文習(xí)航海記

他生前為葡萄牙興建了最早的天文臺(tái)，建立了航海學(xué)校，創(chuàng)設(shè)了航海服務(wù)工廠，訓(xùn)練了一大批航海人員，地圖，繪制人員和研制航海用具的人員，更積累了大量的航海資料，在他的有效組織下

還有從首都的僑民區(qū)請(qǐng)來(lái)外教師向他們學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)和天文及造船航海知識(shí)，玩軍事，游戲?qū)W術(shù)手藝，向外國(guó)人學(xué)習(xí)駕船航海知識(shí)，為他后來(lái)在粉碎索菲亞發(fā)動(dòng)的第二次空軍政變奪回執(zhí)政權(quán)的杜政者

如果大概在網(wǎng)上搜索翟墨，會(huì)有很多報(bào)道和介紹，也有很多講述他航海故事的文章和視頻資料，他自己也將那次單獨(dú)航海環(huán)游世界的經(jīng)歷寫(xiě)成了書(shū)，一個(gè)人的環(huán)球航海還有重走，海上絲綢之路也被拍成了紀(jì)錄片

雨季覺(jué)得找過(guò)橫晃腳是一件了不起的事情，而另外一些人則寧愿選擇走賣則容一下，因?yàn)槲易约簭膹奈醋哌^(guò)麥澤龍海峽，所以我只能通過(guò)比較走過(guò)海峽的航海者和找過(guò)河恩角的航海日進(jìn)航海者的日記得出自己結(jié)論，特別是北銅后最近兩次的航行和我們這一次

照樣會(huì)有英國(guó)的亨利王子，西班牙的亨利，王子，荷蘭的亨利王子繼續(xù)把西方航海事業(yè)干下去，而就是因?yàn)楹胶５哪康闹饕菍?duì)商業(yè)利潤(rùn)的追求，所以西方航海家對(duì)航海途中的原住民便采取了與鄭和截然不同的態(tài)度

至于茶知識(shí)和飲茶習(xí)慣以及茶的生產(chǎn)普及，歐洲世界在現(xiàn)存文獻(xiàn)中能夠找到的最早記載是一五五九年威尼斯作家拉馬西所住的中國(guó)茶和航海旅行記中，之后，到過(guò)中國(guó)和日本傳教士和旅行家會(huì)行賄色，不斷把中國(guó)這種料草枝葉的飲俗效用助于書(shū)報(bào)雜志，使西方世界對(duì)這神奇的東方義務(wù)

約翰蒂在他的航海術(shù)著作中提到自己應(yīng)公司之請(qǐng)為我們的兩個(gè)莫斯科公司各領(lǐng)航員發(fā)明的兩種羅盤(pán)莫斯科公司還批準(zhǔn)約翰蒂的一個(gè)學(xué)生理查德艾登翻譯科特斯論航海術(shù)的西班牙文著作

托爾斯泰的安娜卡列寧娜結(jié)局當(dāng)中，這個(gè)安娜握鬼似乎也是命運(yùn)必然的安排命運(yùn)，能夠給文學(xué)作品注入一種宏大的戲劇美和悲創(chuàng)感。魯濱遜漂流記當(dāng)中，航海與金錢(qián)夢(mèng)在不斷地激發(fā)魯濱遜的欲望

包括航海力學(xué)傳播原理，電工學(xué)傳播，無(wú)線電技術(shù)基礎(chǔ)，航海學(xué)傳播結(jié)構(gòu)和設(shè)備，還有通信設(shè)備與業(yè)務(wù)傳播操，縱傳播值班與必碰，航海雷達(dá)和儀器傳播貨運(yùn)，航海氣象和海洋學(xué)傳播管理，遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)和海商法，航海英語(yǔ)等

便作為商船的施工手進(jìn)行實(shí)地學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)，他們?cè)?jīng)引以為傲的航海機(jī)能也因此不斷退化，取而代之的是英國(guó)和荷蘭的水手，尤其是荷蘭人，在整個(gè)十七世紀(jì)擁有世界一流的航海水平

那些航海日志更多的是記載各種奇異經(jīng)歷以及缺水缺食的種種情況，航海細(xì)節(jié)反而很少展現(xiàn)，將浮水煮沸，能殺死大部分微生物，但氣味依舊是下水道那味兒，并且長(zhǎng)期喝煮沸的浮水也會(huì)有一定幾率燃病

肉戶接下來(lái)的話，讓積食住無(wú)法置若王文肉乎說(shuō)貴藩的枯死，狼大人過(guò)去格外推崇場(chǎng)景的說(shuō)法，航海遠(yuǎn)略之策，連薩摩太守就是薩摩凡主都同意了場(chǎng)景，便將其主要內(nèi)容記述在了承給朝廷的尚書(shū)中

以忽必烈時(shí)代普壽耕資質(zhì)，蒲子文等人所組織的前往西方的宣教艦隊(duì)，爪挖遠(yuǎn)征艦隊(duì)馬可波羅沉船的使節(jié)團(tuán)艦隊(duì)為主，經(jīng)過(guò)汪大元所記載的商傳到了明永樂(lè)時(shí)代，變成了鄭和的大航海

查問(wèn)了書(shū)店和圖書(shū)館，果然只有解放前老早出版的航海術(shù)，航海學(xué)，現(xiàn)代航，海學(xué)和造船的工程，小冊(cè)子等幾種內(nèi)容主要是外國(guó)的材料，卻沒(méi)有一部完整的介紹中國(guó)歷代航海與造船業(yè)的書(shū)籍

我是韓庚良，咱們繼續(xù)講鄭和與哥倫布航海的對(duì)比，上一期已經(jīng)對(duì)比了好幾樣事兒，我們繼續(xù)往下講，那就是第三條。他們兩人的航海目的決定了航海的收獲，不同打明朝的皇帝，他有中央帝國(guó)的思維