天塹變通途是什么意思

當(dāng)你翻開城市地圖的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分城市都是沿江、河、湖、海而建，其中有許多城市被江、河、湖、海分隔成幾個(gè)部分。在我國，有好多大城市被江河貫穿其間，上海有黃浦江和蘇州河，重慶有長江和嘉陵江，蘭州有黃河，天津有海河，廣州有珠江……等等；在國外，有江河貫穿其間的世界名城，倫敦有泰晤士河，巴黎有塞納河，紐約有哈德遜河和海灣，莫斯科有莫斯科河，開羅有尼羅河……等等。尤其是那些面寬、水深、流急的大江大河，形成了阻隔城市交通的天塹。還有一些海島城市，各個(gè)部分之間既有海水相隔，又有陡山峽谷。是橋梁把“天塹”變成了通途。

橋梁是道路的延伸和組成部分，橋的歷史差不多與路一樣久遠(yuǎn)。有據(jù)可查的史料記載，橋梁至少已有3000多年的歷史。

一般橋梁的結(jié)構(gòu)分為上部結(jié)構(gòu)，也就是橋身；下部結(jié)構(gòu)，也就是橋墩、橋臺(tái)和橋梁基礎(chǔ)，用以支撐上部結(jié)構(gòu)的；還有一部分是橋梁防護(hù)建筑物，如橋臺(tái)兩側(cè)的翼墻和上下游設(shè)置的防洪堤等。

橋梁按本身的結(jié)構(gòu)形式和受力情況可分為梁橋、拱橋、鋼架橋、斜拉橋、吊橋等形式。

梁橋的承重構(gòu)件是受彎力為主的主梁。主梁一般采用鋼材和預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼筋混凝土制造。目前世界跨度最大的梁橋當(dāng)屬加拿大的魁北克橋。

魁北克橋建于20世紀(jì)初，后經(jīng)改建，現(xiàn)成為公路鐵路橋。該橋跨越魁北克附近的圣勞倫斯河，橋全長986米，主跨度548.64米。世界第一座用熟鐵板銜接的鐵路箱形梁橋是英國的布列坦尼亞橋。該橋位于英國威爾士北部，是跨越梅奈海峽的鐵路橋。橋全長460米，主跨度為140米，兩邊跨度各為70米，列車在箱形梁上通過，箱形梁即成為主要受力構(gòu)件。這座橋始建于1850年，1980年完成重建。

20世紀(jì)50年代以后，箱形梁采用鋼制造。德國于1961年在萊茵河建成了世界最大跨度的鐵路鋼箱形梁橋，跨度為113米。

中國的梁橋有鄭州黃河新橋，是1960年建成的。新橋全長2889.8米，主要承力構(gòu)件是鋼板梁，全橋鋼梁負(fù)重達(dá)12934噸。鄭州黃河新橋建成后，原來由比利時(shí)承建的于1905年投入使用的鄭州黃河內(nèi)橋即變?yōu)閭溆脴?。該舊橋曾是中華人民共和國成立前最長的橋，也屬于梁橋的范疇。

中國正在建設(shè)中的虎門大橋，是國內(nèi)跨度最大的梁橋，設(shè)計(jì)跨度為270米，建成后可居世界第六位。