二人轉(zhuǎn)知識扇花

轉(zhuǎn)扇子方法如下：

1、取出扇子，放在手里，扇子如下圖，成閉合狀態(tài)。

2、右手大拇指和其他拇指呈握扇姿勢。

3、食指和中指緊扣扇子上端，其他拇指支撐扇子平衡。

4、將扇子繞過中指，食指和小指支撐上方的扇子。

5、將扇子旋轉(zhuǎn)繞過來，大拇指放在扇子的下方，剩下四指分別上方和下方兩指。

6、最后，大拇指和食指中指分別捏緊扇子上端。

7、再度將擅自用右手抓住，放在手心，轉(zhuǎn)扇子就完成了。

扇子是引風(fēng)用品，夏令必備之物。中國漢族扇文化有著深厚的文化底蘊，是漢民族文化的一個集成部分，它與竹文化、佛教文化有著密切關(guān)系。

歷來中國有“制扇王國”之稱。扇子史傳上最初稱為“五明扇”，據(jù)傳是虞舜所制。晉代崔豹的《古今注·輿服》記：“五明扇，舜所作也。既受堯禪，廣開視聽，求人以自輔，故作五明扇焉。秦，漢公卿，士大夫，皆得用之。

扇子主要材料是：竹、木、紙、象牙、玳瑁、翡翠、飛禽翎毛，其它棕櫚葉、檳榔葉、麥稈、蒲草等也能編成或制成各種千姿百態(tài)的日用工藝扇、造型優(yōu)美，構(gòu)造精致，經(jīng)能工巧匠精心鏤、雕、燙、鉆或名人揮毫題詩作畫，使扇子藝術(shù)身價百倍。

中國傳統(tǒng)的扇文化起源于遠古時代，我們的祖先在烈日炎炎的夏季，隨手獵取植物葉或禽羽，進行簡單加工，用來擋住太陽產(chǎn)生風(fēng)，故扇子有障日之稱，這便是扇子的初源。

“以木曰扉，以葦曰扇”，最早的扇子是用葦做成的權(quán)力象征物，扇子起初的功能并不是用來納涼，而是統(tǒng)治階級為了彰顯自己的地位與特權(quán)的儀仗扇。因扇子多見于皇宮中，所以扇子又叫“宮扇”。

隋唐之后，羽扇與紈扇大量出現(xiàn)，而這時期的文人墨客喜愛把玩扇子，視其為“懷袖雅物”，一些詩人詞人，除了飲酒作詩，經(jīng)常邊搖紈扇邊吟詩作賦，在這一時期，與扇子有關(guān)的詩詞大量出現(xiàn)，像李嶠的《扇》、白居易的《白羽扇》、唐怡的《詠破扇》等等。

吊扇轉(zhuǎn)速慢的原因：

1、調(diào)速器：如果發(fā)現(xiàn)家里的吊扇轉(zhuǎn)得比較慢，有可能是調(diào)速器出現(xiàn)了問題。

2、軸承：在吊扇轉(zhuǎn)動的時候有一個軸承，如果出現(xiàn)卡住的問題或者缺油，也會影響并握到轉(zhuǎn)速。

3、電壓：吊扇之所以能夠轉(zhuǎn)動，是依靠一定的電壓，但是如果電壓達不到標準，就會導(dǎo)致無法啟動或者轉(zhuǎn)得比較慢。

4、扇葉形狀：如果扇葉有變形的問題，出現(xiàn)嚴重變形的時候，也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)速比較慢。

5、電容：現(xiàn)在很多的電器都是單向電源，如果吊扇的電容容野李量變小或者不夠的時候，會導(dǎo)致電機受損，從而會影響到它的轉(zhuǎn)速。

6、電機：吊扇的電機如果有了灰塵的積聚，也會導(dǎo)致零件的磨損，從而導(dǎo)致吊扇轉(zhuǎn)速慢。

解決吊扇越轉(zhuǎn)越慢的問題的方法：

1、找到問題所在，我們就能夠?qū)ΠY下藥。如果是因為調(diào)速器損壞了，這也是很多吊扇存在的問題，可以進行更換。一般來說，同一品牌的最好選擇同一型號的調(diào)速器，才比較有效。

2、如果是因為軸承缺油，影響了轉(zhuǎn)速么我們可以加入一些潤滑油，最好選擇黃油，潤滑效果比較好。

3、我們在平時使用的時候也要注意，如果吊扇在轉(zhuǎn)動的時候聲音比較大，有可能就是缺潤滑的表現(xiàn)。

4、如果電壓不穩(wěn)定，可能只是短期的現(xiàn)象，所以等到電壓正常了，就能夠使得轉(zhuǎn)速有所改善，同時平時也要定期清潔頌蔽遲扇葉，要防止電扇的容量變小，影響到電機的運行。

初步推斷可能的故障原因有：發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號失準，發(fā)動機控制單元誤以為發(fā)動機冷卻液溫度過高，為了保護發(fā)動機，控制散熱風(fēng)扇運轉(zhuǎn)；散熱風(fēng)扇的電源線對電源短路。

由于手上的故障檢測儀無法與該車進行通訊，因此無法直接讀取發(fā)動機冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)，但考慮到該車發(fā)動機故障燈未異常點亮，且發(fā)動機冷啟動正常，暫時排除發(fā)動機冷卻液溫度傳感器信號失準的可能，決定重點檢查散熱風(fēng)扇的供電線路。

故障排除：更換散熱風(fēng)扇控制器后試車，接通點火開關(guān)后，散熱風(fēng)扇不再常轉(zhuǎn)，且當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度升高時，散熱風(fēng)扇可以正常工作，故障排除。

故障總結(jié)：該車散熱風(fēng)扇控制器的外圍電路比較簡單，當(dāng)散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障時，只要圍繞散熱風(fēng)扇控制器的電源線、控制信號線及搭鐵線進行檢查，即可快速地查明故障原因。在此提醒廣大維修人員，在診斷執(zhí)行器常工作的故障時，應(yīng)注意判斷執(zhí)行器是否受控制單元控制。如果執(zhí)行器受控制單元控制，那么可能的故障原因有：與該執(zhí)行器相關(guān)的開關(guān)或傳感器信號異常；控制單元故障。如果執(zhí)行器不受控制單元控制，那么可能的故障原因有：執(zhí)行器相關(guān)線路故障（如線路對搭鐵或電源短路等）；執(zhí)行器故障（如電磁閥卡滯等）。

另外，若該車蓄電池下方的搭鐵螺栓（圖4）松動，散熱風(fēng)扇在發(fā)動機冷卻液溫度達到100℃以上時才開始工作，且只能低速運轉(zhuǎn)，這是因為此處搭鐵不良，會增大散熱風(fēng)扇回路中的電阻，使散熱風(fēng)扇回路中的電流變小，以致散熱風(fēng)扇本該低速運轉(zhuǎn)的卻無法運轉(zhuǎn)，本該高速運轉(zhuǎn)的卻低速運轉(zhuǎn)。