南航飛機(jī)警報(bào)音
更新時(shí)間:2022-12-17 03:35為您推薦南航飛機(jī)警報(bào)音免費(fèi)在線收聽下載的內(nèi)容,其中《跑警報(bào)》中講到:“后一副卻是計(jì)時(shí)警報(bào),有三種預(yù)警報(bào),大概是表示日本飛機(jī)已經(jīng)起飛拉空襲警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)進(jìn)入云南,省靜了,但是進(jìn)云南省不一定到昆明來(lái),等到汽笛拉了緊急警報(bào)連續(xù)短...”
后一副卻是計(jì)時(shí)警報(bào),有三種預(yù)警報(bào),大概是表示日本飛機(jī)已經(jīng)起飛拉空襲警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)進(jìn)入云南,省靜了,但是進(jìn)云南省不一定到昆明來(lái),等到汽笛拉了緊急警報(bào)連續(xù)短音,這才可以肯定是朝昆明來(lái)的空襲警報(bào)到緊急警報(bào)之間有時(shí)要間隔很長(zhǎng)時(shí)間
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跑警報(bào)
09:28/16:49
1425
苦為安對(duì)聯(lián)的欠墜者的閑情逸致是很可叫人佩服的,前一副也許是有感而發(fā),而后一副卻是計(jì)時(shí)警報(bào),有三種欲行警報(bào),大概是表示日本飛機(jī)已經(jīng)起飛拉空襲警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)進(jìn)入云南省境了
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跑警報(bào)
10:58/19:37
871
拉空襲警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)進(jìn)入云南省境了,但是進(jìn)云南省不一定到昆明來(lái),等到汽笛拉了緊急警報(bào)連續(xù)短音,這才可以肯定是朝昆明來(lái)的空襲。警報(bào)到緊急警報(bào)之間,有時(shí)要間隔很長(zhǎng)時(shí)間,到了這里的人都不忙下溝,溝里沒(méi)有太陽(yáng),而且過(guò)早的像云剛石佛似的坐在洞里
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62 做有趣靈魂-跑警報(bào)(下) | 汪曾祺作品
01:43/10:10
356
不一會(huì)兒解除警報(bào)響氣,笛拉長(zhǎng)音,大家就起身拍拍塵土,絡(luò)繹不絕的返回勢(shì)力也有時(shí)不等解除警報(bào),很多人就往回走,天上起了烏云,要下雨一下雨,日本飛機(jī)不會(huì)來(lái)在野地里被雨淋濕,可不是事兒
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輯四 聯(lián)大師友 * 02 跑警報(bào)
17:04/23:56
94
非拉空襲警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)進(jìn)入云南省境,但是進(jìn)云南省不一定到昆明來(lái),等到汽笛拉了井及井寶連續(xù)短音,這才可以肯定是朝昆明來(lái)的空襲。警報(bào)到緊急警抱之間,有時(shí)要見個(gè)很長(zhǎng)時(shí)間,到了這里的人都不忙下鉤,溝里沒(méi)有太陽(yáng)
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輯四 聯(lián)大師友 * 02 跑警報(bào)
13:33/23:56
94
對(duì)聯(lián)的相作者的閑情逸致可以叫人佩服的潛意識(shí),也許是有感而發(fā)會(huì)議服卻是紀(jì)實(shí)警報(bào)有三種預(yù)警報(bào),大概是表示日本飛機(jī)零起飛拉沖頸拉沖洗警報(bào)大概是表示日本飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入云南省境了,但是進(jìn)云南省不一定到時(shí)候出名來(lái)
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跑警報(bào)
07:33/13:30
1
如此的坐在豆里也很無(wú)聊,大家都先在溝上看書,閑聊大橋牌,很多人聽到緊急警報(bào)還不懂,因?yàn)檎?qǐng)急警報(bào)后,日本飛機(jī)也不一定來(lái)查查是折飛的,別處去了,要一直走到看見飛機(jī)的影子,這才一股路站起來(lái)架構(gòu)震動(dòng)年大的學(xué)生以及住在昆明的人
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跑警報(bào)
13:31/21:55
1
調(diào)查員已經(jīng)差不多把事故的真相調(diào)查清楚了,他們只剩最后一個(gè)問(wèn)題,大多民航客機(jī)都會(huì)配備一種警報(bào)系統(tǒng)。當(dāng)飛機(jī)距離地面太近時(shí),飛機(jī)會(huì)大聲發(fā)出警報(bào),提醒飛行員這種系統(tǒng)就叫做近地警告系統(tǒng)
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空中浩劫:一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致飛機(jī)墜毀…
10:19/12:17
1.7萬(wàn)
西南航空與其高速轉(zhuǎn)場(chǎng),國(guó)民所謂高速轉(zhuǎn)場(chǎng),指盡快死飛機(jī)離開登機(jī)門,以死飛機(jī)停留在界面上的時(shí)間減至最少。西南航空部提供于其他航空的轉(zhuǎn)機(jī)業(yè)務(wù),也不提供跨航線準(zhǔn)跨扛現(xiàn)行
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西南航空公司的差異化戰(zhàn)略
08:28/09:54
226
到了這里的人都不忙下溝,溝里沒(méi)有太陽(yáng),而且過(guò)早的像云岡石佛似的,坐在洞里也很無(wú)聊,大都先在溝上看書,閑聊打橋牌。很多人聽到緊急警報(bào)還不動(dòng),因?yàn)榫o急警報(bào)后,日本飛機(jī)也不定轉(zhuǎn)來(lái)
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跑警報(bào)
09:55/16:49
1425
警報(bào)還在不斷地提醒,注意地形猛然間,飛機(jī)失控,撞向樹木飛機(jī)上的乘客也是一片混亂,最終飛機(jī)在山坡上側(cè)翻墜毀。而在另一邊,機(jī)場(chǎng)的通管員還在等待飛機(jī)的降臨,殊不知永遠(yuǎn)也等不來(lái)飛機(jī)了
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空中浩劫:詳解波蘭總統(tǒng)專機(jī)俄羅斯墜毀案…
03:03/09:57
1.6萬(wàn)
抗戰(zhàn)期間,昆明有多少次警報(bào),日本飛機(jī)來(lái)過(guò)多少次無(wú)法統(tǒng)計(jì),自然也死了一些人火了一些房屋就我記憶,大多門外有一次日本飛機(jī)今天掃射停地,離死的人較多,大戲門買小樹,林成炸死了好幾批寵物才的
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跑警報(bào)、寫字
07:02/16:23
9
記于南省不一定到昆明來(lái),等到汽笛拉起了緊急警報(bào),連續(xù)短音,這才可以肯定是朝著昆明來(lái)的空襲。警報(bào)到緊急警報(bào)之間有很長(zhǎng)時(shí)間間隔到了這里的人都是不慌不忙,下溝溝里沒(méi)有太陽(yáng),而且過(guò)早的像云港石佛寺的
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汪曾祺 跑警報(bào)
11:05/19:25
1
他們那時(shí)為了躲警報(bào),常常在防空袍里一窩就是一整天,祖母每每把番薯煮好放著,一旦警報(bào)聲響,父親的九個(gè)兄弟姊妹就每人報(bào)兩三個(gè)番薯,直奔防控豪,一邊啃番薯,一邊聽飛機(jī)和炮彈在四處交響
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紅心番薯
05:34/17:22
7
四點(diǎn)八點(diǎn)四火災(zāi)聲警報(bào)器設(shè)置帶有語(yǔ)音提示功能時(shí),應(yīng)同時(shí)設(shè)置語(yǔ)音同步器四點(diǎn)八點(diǎn)五同一建筑內(nèi)設(shè)置多個(gè)火災(zāi)申警報(bào)器時(shí),火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能同時(shí)啟動(dòng)和停止所有火災(zāi)聲警報(bào)器工作
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火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范4.8、4.9、4.10
01:09/05:55
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