坐飛機相聲趙保樂

多大的孩子??？有人接有人送，只要飛機不出意外，孩子應(yīng)該是沒有事情的拉，但是應(yīng)該在登機前跟乘務(wù)員交涉好。

我今年25歲了，去年剛從學(xué)校畢業(yè)，現(xiàn)在上班剛好一年。下面我說一下我不乘坐飛機的理由：

1、沒錢坐

我家在大西北甘肅的農(nóng)村里，自己蘭州上班。工資真的不高，平時除了吃喝、房租、買衣服還有一些雜七雜八的開支以外，每個月基本就月光了。

雖然平時工作不是特別忙，有周末和節(jié)假日。周末的話幾乎都是宅在房子度過的，偶爾有個小長假出去玩一趟，也是計劃了又計劃的。根本不可能選擇乘坐飛機，因為沒錢。

2、沒機會坐

不是所有地方都有飛機，像我們的小縣城連火車都沒有通呢，哪來的飛機？每次回家都只能坐大巴車，晃晃一天才能到家。真的，每回一次家都能累趴下一次。

除了回家，也沒機會去一些遠一點的地方。所以就沒有機會坐飛機。

以上就是我沒有乘坐過飛機的理由，但我希望自己能在以后的日子里體驗一下乘坐飛機的感受。

坐飛機白天晚上感覺都一樣，只是晚上可能你自己也累了，會乏味。第一次坐飛機都興奮，坐多了就和做動車2等坐一樣，擠著很難受。風(fēng)景的話晚上能看到城市的燈光，如果沒有云彩能清楚的看到北京的全夜景，南方但是燈火輝煌，鎮(zhèn)子和鎮(zhèn)子道路連接路燈成線。北方就沒那么密集了，等到東北縣城以上都漆黑一片。白天一樣，沒有云彩能看看祖國大好河山，有云就只剩下晃眼睛了，一般都把窗戶拉上。晚上要是有云漆黑一片，什么都看不到。

乘機流程： 1、到機場。你要注意時間，因為航空公司規(guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續(xù)，有的航空公司甚至提前45分鐘就停止辦理，所以，如果你是國內(nèi)航班，最少提前90分鐘到達機場，如果你是國際航班，最少提前3小時到達機場。2、辦登機手續(xù)（也就是換登機牌）?？纯茨愕暮桨嘣谀膫€柜臺辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個柜臺，找到相應(yīng)柜臺，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經(jīng)濟艙20公斤以內(nèi)的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續(xù)，值機人員會將機票的旅客聯(lián)、登機牌、行李票，身份證退回給你。 3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢柜臺，你將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。 4、候機。通過安檢后，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應(yīng)的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務(wù)人員。找到候機廳就在那里休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。 5、登機。聽到登機廣播后，在登機口會有服務(wù)人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。 6、找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機。 7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發(fā)，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應(yīng)（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。 8、到達。飛機到達目的站后，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方，拿著你的行李走人啦~[地圖]537路 1.上海
步行371米至人民廣場(廣東路)站
2.人民廣場(廣東路)站
乘坐537路,經(jīng)2站,在天目東路山西北路站下車
3.天目東路山西北路站
步行135米至航空飛機票

可以聽音樂，但是一定要關(guān)閉數(shù)據(jù)連接，并將手機調(diào)整到在飛行模式下。此外，飛機在起飛和降落這兩個時間段，乘客是被禁止使用一切電子設(shè)備儀器的。

拓展資料：

《民用航空飛行標準管理條例》總則：

第一條　【立法依據(jù)】為了規(guī)范民用航空飛行運行活動，保障民用航空器的飛行安全和人民生命、財產(chǎn)安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》，制定本條例。

第二條　【適用范圍】本條例適用于具有中國國籍的民用航空器的民用航空運行活動以及與上述活動有關(guān)的單位和個人。外國國籍的民用航空器在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)的民用航空運行活動適用本條例；中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約另有規(guī)定的從其規(guī)定。

第三條　【飛行標準管理定義】本條例所稱的飛行標準管理，是指國務(wù)院民用航空管理部門為了保障民用航空器飛行安全，對從事民用航空器飛行運行、維修和航空人員培訓(xùn)等民用航空活動的單位和個人實施標準化、規(guī)范化的監(jiān)督和管理。

第四條　【行政主體】國務(wù)院民用航空主管部門負責(zé)全國的民用航空飛行標準管理工作。地區(qū)民用航空管理機構(gòu)按照國務(wù)院民用航空主管部門的授權(quán)，負責(zé)轄區(qū)內(nèi)的民用航空飛行標準管理工作。國務(wù)院民用航空主管部門和地區(qū)民用航空管理機構(gòu)統(tǒng)稱民用航空管理部門。

第五條　【航空器運營人的安全管理責(zé)任、航空人員的勝任】從事民用航空器飛行運行、維修和航空人員培訓(xùn)等民用航空活動的單位應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)、規(guī)章和國務(wù)院民用航空主管部門的要求建立、健全安全管理制度，保證維護運行安全所必須的資金投入。航空人員應(yīng)當(dāng)嚴格遵守法定要求、執(zhí)行規(guī)章制度，實行標準化作業(yè)，保證民用航空飛行運行活動安全。

第六條　【公眾義務(wù)和獎勵制度】任何單位和個人應(yīng)當(dāng)自覺維護民用航空器飛行運行活動的安全和秩序。對維護民用航空飛行運行活動安全作出突出貢獻的單位或者個人，按照國家有關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。

第七條　【航行新技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)要求】國家鼓勵和支持民用航空器飛行運行相關(guān)新技術(shù)研究和推廣應(yīng)用，提高民用航空器運行的安全水平和效率。

參考資料：中國民用航空局官網(wǎng)——《民用航空飛行標準管理條例》