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Ig：免疫球蛋白（immunoglobulin）指具有抗體活性的動(dòng)物蛋白。

免疫球蛋白是由兩條相同的輕鏈和兩條相同的重鏈通過鏈間二硫鍵連接而成的四肽鏈結(jié)構(gòu)。

免疫球蛋白分為五類，即免疫球蛋白G（IgG）、免疫球蛋白A（IgA）、免疫球蛋白M（IgM）、免疫球蛋白D（IgD）和免疫球蛋白E（IgE）。

免疫球蛋白是化學(xué)結(jié)構(gòu)上的概念。所有抗體的化學(xué)基礎(chǔ)都是免疫球蛋白，但免疫球蛋白并不都具有抗體活性。

中華人民共和國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2021年在陜西省舉辦。2015年12月29日，國(guó)務(wù)院辦公廳同意陜西省承辦2021年第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)。

2020年9月10日，第十四屆全運(yùn)會(huì)籌委會(huì)宣布：經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，第十四屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2021年9月15日至2021年9月27日在陜西省舉行。9月15日，中華人民共和國(guó)第十四屆運(yùn)動(dòng)會(huì)組委會(huì)在西安正式成立，茍仲文任第十四屆全運(yùn)會(huì)組織委員會(huì)主任。

車輛管理是對(duì)車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括：登記檢驗(yàn)車輛信息，考核審驗(yàn)駕駛員，核發(fā)車輛號(hào)牌、行車證和駕駛證，監(jiān)督車輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)工作，管理非機(jī)動(dòng)車。

五菱征程是7-9座MPV車型，也就是多功能商務(wù)車。類似于之前推出的五菱宏光，不過其外觀也確實(shí)和面包車差別不大，俗稱“面包車”也可顯得低調(diào)些。

面包車是單廂式結(jié)構(gòu)，即乘客空間和發(fā)動(dòng)機(jī)共同在一個(gè)框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)被安放在駕駛員座位的后下方。采用這種布局，車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是整車高度相對(duì)增加，同時(shí)車內(nèi)空間減少，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。并且由于前排座椅處在全車的最前面，在發(fā)生正面撞擊事故時(shí)駕駛員及前排乘客前方的緩沖空間很小，所以安全系數(shù)較低。?

現(xiàn)在的MPV首先是要具備兩廂式結(jié)構(gòu)，布局以臥車結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，一般直接采用臥車的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)，因而具有和臥車相近的外形和同樣的駕駛感、乘坐舒適感。由于車身最前方是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可以有效地緩沖來自正前方的撞擊，保護(hù)前排乘員的安全。許多MPV都是在轎車平臺(tái)上生產(chǎn)出來的。?

綜上所述可以看出，遠(yuǎn)征就是背著mpv外殼的高端小面。當(dāng)然說它是mpv也行，因?yàn)樗蟤pv必備的兩廂結(jié)構(gòu)，說它是小面也行。 關(guān)于叫法，仁者見仁智者見智。

美瑞的火熱程度甚至打垮了"大眾雙雄"，而天籟作為最后到來的一位，雖然和混動(dòng)無緣，但是2.0T版本的天籟可謂是引起了不小的關(guān)注，252匹馬力、零百加速6秒出頭，很難想象習(xí)慣了中庸動(dòng)力的前幾代天籟能夠有如此之大的進(jìn)步，英菲尼迪同款發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上更為年輕的外觀，新天籟似乎沒有什么理由不火，畢竟在三劍客中，新天籟的整體素質(zhì)也應(yīng)該是最強(qiáng)的，但是令人意外的事發(fā)生了。

上市后的新天籟不僅沒有引起一波購(gòu)車熱潮，相反的是新天籟的銷量一路走低，個(gè)別月份天籟甚至都沒能突破4000臺(tái)銷量，而雅閣、凱美瑞改款后，銷量居高不下，這兩位的銷量甚至都幾乎沒有跌破萬輛大關(guān)過，而雅閣時(shí)不時(shí)的還能突破兩萬銷量大關(guān)，這兩位一個(gè)"劍指帕薩特"，一個(gè)"腳踢邁騰"，眼下的新天籟卻仍然在為了"生計(jì)"發(fā)愁，最為亮眼的2.0T版本車型，更是成為了擺設(shè)。

許多人都說新天籟是被這個(gè)"大藍(lán)鳥"的外觀毀了，但是個(gè)人并不同意這一說法，在新天籟出現(xiàn)后，恰逢我的一位長(zhǎng)輩想要買車，當(dāng)我把新天籟的圖片擺在他面前后，他先是驚訝了一秒，然后說道：這車是天籟？而此時(shí)的我正想吐槽新天籟的外觀，沒想到我的這位長(zhǎng)輩竟然說"這車挺好看的"，我本以為新天籟是應(yīng)了那句"蘿卜青菜，各有所愛"，但是當(dāng)我連續(xù)問了好幾個(gè)長(zhǎng)輩之后，他們的答案幾乎都是"挺好看的"。

在外觀上來說，新天籟的確變的更年輕了，但是似乎也并沒有不對(duì)"中年人的胃口"，而真正打敗天籟的可能并不是外觀，而是新天籟本身的調(diào)教問題，當(dāng)小編陪著這位滿心歡喜的長(zhǎng)輩去試駕后，他卻給出了一條結(jié)論"這不是天籟"，可是當(dāng)我試駕了兩種動(dòng)力總成的天籟后感覺很奇妙，2.0T版本天籟動(dòng)力十足，2.0L版本也不會(huì)顯得像以前那樣松松散散，我認(rèn)為新天籟的改變絕對(duì)要比雅閣、凱美瑞更有看點(diǎn)。

但正是因?yàn)樾绿旎[的調(diào)教問題，讓我感覺新老天籟截然不同，對(duì)于習(xí)慣了老天籟那舒適大沙發(fā)般的人來講，新天籟真的"很不友好"，對(duì)于原本那些喜愛天籟的人來說，新天籟的轉(zhuǎn)變也太過突然，也正是如此年輕人相不中新天籟的外觀，中年人又適應(yīng)不了新天籟的轉(zhuǎn)變，眼下的新天籟也足以稱為"爹不疼，娘不愛"，連許多月銷量不佳，新天籟也只好走上了打折之旅，如今新天籟也普遍有了2萬左右的優(yōu)惠幅度