初始本部

任何問題都包含著現(xiàn)狀，目標和障礙三個基本部分由此形成的三種狀態(tài)及著手解決問題的初始狀態(tài)，希望達到的目標狀態(tài)以及由初始狀態(tài)轉變?yōu)槟繕藸顟B(tài)的一系列認知和操作的中間狀態(tài)

機場本部整備本部總部間接部門阿米巴經(jīng)營導入后的日航空公司組織構架有航線統(tǒng)擴，本部旅客銷售統(tǒng)擴本部貨物郵件，事業(yè)本部航運本部客艙，本部機場本部整備本部總部間接部門

當時，日航的組織有提供旅客運輸服務的航運本部客艙，本部機場本部整備本部和負責銷售的銷售本部貨物郵件，本部以及監(jiān)解部門，其中承擔銷售職能的銷售本部和貨物郵件本部被定位收入中心

當時，日航的組織有提供旅客服務運輸?shù)暮竭\，本部、科桑本部，機場，本部、長輩本部和負責銷售的銷售本部、貨物郵件本部以及總部間接部門構成，其中承擔銷售職能的銷售本部和貨物郵件本部被定位為收入中心

日本導入阿米巴經(jīng)營后，日航導入阿比亞經(jīng)營后設置航線統(tǒng)擴本部這一新組織航線通過門部就是采用公司內部協(xié)作報酬時的事業(yè)責任部門，作為提高每條航線的核算收益的組織航線統(tǒng)擴本部要制定航運計劃并加以實施，需要得到航運本部，客艙本部，機場本部和整備本部的協(xié)助。航運本部機課堂本部機場本部和整倍本部都定義為支持航線

日航的組織有提供理科運輸服務的航運本部客場本部基層本部準備本部和負責銷售的銷售本部貨物郵件本部以及總部間接部門構成，其中承擔銷售職能者，銷售本部和后部郵件本部被定為收入中心，則對銷售收入進行管理，而對利潤不負責任

客艙本部機場本部準備本部和負責銷售的銷售本部貨物郵件，本部以及總部間接部部門構成，其中承擔銷售職能的銷售本部和貨物郵件本部被訂立為收入中心，只對銷售收入進行管理

日航?jīng)]有對利潤負責的部門，當時日航的組織由提供旅客運輸服務的航運部分本部課堂本部機場本部整備本部和負責銷售的銷售管部，貨物用勁兒本以及總部間總部監(jiān)介部門過程，其中承擔銷售職能的銷售本部和貨物優(yōu)件兒本部

日航?jīng)]有對利潤負責的部門，當時日航的組織由提供旅客運輸服務，應收部門及客艙本部機場本部整備本部和負責銷售的銷售本部和貨運郵件本部以及總部間接部門構成。其中承擔銷售職能的銷售本部和貨物郵件本部被定位為收入中心，值得銷售收入負責管理，而對利潤不負責任

像第三章里所講過的日航導入阿米巴經(jīng)營后設置了航線，通過本部這一新組織航線通過本部是采用公司內部協(xié)作報酬時，事業(yè)責任部門作為提高每條航線的核算收益的組織航線通過本部要制定航運計劃并加以實施，需要得到航運本部，科桑本部，機場本部和整備本部的協(xié)助，航運本部高倉本部

二，日航?jīng)]有對利潤負責的部門，當時日航的組織由提供理科運輸服務的航運本部機場分布整，被本部一和負責銷售的銷售本部貨物郵件本部以及總部件的部門構成。其中承擔銷售職能的銷售本部和貨物郵件本部被定為收入中心，只對銷售收入進行管理，而對利潤不負責任

銅庫本部是采用公司內部協(xié)作報酬時的事業(yè)責任部門，作為提高美德航線的和尚受益的組織，航線通貨部門本部要制定行用進化并加以實施，需要得到行運本部，客艙，本部，機場本部等

當時，即使有人數(shù)很少的地方經(jīng)營業(yè)所有，也有銷售人員專職負責某一事業(yè)部本某一事業(yè)本部的產品金瓶，桃子零部件，事業(yè)部，本部半導體，零部件事業(yè)本部和電子零部件事業(yè)本部分別有銷售負責

當時，即使在人數(shù)很少的地方，你也說也有銷售員專職負責某一事業(yè)本品本部的產品，比如精密投資零部件，事業(yè)部，本部半頭里，零部件，事業(yè)本部和電子零部件事業(yè)本部分別有銷售負責

對于利潤不負責任而航運本部科層本部機場本部整備本部被定位為只對費用負責的費用中心，這里不存在是對收入和費用都進行控制的，利潤中心沒有進行核算管理體制，也沒有對利潤負責的人