他們對(duì)相聲有何特殊貢獻(xiàn)

1、卡爾·本茨：汽車(chē)的創(chuàng)始人

作為奔馳汽車(chē)的創(chuàng)始人之一，德國(guó)人卡爾本茨對(duì)于世界汽車(chē)工業(yè)的影響可謂十分深遠(yuǎn)。他于1885年研制出世界上第一輛馬車(chē)式三輪汽車(chē)，并于1886年1月29日獲得世界第一項(xiàng)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利，這一天被大多數(shù)人稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)誕生日，奔馳也被后人譽(yù)為“汽車(chē)之父”。

而事實(shí)上，汽車(chē)的誕生并不是偶然，在同一時(shí)期，戴姆勒等其它企業(yè)也都在秘密進(jìn)行著自己的汽車(chē)研發(fā)工作，事實(shí)上，從更廣義的角度來(lái)說(shuō)，是那個(gè)時(shí)代，人們對(duì)于機(jī)械自動(dòng)化的需求和夢(mèng)想，造就了當(dāng)時(shí)的汽車(chē)工業(yè)。如果，不是奔馳發(fā)明了世界上第一輛汽車(chē)，那戴姆勒，甚至后來(lái)的福特，也照樣會(huì)成為汽車(chē)的發(fā)明人。

2、哥德利普·戴姆勒：四輪汽車(chē)的奠基者

就如我們上文所說(shuō)的，并不是卡爾本茨創(chuàng)造了汽車(chē)，而是時(shí)代造就了汽車(chē)這樣的產(chǎn)物。在卡爾本茨發(fā)布并注冊(cè)了汽車(chē)專(zhuān)利后不久的1886年，德國(guó)人哥德利普戴姆勒推出了世上上第一款四輪汽車(chē)。于是，在歷史上很長(zhǎng)一段時(shí)間，汽車(chē)的發(fā)明人到底是卡爾本茨還是哥德利普戴姆勒成為了一個(gè)十分具有爭(zhēng)議的話題。

不過(guò)，歷史，總是這么具有戲劇性。在1926年，由哥德利普戴姆勒創(chuàng)立的戴姆勒汽車(chē)公司與由卡爾本茨創(chuàng)立的奔馳汽車(chē)公司合并，曾經(jīng)的爭(zhēng)議到此劃上了圓滿(mǎn)的句號(hào)?！氨捡Y，世界上第一輛汽車(chē)的發(fā)明者?！边@個(gè)稱(chēng)號(hào)被戴姆勒奔馳集團(tuán)統(tǒng)一作為對(duì)外宣傳口號(hào)使用，不是，我們不能忘記歷史上，這些曾經(jīng)傳奇的人、傳奇的事。

3、恩佐·法拉利：賽道傳奇

法拉利品牌的傳奇不僅僅在于汽車(chē)設(shè)計(jì)本身，更在于其在賽場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)。

1947年恩佐·法拉利開(kāi)始了法拉利超跑傳奇。黑領(lǐng)帶、黑墨鏡、黑色躍馬，賽車(chē)之父恩佐·法拉利（Enzo Ferrari，1898年－1988年）開(kāi)啟的紅色傳奇還在F1賽場(chǎng)上繼續(xù)。

在法拉利的一生中，雖然歷經(jīng)了從試車(chē)手到賽車(chē)手，從車(chē)隊(duì)經(jīng)理到車(chē)廠老板的多次轉(zhuǎn)變，但是他始終堅(jiān)持著對(duì)于賽車(chē)的熱愛(ài)。法拉利車(chē)隊(duì)共贏得了14次勒芒24小時(shí)拉力賽和9次F1總冠軍。而歐洲所有重要的汽車(chē)比賽，法拉利都曾奪冠。

4、亨利·福特：讓汽車(chē)走進(jìn)生活

他是一名成功的商人，他的出現(xiàn)，讓汽車(chē)真正走近生活。1908年福特汽車(chē)公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車(chē)－T型車(chē)，世界汽車(chē)工業(yè)革命就此開(kāi)始。

1913年，福特汽車(chē)公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車(chē)一共達(dá)到了1,500萬(wàn)輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。這種新的生產(chǎn)方式使汽車(chē)成為一種大眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了巨大的影響，因此有一些社會(huì)理論學(xué)家將這一段經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史稱(chēng)為“福特主義”。

5、費(fèi)迪南德保時(shí)捷：杰出的汽車(chē)設(shè)計(jì)師

汽車(chē)歷史上，有這樣一位知名設(shè)計(jì)師，其創(chuàng)造了兩個(gè)定位截然不同的品牌，卻都成為了歷史的經(jīng)典。他就是費(fèi)迪南德保時(shí)捷。

他一手締造了大眾和保時(shí)捷兩個(gè)孩子，一直到如今，這兩個(gè)品牌對(duì)于世界汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)都有著傳奇的意義。

事實(shí)上，拋去保時(shí)捷品牌的光輝，費(fèi)迪南德保時(shí)捷先生本身就是一位十分杰出的設(shè)計(jì)師。曾經(jīng)在戴姆勒、奔馳、斯柯達(dá)等多家汽車(chē)企業(yè)擔(dān)任設(shè)計(jì)師，后又主導(dǎo)了大眾甲殼蟲(chóng)的設(shè)計(jì)，并最終創(chuàng)立了屬于自己的夢(mèng)想品牌保時(shí)捷……這些都成為了這位傳奇設(shè)計(jì)師在自己人生歲月里珍貴的記錄。

1、功勛卓著：形容人功勞，貢獻(xiàn)很大，功勛：一個(gè)人為瞎叢游國(guó)家民族做出的貢獻(xiàn)，功績(jī)；
2、汗馬功勞：借以比喻征戰(zhàn)勞苦，泛指大的功勞，特指在戰(zhàn)爭(zhēng)磨銷(xiāo)中立下鄭并的大功勞；
3、勞苦功高：指勤勞辛苦，功勞很大；
4、豐功偉績(jī)：意為偉大的功勞和成就，泛指對(duì)社會(huì)作出突出貢獻(xiàn)，創(chuàng)造過(guò)巨大業(yè)績(jī)；
5、功高蓋世：功勞極大，當(dāng)代沒(méi)人能比；
6、功不可沒(méi)：意思為某人功勞很大不能被埋沒(méi)。

添磚加瓦棟梁之才功不可沒(méi)功在社稷豐功偉績(jī)赤子之心一片丹心鞠躬盡瘁滿(mǎn)腔熱血兢兢業(yè)業(yè)

韓信短促的一生，卻留下三十多個(gè)有關(guān)他的成語(yǔ)，創(chuàng)下史上最多的記錄。

如匹夫之勇、戰(zhàn)無(wú)不勝、婦人之仁、國(guó)士無(wú)雙、一飯千金、推陳出新、背水一戰(zhàn)、拔旗易幟、勛冠三杰、置之死地而后生、伐功矜能、明修棧道，暗渡陳倉(cāng)、偽游云夢(mèng)、兵仙神帥、胯下之辱、解衣推食、人心難測(cè)、居常鞅鞅、功高震主、鐘室之禍、金石之交、問(wèn)路斬樵、獨(dú)當(dāng)一面、略不世出、不裳之功、生死一知己，存亡兩婦人等等。