F1車手是怎樣漂移的

他們一般都不漂移

　　F1賽車不能漂移。漂移會(huì)損失速度，加大輪胎磨損，加大油耗。頂級(jí)方程式賽車不需要漂移。
　　1.損失速度：出彎時(shí)漂移會(huì)造成輪胎抓地力不足，出彎的速度就不能保證，從而影響在大直道上的最高速度。
　　2.輪胎磨損：漂移會(huì)造成原先輪胎與地面的滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦，從而加大輪胎的磨損。這一點(diǎn)是致命的。輕則由于缺乏抓地力而影響速度，重則爆胎退賽。
　　3.加大油耗：漂移時(shí)由于輪胎離地空轉(zhuǎn)，再給油加大動(dòng)力輸出也達(dá)不到預(yù)期的速度，從而加大油耗。多加一升油就要損失0.1秒的時(shí)間，而且重油車的圈速顯然不如輕油車。
　　4.另外就是安全性。方程式賽車的各項(xiàng)物理指標(biāo)都有嚴(yán)格的規(guī)定，不象拉力。
　　漂移是一種駕駛技巧，又叫“側(cè)滑”、“滑胎”或“甩尾”，車手以過度轉(zhuǎn)向的方式令車子側(cè)滑行走。通常相對(duì)于咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式），漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動(dòng)，其中又以越野拉力賽里應(yīng)用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運(yùn)用漂移技巧過彎。這主要原因是漂移雖然可以在過彎時(shí)保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，但由于在一般柏油路面上過彎時(shí)車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會(huì)經(jīng)常在競賽過程中使用此技巧。

F1比賽時(shí)都不會(huì)漂移的，這樣會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間

對(duì)F1來說，漂移好像是不大可能的事，非常危險(xiǎn)