悼念東航空難演講稿

包括長音記錄儀，飛行記錄儀，發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件兒，幾千塊兒被打撈出水整起航空事故，導(dǎo)致一百零三名乘客加上九名機(jī)組人員，一共是一百一十二名機(jī)上成員全部遇難，這起空難在國內(nèi)的空難的這樣的一個(gè)歷史上是相當(dāng)嚴(yán)重的一個(gè)空難

沿黃海北岸東航過鴨綠江口轉(zhuǎn)向東南入西朝鮮灣，接著尋朝鮮半島西海岸南下繞行過望京半島，江華灣群，山灣雙子群島，到達(dá)朝鮮半島南端，繼而或者穿越朝鮮半島與丹羅國之間的冀州海峽直航，日本九州島北部的柱子大金浦或者先沿半島南岸東航

懷句話淮菊花下都開盤，下周開盤依舊在三六八以上，分地多多回到三六八以下，跌勢(shì)繼續(xù)向上驗(yàn)證一個(gè)三八五的破位，三八五繼續(xù)反彈，造造好，記住三六八以上只做滴奪，任何空難不錯(cuò)，回到三六八以下，一不過三六八相當(dāng)于把昨天沉淀的空難度放放到空難，就能進(jìn)去三六八

當(dāng)我嘗試去在高位布局空單的時(shí)候，一旦我的空單套了，我會(huì)選擇三五個(gè)點(diǎn)止損行情，如果接下來繼續(xù)漲，漲到我覺得又適合布局空難的時(shí)候，我空難又會(huì)跟進(jìn)去，套了就三五個(gè)點(diǎn)止損，這種動(dòng)作我會(huì)一直嘗試，就是遇到可以嘗試布局空難的時(shí)候

對(duì)于一個(gè)沒有一個(gè)太大的動(dòng)作，反而有著類似今天的毛件上漲，他會(huì)最多的下跌，它又會(huì)追空難，上漲過程中多，但掙不錢了，再下來再追多止損了，下跌過程中，空難也掙不錢了，反而上去還要止損了

六，七零以上的空單記住六七零以上的同擔(dān)依舊不用出破位六七零以上的空難動(dòng)處不破六七零上合的空難絕對(duì)持有，絕對(duì)是有不禿明白，他中間不管是中間，今天下在下頭丟棄了一下

你去看很多電影都會(huì)有這樣的一個(gè)橋段，我記得我印象比較深刻的是一架飛機(jī)空難的一個(gè)電影。他們空難的一個(gè)地區(qū)是在一個(gè)海拔很高的山上，那個(gè)山上因?yàn)楹０翁貏e高，一個(gè)地勢(shì)特別的險(xiǎn)峻

請(qǐng)大家注意的第一個(gè)情況是，印度尼西亞獅子航空空奈事件非常特殊，全世界每天都有數(shù)十萬架次的航班飛行，空難事件非常罕見，空難事件一旦發(fā)生，就會(huì)登上全世界各大媒體的頭版

首先，盡量的空單一定掙錢了，盡量的空單，六四的空難，六五空難，只要做降落銷友的，只要嚴(yán)格執(zhí)行，咱們分析的只要嚴(yán)格執(zhí)行咱們分析的小墨小友，競(jìng)價(jià)的空單和反彈空單，沒有一個(gè)不掙錢的

行情下跌肯定是空難逐步掙錢，加倉空難，擴(kuò)大利潤當(dāng)空難出來，你就要等反彈的條件再取根當(dāng)反彈的條件錯(cuò)了，我止損了止損以后并不是止損以后馬上做多，而是看他現(xiàn)在是提示還在做空的一個(gè)區(qū)間是新

是說要在明天開盤的時(shí)候，如果在懷句話里頭又做空，真的一定要掙錢出了。接下來他還下跌做空的，這個(gè)利潤要出得快一些，一旦空難被套，立馬止損，一旦空難被套，止損以后開始往上反彈多單就可以逐步往地過去

的話，你說直接去找評(píng)，假如通過四二五快速的漲停的話，你說空難有損的機(jī)會(huì)，沒有止損的機(jī)會(huì)，反而接近漲停，去快漲停的過程中，有的空難想止損就止損，你說昨天空單止損的，你說今年你少會(huì)多少不點(diǎn)

算昨天前天大前天強(qiáng)勢(shì)的一個(gè)反彈以后又跌下來的動(dòng)作，但是我不是說很有很強(qiáng)的欲望，覺得這個(gè)花生人就是有強(qiáng)的下跌欲望說才提示大家掙錢的空難，一定要從。首先今天的空難都出版了

第二，如果明天毛巾再去觸碰類似三三五這些價(jià)位的話，散戶的空難又可以看到，希望他空難還不會(huì)止損或者不會(huì)去，那又造成下跌的區(qū)間不大好了，明天就知道，但是好了，見證到我應(yīng)該偏漲，偏跌多好了，接下來連續(xù)三根陽線，我肯定明天的偏低多

今天長期開盤就是下周一長期開盤，首先高位的空難就是說如果是五四零以上的空難好了，持有不動(dòng)破位五四零，除不破位五四零繼續(xù)拿著，還要貪利潤五四零以下的空單今天下跌，先在五二二以上分批促掉之后選擇在五四零以下繼續(xù)高空回到五四五以上開始反彈，回調(diào)做多就可以了