物理:磁懸浮原理

2024-03-16 18:58

有人設想過一種超高速地下列車,列車在抽空的地下軌道內(nèi)行駛,用磁力使列車浮在鐵軌上,因此阻力減至最小。v=am/s (1)估算從我國東海岸到西部帕米爾高原5000km所需時間 (2)試從能源,抽空,施能,安全,隧道形狀等方面探究 我的問題是:以下答案不理解: 抽空:分段抽易保持(請解釋為什么) 隧道形狀:若為直線,則為地球的一根弦,弦角為60度(為什么是60度),他離地表最深處可達數(shù)百米;若為圓弧,乘客會有失事感(為什么有失事感,有不舒服的感覺),由mv2/r算得有1/60mg,但v是變化的,可能不舒服。
1個回答
關于抽空的問題,我想由于軌道長的緣故,僅僅在兩端抽在技術上很難實現(xiàn)。且分段抽離更有利于抽離的徹底性。

弦角應該用地球半徑和軌道長來算。

至于若是圓弧軌道,就會有離心慣性力,且列車速度很快,此力可以到達一定程度且由于列車加速時加速度很大,此力的變化亦很大,會帶來不適感,至于直線軌道就沒有此力,且軌道的深度并不會帶來過大的萬有引力變化。
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