凌先生你五行缺萌小說

優(yōu)點：上月我剛剛買了一輛.很不錯,駕駛感覺很好,裝貨卸貨都很方便,很適合開長途. 缺點：就是剎車,有點響.但是可以解決的. 綜述：貨運,這是個不錯的選擇.4年的保修,20000KM的保養(yǎng)周期.

君臨夜夜夏蒙蒙，這是什么小說的話，這信息量太少了，看不出來。

您好，同意您的觀點，還是安全第一。1、關于安全：個人認為，盡管碰撞試驗星級一樣，但同級別的德系車的安全性要高于日系車。作為普通消費者，能夠看到的汽車安全指標，無外乎所謂的碰撞測試星級標準。這個標準，是以車輛在一定速度下撞擊或被撞擊時車內假人受到的撞擊程度來確定星級標準的。但是，如果拿這個標準去衡量車輛的實際安全性，那就錯了。日系車的設計，不是為了達到開車和行車中的安全性，而僅僅只是為了拿到一個碰撞試驗的高分;德系車總是在可能的條件下，盡量提高車身的整體強度。(大家都別拿什么坦克來比，或者說什么車是用來開的，不是用來碰的。這兩種論調都是純屬抬杠。拿坦克來比的說法，類似于跑步輸了就說對方跑不過劉翔，來阿Q自己一下;車當然不是拿來碰的，相信也沒有人會傻到自己去碰墻，但你不敢保證別的車不碰你;)我最不認可的日系車理念就是所謂的“吸能”，所謂“吸能”的實質不是通過提高車身的強度來提高抗沖擊和化解碰撞的能力，而是通過最大程度的發(fā)動機艙潰縮來吸收能量，設計者的高明之處在于，能夠通過設計來讓發(fā)動機艙的潰縮極限正好吸收碰撞試驗車速下的車體動能，而又不至于車體太脆弱以至于轎廂(乘員箱)潰縮。這樣做，既能最大程度地節(jié)省材料用量或材料等級以降低成本，還能保證在碰撞試驗中拿到好的分數。推薦閱讀：德系車VS日系車 看誰越老越值錢實際的交通事故中，當無法預見的側翻、翻滾、車車相碰、撞護欄等各種情況出現時，較堅硬的車身毫無疑問地比柔軟的車身更加堅固，更加能夠抵御各種外來的撞擊，更加能夠保護乘客的安全。要說真正意義上的吸收能量，在同樣的潰縮程度下，硬車身肯定比軟車身能夠吸收更多的能量。我看到過一個很多媒體都刊登過的，美國汽車保險業(yè)協會統(tǒng)計的數據，是不同車型每百萬輛的交通事故死亡人數，我們抽出其中常見的日德車系車型數據看一下：帕薩特(在中國叫邁騰)是35，凱美瑞 55，雅閣58 ，日產天籟72，(高爾夫45，思域74，卡羅拉79)。盡管這些車型都有著相近的碰撞試驗的星級，但是在實際交通事故中對乘員造成死亡人數的差異卻很大。因此，“吸能”一詞，純粹是為了給在碰撞中嚴重損毀的車身編造的一個說辭，就像硬說一個瘸子更加適合走坑洼路面一樣。設計理念的不同，造成了使用多年后的德系車還是整體性強，沒有松散，而日系車就松松垮垮的不同結果。2、關于油耗：日系車油耗低是個不折不扣的謊話。在相同的駕駛習慣和駕駛方式下，油耗的高低和三個因素有關：發(fā)動機技術，變速箱技術，車身重量。發(fā)動機是把汽油熱值轉化為動力的核心，發(fā)動機技術的好壞，直接決定了輸出同樣的動力條件下，燃燒汽油量的多少。毋庸置疑，德系車采用的渦輪增壓是比自然吸氣做功效率更高的發(fā)動機技術。這一點，學習過熱工的人看看發(fā)動機做工的奧拓循環(huán)曲線，一目了然。推薦閱讀：原汁原味德系車 深圳二手大眾邁騰推薦變速箱，是把發(fā)動機做功有效輸出到車輪核心部件。衡量變速箱的優(yōu)劣，一方面看其輸出效率的高低，另一方面看其速比的分配能否和發(fā)動機功率扭矩的變化配合良好。好的變速箱，能夠以最高的效率傳遞動力，而且又能嚴絲合縫地換擋，最大程度地提高舒適性和降低油耗。德系中級主流自動擋車型(如邁騰)，已經采用6速或7速雙離合變速箱，優(yōu)于日系還在普遍采用的5速變速箱(Y8)或CVT(天籟)變速箱。日系車油耗低，那是多年以前和當時的國產車比較的結論，而不是現在的結果。還有……

本田雷凌這款車的缺點就是胎噪和風噪比較明顯，車內有異響，而且后排空間有點小。

病情分析：你好，一般情況下人的比例都是不一樣的，比如手和腳都是一大一小的，這個差別一般不超過0.5厘米，身體的其他地方比例也是同樣的道理指導意見：你的臀部如果差別過大，肉眼完全可以看出來，建議你可以去整形醫(yī)院咨詢下抽脂手術，

小孩子經常的流口水說話不清楚有可能是因為大腦發(fā)育不良引起的，有可能是因為唾液腺分泌增多舌系帶過短引起的，建議去醫(yī)院由醫(yī)生結合癥狀診斷一下可以給孩子檢查一下腦部核磁共振這樣就可以知道有沒有異常了，平時注意多吃飯水果蔬菜牛奶瘦肉等食物少吃零食等東西均衡營養(yǎng)

兒童出生時上嘴唇有個先天性的缺口能否解決

本田凌派優(yōu)缺點如下：

優(yōu)點：凌派的造型時尚大氣，內部空間在同級車之中穩(wěn)居第一，1.8L的動力對于A級車來說，家用代步絕對足夠，比大多數1.6的A級車更加出色；日資品牌的車保養(yǎng)也比較經濟實惠。A級車的價格、B級車的空間、媲美2.0的動力、1.6L的油耗是凌派幾個較好的賣點。

缺點：對于絕大部分凌派車主來說，避震硬是它最大的缺點，過坑洼路或減速帶時，這一缺點表露無疑。原車燈也相對歲遲較暗，需要后期的升級。

本田凌派

2013年6月28日，在2013上海車展首演的本田凌派在北京國家游泳中心“水立方”隆重舉行鋒敗全球首發(fā)上市盛典，宣布本田凌派在廣汽本田全國同步上市，本次凌派共推出舒適版、豪華版、旗艦版4款車型，本次廣汽本田推出的新車凌派具有特殊的意義。

不僅是廣汽本銀雀顫田的全新車款，更是本田首款由中國本土研發(fā)的新車型，同時是本田積極推進本地化的首款車型。以中國龍理念打造的凌派，在車身尺寸上介于思域和雅閣之間，是Concept C概念車的量產版本。充分展現了本田對國內消費者需求的理解。