張震講鬼故事之避雨視頻

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重慶都市廣播(風(fēng)尚93.8)每晚11:30的"夜驚魂"欄目

張震不講了，如果想聽的話就聽以前的吧，網(wǎng)上有的是、呵呵 fm102.6陽光調(diào)平每晚11:00小聲怕怕 只有105.7晚上1點的張頓鬼故事 fm102.6

有條件的話 讓學(xué)校 多做做類似這方面的教育 家長也應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕淌谝幌?孩子的比如滅火器之類的 或者如過 油鍋起火 之類的解決辦法

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絞牙避震高

絞牙避震與原廠避震相比增加了可以調(diào)節(jié)高度，阻尼大小可以調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)更多的路面環(huán)境的功能。絞牙避震器就是避震器本體上面帶螺紋，螺紋的作用是可以讓你根據(jù)個人的需求來設(shè)定車輛的sag（預(yù)壓），避震器上的螺紋就是用來調(diào)節(jié)彈簧軟硬的，通過調(diào)節(jié)彈簧的軟硬來設(shè)置車輛的預(yù)壓。

絞牙避震的起源是賽車，最初廠商為了匹配車手的駕駛習(xí)慣與賽道特效，會準(zhǔn)備非常多套的避震，而每一次調(diào)整避震，都需要更換一整套的避震桶OR彈簧來實現(xiàn)。這樣不但耗費大量投入也會造成極大的時間浪費。直到絞牙避震的誕生，只需要一套避震器，即可通過旋鈕調(diào)整阻尼，通過預(yù)壓調(diào)整彈簧支撐力，既節(jié)省了資金投入，又方便了調(diào)教速度。從而絞牙避震再賽車和改裝領(lǐng)域逐漸發(fā)展起來。

絞牙避震往往都具備高低（車身高度），避震筒的壓縮、回彈的阻尼、彈簧的預(yù)壓可調(diào)這幾項目基礎(chǔ)功能（通常阻尼是通過旋鈕調(diào)整，而彈簧預(yù)壓則通過扳手調(diào)節(jié)底座和塔頂?shù)木嚯x壓縮彈簧來調(diào)節(jié)）。而普通避震，無論阻尼筒的壓縮和回彈，以及彈簧的預(yù)設(shè)壓力值都是固定的，車身高度也只能通過更換短的避震彈簧來進(jìn)行調(diào)節(jié)，不能再原有基礎(chǔ)上，通過調(diào)節(jié)工具進(jìn)行調(diào)節(jié)。

氣動減震改裝，是屬于合法的：1、汽車在年審中，一般對于轎車和越野車，車管所對減震器的檢查不是很嚴(yán)格，只要年中檢查人員把身體的高度盡可能調(diào)整到正常的高度，這樣外觀就看不到有什么異常，工作人員就不會在你的車下目標(biāo)停留，所以說，車子氣動減震年審是沒有問題；2、車輪由地面加速度引起的沖擊，也是空氣彈在考慮參數(shù)時的自動調(diào)整，例如高速越過空氣彈簧的外鋼輪和振動器會自動硬檢查，以減小車身的側(cè)傾；3、在緊急制動時，電子模塊還結(jié)合了自控流量的前置和減速源程度，降低了車身的慣性前環(huán)，因此，配備空氣彈的車型比其他車型具有更高的控制桿和舒適性。

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