火車(chē)在晚上的時(shí)候,為什么乘務(wù)員都要強(qiáng)制拉上窗簾?

2022-09-11 18:22

2個(gè)回答
這是為了更好的服務(wù)乘客,在夜晚,人們大都選擇閉眼休息,如果不把窗簾拉上,迎面駛來(lái)的火車(chē)會(huì)開(kāi)著燈,它強(qiáng)烈的光是非常刺眼的,影響乘客的睡眠。
晚上火車(chē)在交替行駛的時(shí)候,很多乘客會(huì)睡覺(jué),如果不拉上窗簾可能會(huì)打擾對(duì)面火車(chē)游客的休息。
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為什么火車(chē)晚上經(jīng)過(guò)某些地方時(shí),乘務(wù)員會(huì)拉上窗簾?
3個(gè)回答2022-09-12 19:01
通常這個(gè)時(shí)候站臺(tái)會(huì)有很刺眼的燈光,這樣會(huì)影響那些睡覺(jué)的人。而且有些站臺(tái)可能有小偷,會(huì)通過(guò)窗戶(hù)觀察人們的財(cái)物下手。
晚上要不要拉窗簾?為什么?
5個(gè)回答2023-05-03 20:30
拉 1.家給人溫暖巢穴的感覺(jué),晚上回到家,睡覺(jué),窗 簾,賞心悅目,睡覺(jué)的時(shí)候也感覺(jué)被包圍,很安心。 2.保護(hù)隱私,拉上窗簾,在房間里干什么都OK. 3.阻擋陽(yáng)光,有些人上夜班,回家晚了,睡覺(jué),拉上...
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自制拉動(dòng)式窗簾
1個(gè)回答2024-01-23 18:47
拉動(dòng)的窗簾有 羅馬簾和卷簾 想要自制也不難 如果會(huì)做一般窗簾的 買(mǎi)幾款拉動(dòng)的自己研究研究 可能就會(huì)自制了
自制拉動(dòng)式窗簾
1個(gè)回答2024-01-18 10:05
拉動(dòng)的窗簾有 羅馬簾和卷簾???? 想要自制也不難?? 如果會(huì)做一般窗簾的? 買(mǎi)幾款拉動(dòng)的自己研究研究? 可能就會(huì)自制了
自制拉動(dòng)式窗簾
1個(gè)回答2024-01-24 12:44
是卷簾吧? 哪個(gè)很多的 ,如果的自己選圖案,就需要噴繪了,或?qū)懻?,需要到做廣告的問(wèn)問(wèn)了
為什么火車(chē)到站時(shí),乘務(wù)員都要把窗簾拉上?這其中有何秘密?
2個(gè)回答2022-11-29 21:08
這是因?yàn)槌藙?wù)員害怕外面強(qiáng)烈的光線影響到了人們的休息,所以才會(huì)將床簾拉上,就是為了能夠更好的照顧旅客。
火車(chē)路過(guò)一些地方的時(shí)候,為何乘務(wù)員要拉上窗簾?
3個(gè)回答2022-12-01 15:16
火車(chē)在半夜經(jīng)過(guò)一些地方的時(shí)候,會(huì)把窗簾兒拉上,是考慮到雙向感受的問(wèn)題,雙向感受就是乘車(chē)的乘客和經(jīng)過(guò)這個(gè)地方的住戶(hù),他們的旅行體驗(yàn)居住體驗(yàn),不能因?yàn)榛疖?chē)的經(jīng)過(guò)影響了大家的休息。 對(duì)于火車(chē)上的乘客來(lái)說(shuō)...
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為什么火車(chē)半夜經(jīng)過(guò)某些地方時(shí),乘務(wù)員會(huì)盡快拉上窗簾呢?
3個(gè)回答2022-09-13 14:05
原因一:為了不影響乘客睡覺(jué),因?yàn)榛疖?chē)進(jìn)站時(shí)都有強(qiáng)光照射,這樣的強(qiáng)光會(huì)影響乘客的睡眠,所以乘務(wù)員會(huì)拉好窗簾;原因二:為了不影響鐵路附近的居民休息,有的車(chē)廂中光線很亮,所以會(huì)拉好窗簾;原因三:為了讓乘客心...
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火車(chē)半夜途經(jīng)一些地方時(shí),為何乘務(wù)員要拉上窗簾?
2個(gè)回答2022-12-04 11:50
因?yàn)樵谌胝镜臅r(shí)候會(huì)有非常刺眼的光,會(huì)影響乘客的休息。而且在一些站臺(tái)停留時(shí),外面會(huì)有小偷通過(guò)窗戶(hù)觀察人們的財(cái)物。
半夜坐火車(chē)乘務(wù)員會(huì)幫你拉上窗簾,這是為何?
4個(gè)回答2022-09-11 07:46
火車(chē)這個(gè)價(jià)格實(shí)惠且攜帶行李方便的交通工具,一直很受大家歡迎。做過(guò)長(zhǎng)途火車(chē)或者夜車(chē)的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn),到了半夜乘務(wù)員會(huì)拉上所有窗簾,這主要是為了以防光線對(duì)乘客及路人造成影響。 到了晚上,車(chē)廂內(nèi)部的燈光...
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