華泰越野汽車

“土著蹲在引擎蓋上倒開汽車”這句看出來是《上帝也瘋狂》第一部。但是貌似沒有“兩個人從監(jiān)獄中領(lǐng)出一個土著為其工作”這個內(nèi)容。兩個人是去非洲參加會議和調(diào)查的。

越野汽車 cross country vehicle

可在路面不良的道路或原野、 山區(qū)、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區(qū)行駛的汽車（見圖）。越野汽車用于軍事運輸、軍事作業(yè)、勘測、采礦、工程施工和林業(yè)運輸?shù)确矫妗?

類型

越野汽車有兩類：一類是普通貨運汽車的系列產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)與普通貨運汽車接近,有2～4根驅(qū)動軸,有一定的越野能力；另一類是專門設(shè)計的車型。專門設(shè)計的車型又分為兩類：一類為單車式，一類為鉸接式。單車式有二軸和多軸之分，少數(shù)還裝有非傳統(tǒng)的車輪，如柔性輪、復(fù)合輪和囊式輪胎。鉸接式有二節(jié)二軸、二節(jié)多軸和多節(jié)多軸等形式。專門設(shè)計的車型的越野能力強，能適應(yīng)特殊用途。美國和聯(lián)邦德國將軍用越野汽車設(shè)計成單獨的系列，以強調(diào)其軍事要求。有的越野汽車越野載重達(dá)15噸和可以在承壓低至約1萬帕的地面上行駛。 越野汽車的車輪全為驅(qū)動輪。

性能

在汽車的各種性能中，對越野汽車來說最主要的是通過性、機動性和經(jīng)濟性。

① 通過性:一般指在額定載重下以一定的平均車速通過復(fù)雜地形（陡坡、溝渠、灌木叢和其他障礙物）和松軟地面的能力。通過復(fù)雜地形的能力稱為幾何通過性，提高這種通過性的辦法是：利用較大功率的發(fā)動機；加強結(jié)構(gòu)以承受顛簸或沖擊所引起的額外載荷；改變車輛形態(tài)，如采用三軸以上的多軸式、鉸接式和星形輪組式等，使車輛易于通過障礙物；采用大直徑的輪胎以增大離地間隙；采用全輪獨立懸架，改善車輪與地面的附著狀態(tài)等。

通過松軟地面（輪胎易于陷入）的能力稱為地面通過性，提高地面通過性的主要方法是：采用大直徑輪胎、寬斷面輪胎或囊式輪胎等來加大輪胎接地面積，減小接地壓力和降低輪胎氣壓，以減少下陷。有的車輛采用輪胎中央充氣系統(tǒng)，使車輛在行駛時可隨時將輪胎氣壓由500～600千帕降至100千帕以下,這樣可以兼顧在硬地面和松軟地面上行駛的性能。

② 機動性:民用越野汽車主要應(yīng)有一定的通過性，軍用越野汽車則應(yīng)有含義更為廣泛的機動性，即戰(zhàn)術(shù)機動性的戰(zhàn)略機動性。戰(zhàn)術(shù)機動性的含義接近于通過性，戰(zhàn)略機動性是指汽車后勤供給（燃料、 潤滑油脂、 備件、檢修設(shè)備和技術(shù)等）的方便性、維修簡便性和越野汽車本身運輸?shù)姆奖阈?。例如汽車?yīng)能裝入不同的飛機機艙或船艙，并能安全迅速地拴牢以及便于空投等。

③ 經(jīng)濟性:對越野汽車的通過性和機動性越來越高的要求使越野汽車的類型和結(jié)構(gòu)日益多樣化和復(fù)雜化，造價也因此提高，而且不利于標(biāo)準(zhǔn)化，從而提出了越野經(jīng)濟性的要求。用系統(tǒng)工程和價值工程的方法評價越野汽車的性能和獲得這種性能的代價，以便得出最優(yōu)設(shè)計，是越野汽車的研究課題.

進口福特野馬價格低的很

一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準(zhǔn)，來測量及校正四輪相關(guān)的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。 二、何時需做四輪定位 1、汽車年檢前 2、新車行使達(dá)三千公里時 3、每半年或車輛行駛達(dá)一萬公里時 4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后 5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時 6、直行時方向盤不正 7、直行時需緊握方向盤 8、直行時車輛拉向單邊 9、車輛轉(zhuǎn)向時，方向盤太重或無法自動回正 10、行使時感覺車身搖擺不定或有飄浮感 11、輪胎不正常磨損 12、事故車維修后 三、怎么選 首先，要選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高。選擇一家擁有先進四輪定位儀的服務(wù)店，是做好四輪定位前提。下面是近年部分四輪定位儀的先進性能，也許在你選擇時可做些參考： 1、無桿式測量機頭(傳感器)：無桿式傳感器是以航天工業(yè)的電子傾斜儀之原理，作為測量的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，其先進的設(shè)計，目的在降低傳統(tǒng)的長桿型測量機頭因為需要左右投射所造成的不便和誤差。無桿式測量機頭為四輪獨立測量，所以無需擔(dān)心左右投射的問題，使測量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。 2、無線傳輸電子式輪距測量尺：當(dāng)今車輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距跟著改變，但定位儀上原廠的數(shù)值并未跟著改變。電子式輪距測量尺，可在車輛改裝后進行輪距測量，并藉由無線傳輸?shù)接嬎阆到y(tǒng)進行數(shù)據(jù)更改，以提供最正確的測量值。 3、多角度同時顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式上下雙彩顯同步顯示測量及調(diào)校結(jié)果，方便技師進行車輛調(diào)校。 4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是給底盤修護技師提供一套準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，以作為調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)，其關(guān)鍵在于傳感器所提供的數(shù)值是否正確。而一些廠商或店家重點強調(diào)的所謂先進的傳輸系統(tǒng)，只是完成測量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。試想，如果測量的數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進有什么用？所以，對四輪定位儀來說，測量數(shù)據(jù)的精確性才是最主要的。 另外，四輪定位儀器并非用來調(diào)整、改變定位角度，他只是用來量測定位角度供技師參考，技師以儀器所量測出的角度和原廠所定的角度比較，若超出設(shè)計容許范圍則則進行調(diào)整或更換部份機件，以求回復(fù)原設(shè)計角度。所以當(dāng)你在選擇四輪定位店家時，必須記得定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M的儀器才是最佳的選擇。

要看你什么價位的了，舒適性和越野性都好的肯定是奔馳的G系列還有路虎的衛(wèi)士，當(dāng)然還有悍馬之類的全地形車，然后低點檔次的就是jeep了，最有名的當(dāng)然是牧馬人，還有大切諾基，不過估計你問的應(yīng)該是30萬內(nèi)的，有鈴木的維特拉，還有20萬內(nèi)的，也是鈴木的吉姆尼，當(dāng)然還有我們自主的長城哈佛系列，陸豐等，這些都是越野車，不知道你問的是不是越野車，很多人都把SUV當(dāng)成越野車在說

　　廣汽日野的汽車是有二種發(fā)動機，一種是上海日野的有350PS（P11C UJ)和380PS(P11C-UR)，共2種規(guī)格。還有一種是原裝進口日野的發(fā)動機是450PS（E13C TR）。進口日野的汽車也是二種發(fā)動機，一種是43噸的E13C TL，一種是49噸的E13C TR。