秋收時期道路交通安全兒歌

交通事故時時刻刻都會發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規(guī)則。 我們家附近有一個小女孩，她的爸爸就是因為一次交通事故而離開了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開心。每天早晨起來，媽媽都會給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車送她去上學(xué)。一路上，父女倆總是有說有笑。放學(xué)后，不管風(fēng)雨多大，小女孩總是看見爸爸耐心地在等待著?；丶业穆飞?，小女孩總是開開心心地向爸爸訴說學(xué)校一天所發(fā)生的一些有趣的事。 有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學(xué)校去接小女孩。然而，一輛迎面而來的大卡車由于違規(guī)行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當(dāng)場就死去了。一剎那間，死神就奪走了他的生命，他多么希望自己還活著，他多么希望陪在小女孩身邊，他多么希望能夠看著女兒長大……小女孩并不知道自己的父親已經(jīng)去世了，她還是像平常一樣在學(xué)校門口等她的爸爸來接，等了好久，還是沒人來接她，小女孩心里想：為什么到這時候爸爸還沒來接呢？是不是出事了？還是家里有什么事？小女孩心里很著急。當(dāng)小女孩得知自己的爸爸已經(jīng)死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求：“爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……”她多么希望這場交通事故沒有發(fā)生，多么渴望爸爸能夠醒來，象平常一樣用自行車載著她上下學(xué)啊！ 交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命?，F(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個人心中都有交通規(guī)則，每個人都能自覺遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規(guī)在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛生命！

杭州到嵊州高速通不通

貌似現(xiàn)在還沒有，但這個費用純屬扯淡，不從拓寬道路，改善交通方面著手把責(zé)任推給百姓的行為真是可恥。

擁堵費是為了利用價格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度，最終達(dá)到緩解城市交通擁堵的目的、提高城市交通的運營效率，而在交通擁擠時段對部分區(qū)域道路使用者收取一定的費用，其本質(zhì)是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段。

　　交通擁堵費的收取形式：
　　在外國，有地方的采取的是電子公路收費制度，主要針對進(jìn)入中心城區(qū)的車輛，不同地點和時間段收費不一樣;有的地方則是根據(jù)通行時間及載客量多少來決定是否收費。

　　收取交通擁堵費的可行性：
　　一、收取道路擁擠費的方案一旦實施，將可能很大程度上改善城市的道路交通環(huán)境以及城市空氣質(zhì)量。
　　二、道路交通擁堵收費能否在全國范圍，比如杭州、北京等城市更廣泛地推廣，還需要解決很多面臨的困難。
　　三、交通擁擠費能管用嗎，交通擁擠費能解擁堵。
　　四、收取交通擁擠費并不是適合每一個城市，例如廣州的道路交通擁堵問題，根本的原因是廣州的車輛上牌沒有得到控制，汽車越來越多是造成城市擁堵。

　　相關(guān)知識延伸閱讀：交通擁堵費的收費城市有哪些

　　新加坡
　　新加坡1975年起在市中心6平方公里的控制區(qū)域，對進(jìn)入的車輛每天收費3新元的“道路擁堵費”，公交城市擁堵現(xiàn)狀車除外。

　　倫敦與斯德哥爾摩
　　英國倫敦和瑞典斯德哥爾摩，于2003年和2007年先后開始對市中心的車輛征收“道路擁堵費”。倫敦對進(jìn)入市中心的小車征收道路擁堵費后，每天進(jìn)入市中心的小汽車減少20%~30%，公交車因此較以前提速25%。07年2月，倫敦更將征收道路擁堵費的范圍擴(kuò)大到倫敦西部的肯辛頓、切爾西等富人區(qū)。

　　紐約
　　08年3月31日，美國紐約市議會表決通過了在曼哈頓區(qū)征收交通擁堵費的提案。根據(jù)提案從早6時至晚6時，紐約市曼哈頓區(qū)60街以南到華爾街商圈路段將加征塞車費，收費標(biāo)準(zhǔn)為轎車每天8美元，卡車每天21美元，出租車多收1美元附加費。上述路段居民的車庫免稅優(yōu)惠同時被取消。

　　深圳
　　深圳城市擁堵現(xiàn)象深圳有意對進(jìn)入東門、華強(qiáng)北等容易發(fā)生交通擁擠的重點中心城區(qū)的車輛進(jìn)行收費。07年，深圳已對交通擁堵的華強(qiáng)北商業(yè)區(qū)采取提高停車收費的新措施來改善當(dāng)?shù)亟煌ā?br/>
　　上海
　　上海醞釀?wù)魇論矶沦M的目的，是試圖以之取代實行10多年的私家車牌照拍賣制度。這一做法將選擇部分市中心區(qū)域限制私車在特定時段行駛，從而擴(kuò)大公交車的路權(quán)，提高公交車的速度。在對私車采取“控制使用”原則的同時，上海將采取財政補(bǔ)貼、“月票”“周票”等多樣化票制措施，降低市民乘公交車的出行成本。

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