上初二英語一直下降

直線下降,相對于逐次分段下降而言。

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直線下降，相對于逐次分段下降而言。

　　一個數(shù)據(jù)一直下降成語——每況愈下、江河日下、一落千丈、一瀉千里、世風(fēng)日下清山、日暮途窮。

　　每況愈下
　　měi kuàng yù xià
　　【解釋】越往下越明顯。表示情況越來越壞。

　　【出處】《莊子·知北游》：“夫子之問也，固不及質(zhì)，正獲之問于監(jiān)市履希也，每下愈況。”

　　【結(jié)構(gòu)】復(fù)雜式。

　　【用法】形容人的環(huán)境不僅沒有發(fā)展；反而逐漸下落的用語。一般作謂語、定語、補語。

　　【正音】愈；不能讀作“yū”。

　　【辨形】愈；不能寫作“俞”。

　　【余簡近義詞】江河日下、日暮途窮

　　【反義詞】欣欣向榮、蒸蒸日上

　　【辨析】～和“江河日下”；都有處境越來越壞的意思。但～偏重在大致地表示“越來越壞”；“江河日下豎正褲”側(cè)重于形象地表明處境。

　　【例句】
　　(1)由于繁重的學(xué)習(xí)任務(wù)；妹妹的視力～。
　　(2)法國報紙最近公布：法國中學(xué)生的知識水平～。

　　【英譯】go　down　the　drain

已經(jīng)tj了，別等了

病情分析：你好，這個關(guān)于你說的記憶力下降的情況下，是需要考慮為神經(jīng)衰弱的癥狀，
指導(dǎo)意見：可以做注意休息，以及口服安神補腦液和谷維素做對癥治療，日常飲食，多吃一些新鮮蔬菜和水果做補充！

要研究垂直起降技術(shù)是怎樣實現(xiàn)的，就要知道比空氣重的飛機是如何飛行的。飛機飛行需要克服兩種力—重力和阻力。重力是由飛機的氣動面，即機翼和尾翼產(chǎn)生的垂直升力平衡的；阻力則是由發(fā)動機提供的水平推力克服的。正常飛機的起飛過程就是飛機在發(fā)動機的推動下，在跑道上克服阻力向前滑跑，機翼在空氣中直線平移運動，利用特定翼型和飛行狀態(tài)產(chǎn)生的空氣壓差獲取升力。隨著速度的加快，升力也越來越大，當(dāng)滑跑速度足夠大到使機翼產(chǎn)生的升力大于飛機的重量時，飛機就可以離開地面升空飛行了。由于在一定的條件下飛行的阻力遠(yuǎn)小于飛機的重量，所以飛機的飛行可以實現(xiàn)以小推力托起大重量，也就是推重比小于1，是一種省力的飛行方式。
從上面可以看出，飛機要想飛行必須克服重力，而垂直起落飛機由于不需要滑跑，就不可能由機翼產(chǎn)生克服重力的升力。那到底如何才能實現(xiàn)在原地的垂直起降呢？只能有兩種方法，一種是噴氣反作用力，一種是利用空氣動力。
噴氣反作用力，就是由發(fā)動機向下噴氣產(chǎn)生的反作用力升力來克服重力實現(xiàn)垂直起降的。辦法有三個，一個是偏轉(zhuǎn)發(fā)動機的噴管（如英國的鷂式），第二種是直接使用升力發(fā)動機提供升力，第三個是前兩種辦法的組合，同時使用升力發(fā)動機和主發(fā)動機（如前蘇聯(lián)的雅克）。根據(jù)牛頓第三定律，作用力與反作用力大小相等，也就是發(fā)動機的的推力與升力相等，那么垂直起降時的推重比就得大于1才能垂直起降，與推重比小于1的飛機的飛行相比，這種反作用力升力并不省力，耗能太多，不實用，因此很難推廣。
空氣動力垂直起降，就是在發(fā)動機輸出的扭矩力作用下能利用空氣動力的裝置，比如風(fēng)扇等，像美國的F-35B的升力風(fēng)扇就是一種。
但這種傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式的升力風(fēng)扇還是問題多多，所以還要對傳統(tǒng)風(fēng)扇進(jìn)行改進(jìn)，比如多環(huán)分級升力風(fēng)扇，使風(fēng)扇超薄，強力，堅固。
由于旋轉(zhuǎn)式的本質(zhì)缺點不能改變，所以把扇葉由旋轉(zhuǎn)運動改變成平移運動，這種風(fēng)扇的效能就提高了，并且矩形也利于安裝，也許是將來飛機垂直起降的一個方向。 風(fēng)扇由于是利用與空氣的相互作用力（主要是大氣壓力差，其次反作用力）為垂直起降的升力的，埋植在機翼中，與空氣的接觸面積大，所以升力強大，油耗較小，是個有前途的發(fā)展方向。