寶馬n55b30發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)

寶馬的n55b30發(fā)動(dòng)機(jī)是雙渦輪的還是單渦輪的

寶馬N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪增壓雙渦管技術(shù)。寶馬生產(chǎn)的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的中流砥柱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)用于寶馬5系、寶馬3系和寶馬1系車型，更常用于新款335和335i車型。寶馬生產(chǎn)的N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以說是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的中流砥柱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)用于寶馬5系、寶馬3系和寶馬1系車型，更常用于新款335和335i車型。N55B30可以說是N54B30的升級(jí)產(chǎn)品。從這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)來看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是一樣的，但是N55B30發(fā)動(dòng)機(jī)在輔助設(shè)計(jì)上做了一些改變，比如取消了之前使用的并聯(lián)雙渦輪增壓技術(shù)，改為采用單渦輪增壓結(jié)合雙渦管技術(shù)。使用單渦輪雙渦管的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸產(chǎn)生的廢氣可以分成毀散兩個(gè)等長(zhǎng)的廢氣流，兩個(gè)空氣管成對(duì)分離合成兩個(gè)廢氣通道，可以進(jìn)一步推進(jìn)渦輪凱前，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。單渦輪的優(yōu)點(diǎn)是可以減少雙渦輪的延遲時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓效果更加明顯。這款發(fā)動(dòng)機(jī)盯余清還采用了進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的工況下保持最合適的進(jìn)氣水平。

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