火車是誰發(fā)明的？

兩百年前，歐洲的陸上交通仍然靠馬車或鐵路馬車（即馬車在鐵路上行駛）。1807年，英國人特勒維雪克制造了一輛蒸汽機(jī)車，重5噸，每小時行駛8公里，只能牽引10幾噸貨物，比馬車好不了多少，沒有受到人們的重視。但出生在英國紐卡斯?fàn)柕姆排Ｍ匏沟俜疑瓍s對此很有興趣。經(jīng)過苦心研究，在前人成就的基礎(chǔ)上，斯蒂芬森在1814年造出了第一臺蒸汽機(jī)車。這臺機(jī)車一次能牽引30多噸貨物，并且解決了經(jīng)常脫軌的問題，但走得慢，噪聲大，煙囪里冒出的火苗把附近的樹木都燒焦了。多次改進(jìn)后，1825年，“旅行號”終于誕生了。

1825年9月27日，“旅行號”在世界上第一條鐵路進(jìn)行了盛況空前的試車表演，斯蒂芬森親自駕駛機(jī)車，牽引著12節(jié)煤車、20節(jié)乘客車廂，從斯多克頓鳴笛啟動，鐵路兩旁人山人?！?dāng)列車安全進(jìn)入達(dá)林頓車站時，才知道車上共有450名旅客，載重達(dá)90噸。

4年后，斯蒂芬森又與自己的兒子共同制造了“火箭號”機(jī)車，在利物浦附近參加了一次火車功率比賽?！盎鸺枴逼骄啃r行走22公里，牽引17噸重量，在規(guī)定的公里路程中未發(fā)生故障，榮獲冠軍。

后人把斯蒂芬森稱作近代蒸汽機(jī)車的奠基人。從此，火車得到了人們的重視，鐵路作為一種嶄新的運(yùn)輸手段誕生了。