒。

[e] 嘴形扁平，舌尖抵下齒，舌前部稍抬起。

[ei] 由[e]和[i]兩個(gè)單音組成，[e]重讀，[i]輕讀，口形由半開到合，字母A就發(fā)這個(gè)音。

[ai] 由[a]和[i]兩個(gè)單音組成，[a]重讀，[i]輕讀，口形由開到合，與字母I的發(fā)音相同。

[?i] 由[?]和[i]兩個(gè)單音組成，[?]重讀，[i]輕讀，口形由圓到扁，由開到合。

[au] 由[a]和[u]兩個(gè)單音組成，[a]重讀，[u]輕讀，口型由大到小。

[?u] 由[?]和[u]兩個(gè)單音組成，[?]重讀，[u]輕讀，口形由半開到小，與字母O的發(fā)音相同。

[i?] 由[i]和[?]兩個(gè)單音組成，[i]重讀，[?]輕讀，雙唇始終半開。

[e?] 由[e]和[?]兩個(gè)單音組成，[e]重讀，[?]輕讀，舌端抵下齒，雙唇半開。

[u?] 由[u]和[?]兩個(gè)單音組成，[u]重讀，[?]輕讀，雙唇由收?qǐng)A到半開。

單元音共十二，四二六前中后：

雙元音也好背，合口集中八個(gè)整。 輔音共計(jì)二十八，八對(duì)一清又七濁， 四個(gè)連對(duì)也包括。有氣無(wú)聲清輔音， 有聲無(wú)氣濁輔音，發(fā)音特點(diǎn)應(yīng)掌握。

英語(yǔ)音標(biāo)中有20個(gè)元音，28個(gè)輔音，共48個(gè)。

28個(gè)輔音：

[p]、[b] 、[t]、[d]、[k]、[g]、[f]、[v]、[s]、[z]、[θ]、[e]、[?]、[?]、[t?]、[d?]

[tr]、[dr]、[ts]、[dz]、[m]、[n]、[?]、[h]、[l]、[r]、[j]、[w]