三萬(wàn)英尺

這種情況曾經(jīng)發(fā)生在職業(yè)高爾夫球運(yùn)動(dòng)員佩恩施土爾特的私人飛機(jī)上，他的飛機(jī)在三萬(wàn)英尺的高空減壓，而飛行員沒(méi)人及時(shí)帶上面罩，因?yàn)樵跍p壓時(shí)，飛機(jī)處于自動(dòng)飛行狀態(tài)，所以他繼續(xù)飛行

接著，整架飛機(jī)開(kāi)始失速，機(jī)組人員沒(méi)有按照操作手冊(cè)上著名的那樣轉(zhuǎn)到手動(dòng)控制，并將高度降至三萬(wàn)英尺之下重新發(fā)動(dòng)引擎，而是靠自動(dòng)駕駛將飛機(jī)保持在四萬(wàn)英尺的高度發(fā)動(dòng)領(lǐng)性

其次，我們會(huì)爬上三萬(wàn)英尺的高空，來(lái)到一九七八年十二月，被厄運(yùn)籠罩的美國(guó)聯(lián)合航空公司一百七十三號(hào)航班的駕駛室看看訓(xùn)練有素的空乘人員面臨的是怎樣的讓他們捅昏目眩的挑戰(zhàn)

歡迎來(lái)到未來(lái)書(shū)屋今天為大家?guī)?lái)的科技前沿訊息史，國(guó)際航空巨頭要在中國(guó)送外賣，轟克與及非聯(lián)合研發(fā)物流無(wú)人機(jī)制造的飛機(jī)，每天都乘月三萬(wàn)英尺高空的國(guó)際知名飛機(jī)制造商空中客車正瞄準(zhǔn)中國(guó)低空領(lǐng)域的最后一公里物流配送