帝豪天窗怎么開關(guān)

吉利新帝豪向上版不能自動升窗，不論是坐在車內(nèi)，按門內(nèi)開關(guān)板上的按鍵，還是到車外按遙控鑰匙上的鍵，都辦不到。要升窗，除坐在車內(nèi)，勾著門內(nèi)開關(guān)板上的升降窗鍵不松手，直到窗玻璃升到頂再松開，別無它法。而且，升降窗都得確保汽車已經(jīng)發(fā)動好了。熄火后，忘關(guān)窗，還得再次返回到車里，重新發(fā)動汽車，然后關(guān)窗后再熄火鎖車離開。

帝豪是中高檔次的車。

帝豪是吉利旗下的車，是吉利母品牌旗下的子品牌，屬于自主品牌國產(chǎn)車。帝豪是吉利汽車新推出的中高檔品牌，吉利企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時期的多品牌運營的主角和開創(chuàng)者，承擔(dān)重塑和提升吉利品牌價值與形象。

帝豪汽車產(chǎn)品包括帝豪GT、帝豪EX9等車型，帝豪汽車產(chǎn)品的覆蓋范圍廣泛，產(chǎn)品豐富可以滿足各種消費者的不同需求。自誕生以來，吉利帝豪在品質(zhì)、技術(shù)以及用戶體驗上都在不斷進步，在市場上受到了眾多消費者的認可和支持，已經(jīng)漸漸成長為中國品牌轎車的典范。

帝豪的特性

帝豪以“穩(wěn)健、尊崇”為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破，如果說吉利現(xiàn)有車型還處于追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色，整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環(huán)保的自主高檔轎車。

劉金良說，帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰(zhàn)經(jīng)驗于一身的高效營銷管理團隊，將以科學(xué)、嚴謹、周到、負責(zé)的態(tài)度為經(jīng)銷商合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

第四代帝豪是帝豪家族首款出自BMA架構(gòu)的轎車，搭載了經(jīng)過全新優(yōu)化的1.5L自吸發(fā)動機，具備DVVT技術(shù)，其最大功率為84千瓦/114馬力，峰值扭矩為147牛米，比老款1.5L發(fā)動機分別提升4千瓦、5馬力和5牛米扭矩，傳動系統(tǒng)匹配5MT和CVT無級變速箱，后者可以模擬8個檔位，官方NEDC綜合油耗降低至5.3L（CVT版本），比老款降低了0.8L。

對于一臺新車來說，懸架的調(diào)校功底直接決定了駕乘體驗的優(yōu)劣，第四代帝豪底盤為前麥弗遜獨立懸架，和后扭力梁非獨立懸架組合。

但是經(jīng)過了重新調(diào)整之后，其在側(cè)向支撐、濾震性能等方面有了實質(zhì)性的改善，尤其是經(jīng)歷顛簸路況時的波動足夠柔軟，但并不會犧牲對車身的足夠支撐，出色的調(diào)校讓這一代帝豪徹底告別了低端家轎的定位，進入品質(zhì)家轎行列。

駕駛感受：5MT變速箱的吸入感依然非常的順滑，離合器踏板結(jié)合點較高，起步所以并不容易熄火，一檔深踩油門之后不會給你什么推背感，而CVT變速箱是全程高度平順的加速和升降檔反饋，這就是純粹的家轎設(shè)定，懸架的反饋足夠沉穩(wěn)，比老款要踏實很多，俗話說就是感覺車子厚重感強烈了，但跑起來會更加輕松。