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CS75定位為緊湊型SUV，屬于長安汽車，介于長安cs55和長安cs95之間。

長安汽車是中國四大汽車集團的集團企業(yè)。目前品牌用戶數(shù)已超過1700萬，引領(lǐng)國內(nèi)汽車發(fā)展，與福特、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等企業(yè)有合作關(guān)系。

Cs系列是長安汽車的重要系列。除了這個系列，還有瑞城系列，逸動系列等等。

長安系列車型如下:長安CS15、長安CS35、長安CS55、長安CS75、長安CS85COUPE、長安CS95。

長安CS95定位為中猜春配大型SUV，2019款在售，2019年4月上市，達(dá)到國家第六排放標(biāo)準(zhǔn)。森禪

2019款長安CS95分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車型，價格從16.59萬到21.39萬不等。

四驅(qū)版本采用前四驅(qū)方式，四驅(qū)方式為適時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。

2019款長安CS95搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率171kW，最大扭矩360N/m，最高車速190km/h，百公里加速時間10.5秒，穗指工信部公布的百公里綜合油耗為8.9L

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作者：王維

出自唐代王維的《歸嵩山作》

【賞析】

這首詩寫作者辭官歸隱途中所見的景色和心情。嵩山，古稱“中岳”，在今河南登封縣北。

“清川帶長薄，車馬去閑閑?！笔茁?lián)描寫歸隱出發(fā)時的情景，扣題目中的“歸”字。清澈的河川環(huán)繞著一片長長的草木叢生的草澤地，離歸的車馬緩緩前進，顯得那樣從容不迫。這里所寫望中景色和車馬動態(tài)，都反映出詩人歸山出發(fā)時一種安詳閑適的心境。

中間四句進一步描摹歸隱路途中的景色。第三句“流水如有意”承“清川”，第四句“暮禽相與還”承“長薄”，這兩句又由“車馬去閑閑”直接發(fā)展而來。這里移情及物，把“流水”和“暮禽”都擬人化了，仿佛它們也富有人的感情：河川的清水在汩汩流淌，傍晚的鳥兒飛回林木茂盛的長薄中去棲息，它們好像在和詩人結(jié)伴而歸。兩句表面上是寫“水”和“鳥”有情，其實還是寫作者自己有情：一是體現(xiàn)詩人歸山開始時悠然自得的心情，二是寓有作者的寄托?！傲魉本浔扔饕蝗ゲ环档囊馑?，表示自己歸隱的堅決態(tài)度；“暮禽”句包含“鳥倦飛而知還”之意，流露出自己退隱的原因是對現(xiàn)實政治的失望厭倦。所以此聯(lián)也不是泛泛的寫景，而是景中有情，言外有意的。

“荒城臨古渡，落日滿秋山?！边@一聯(lián)運用的還是寓情于景的手法。兩句十個字，寫了四種景物：荒城、古渡、落日、秋山，構(gòu)成了一幅具有季節(jié)、時間、地點特征而又色彩鮮明的圖畫：荒涼的城池臨靠著古老的渡口，落日的余暉灑滿了蕭颯的秋山。這是傍晚野外的秋景圖，是詩人在歸隱途中所看到的充滿黯淡凄涼色彩的景物，對此加以渲染，正反映了詩人感情上的波折變化，襯托出作者越接近歸隱地就越發(fā)感到凄清的心境。

“迢遞嵩高下，歸來且閉關(guān)?！薄疤鲞f”是形容山高遠(yuǎn)的樣子，對山勢作了簡練而又形象的描寫。“嵩高”，即嵩山。前句交待歸隱的地點，點出題目中的“嵩山”二字。“歸來”，寫明歸山過程的終結(jié)，點出題目中的“歸”字?！伴]關(guān)”，不僅指關(guān)門的動作，而且含有閉門謝客的意思。后句寫歸隱后的心情，表示要與世隔絕，不再過問社會人事，最終點明辭官歸隱的宗旨，這時感情又趨向沖淡平和。

整首詩寫得很有層次。隨著詩人的筆端，既可領(lǐng)略歸山途中的景色移換，也可隱約觸摸到作者感情的細(xì)微變化：由安詳從容，到凄清悲苦，再到恬靜澹泊。說明作者對辭官歸隱既有閑適自得，積極向往的一面，也有憤激不平，無可奈何而求之的一面。詩人隨意寫來，不加雕琢，可是寫得真切生動，含蓄雋永，不見斧鑿的痕跡，卻又有精巧蘊藉之妙。方回說：“不求工而未嘗不工?！闭莱隽诉@首詩不工而工，恬淡清新的特點。

1高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，間斷冒黑煙，應(yīng)予調(diào)整，使之平衡或在規(guī)定范圍內(nèi)。

2：柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質(zhì)量太差，不易著火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產(chǎn)生積炭，解決的辦法：選用合適的正規(guī)柴油。

3：噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分。

主要原因有：

(1)噴油器壓力調(diào)整過低；

(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；

(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；

(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。

4：進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導(dǎo)致氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。解決的辦法：應(yīng)檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況

5：排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應(yīng)盡量減少；二是消聲器內(nèi)部被過多的煙灰阻塞，應(yīng)予清除。

6：噴油泵柱塞偶件嚴(yán)重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質(zhì)量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應(yīng)當(dāng)及時換修。

7：進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應(yīng)進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進氣管是否漏氣(如有此現(xiàn)象，發(fā)動機會因負(fù)荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應(yīng)檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉(zhuǎn)動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。

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8：缸套、活塞組件磨損較嚴(yán)重。出現(xiàn)這一情況時，活塞環(huán)密封不嚴(yán)，缸內(nèi)氣壓嚴(yán)重下降，從而導(dǎo)致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發(fā)動機動力劇烈下降，嚴(yán)重者，在帶載時，發(fā)動機會自動熄火。解決的辦法：應(yīng)更換磨損件。