技術(shù)經(jīng)濟與管理考研

二者唯一區(qū)別：
含義不同：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理是一種管理模式，而農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理專業(yè)是一門學科，兩者所包含的意思的不同。
農(nóng)林經(jīng)濟管理專業(yè)屬于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理類，頒發(fā)管理學或農(nóng)學學士，下設2個二級學科，分別是：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟管理、林業(yè)經(jīng)濟管理。
農(nóng)林經(jīng)濟管理是培養(yǎng)具有系統(tǒng)的經(jīng)濟科學與管理科學的基礎理論，掌握農(nóng)（林）業(yè)經(jīng)濟管理的基本知識和技能，能在各類涉農(nóng)（林）企業(yè)、各級政府部門、教育科研單位從事經(jīng)營管理、市場營銷、行政管理、金融、財會、教學、科研等工作的應用型、復合型高級專門人才。

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個人欣賞林毅夫。

濟南市車輛管理所:濟南市濟濼路56號。



電話:8570****.



號段:320A0-339A9.



歷下區(qū)交警大隊車管所:二環(huán)東路6729號。



電話:8508****.



號段:670A0-689A9.



市中區(qū)交警大隊車管所:郎茂山路8號。



電話:8297****.



號段:770A0-779A9.



槐蔭區(qū)交警大隊車管所:張莊路400-8號。



電話:8798****.



號段:750A0-769A9.



天橋區(qū)交警大隊車管所:天橋區(qū)濼口北趙莊246號。



電話:8570****.



號段:800A0-819A9.



歷城區(qū)交警大隊車管所:花園路4號。



電話:8890****.



號段:780A0-789A9.



章丘市交警大隊車管所:經(jīng)十東路東華路往北100米。



電話:8129****.



號段:850A0-879A9.



長清區(qū)交警大隊車管所:長清區(qū)峰山路309號。



電話:8721****.



號段:710A0-739A9.



濟陽縣交警大隊車管所:濟陽縣濟陽鎮(zhèn)緯四路32號。



電話:8421****.



號段:530A0-559A9.



平陰縣交警大隊車管所:平陰縣鎮(zhèn)興街中段。



電話:8508****.



號段:820A0-829A9.



商河縣交警大隊車管所:彩虹路西則路南。



電話:8488****.



號段:830A0-839A9.



潤華交管服務站:經(jīng)十西路239號。



電話:8729****.



號段:560A0-579A9.



銀座汽貿(mào)交管服務站:經(jīng)十東路2289號。



電話:8872****.



號段:690A0-709A9.



正元交管服務站:工業(yè)北路100號。



電話:5889****.



號段:580A0-599A9.



政務交管服務站:市中區(qū)望月路898號。



電話:8278****.



號段:83Y00-83Y99.

天津財經(jīng)大學技術(shù)經(jīng)濟與管理專業(yè)研究生，
隸屬于天津財經(jīng)大學經(jīng)濟學院，
位于天津市河西區(qū)珠江道25號，
就是校本部。

經(jīng)濟學研究的內(nèi)容有如下三個方面的內(nèi)容：

第一方面是，人們?nèi)绾巫龀鰶Q策的；

第二方面是，人們?nèi)绾蜗嗷ビ绊懙模?br/>
第三方面是，整體經(jīng)濟又是如何運行的。

這理解起來不難，就是以小見大。從微觀上來講，研究人們?nèi)绾巫龀鰶Q策，當做出決策后又是如何相互影響的，這種相互之間的影響觸發(fā)蝴蝶效應，影響到了宏觀經(jīng)濟，最后就是觀察整體經(jīng)濟又是如何運行的。

這三個方面的內(nèi)容可以概括為經(jīng)濟學十大原理，我們可以來分別梳理一下——

（一）

人們是如何做出決策的。這有四個原理在影響著人們的決策。

原理1：人們面臨權(quán)衡的取舍
時間對每個人來說都是公平的，有時候你做了A事情，就不可能同時又在做B事情，就好比你在學習經(jīng)濟學，就不可能同時又在學習天文學，在這兩種學科之間，必須要做取舍。

又比如在某一時間你在學習經(jīng)濟學，就不可能和女朋友一起去看電影了，這就必須在學習和玩之間做出取舍。

想成為一個什么樣的人，又或者想做一件什么事，就會有不同的取舍。想考上理想的大學，就必須舍棄掉在高中那段時間玩的心思，這個社會也一樣。

社會面臨的就是效率和平等之間的取舍。

比方說工廠生產(chǎn)產(chǎn)品，為了更有效率生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，必然會排出更多的廢水廢氣，這就影響到了周邊人們對藍天的訴求，為什么其他人有藍天而我沒有？我需要平等！這時候政府出臺了節(jié)能減排，保護藍天的政策，這就必然迫使大部分工廠關門或者不能不花更多的錢研發(fā)節(jié)能減排的設備，這就影響到了效率，要GDP還是要藍天，這其實就是效率和平等之間的取舍。

每個人在一生中都會面臨各種取舍，第一個原理就解釋了人們在參與經(jīng)濟活動時處于一個什么的狀態(tài)。接下來的第二、三個原理就是告訴人們，在面臨取舍時該如何考慮。

原理2：某種東西的成本是為了得到它所放棄的東西
相信很多人都聽過機會成本一詞，什么是機會成本？簡單來說就是為了得到某樣東西所必須放棄的東西。

第二個原理的根本思想，就是在面對選擇時首先要考慮的就是機會成本?？紤]這個行動的成本和收益如何。

如果在同樣的時間內(nèi)成本內(nèi)，經(jīng)過自己的計算，在未來一生中學習經(jīng)濟學帶來的收益比學習天文學要更多，那就應該學習經(jīng)濟學。

如果在兩個小時內(nèi)，和女朋友看電影的心理效應比學習多，或者你覺得如果不陪女朋友看電影，女朋友就很有可能就吹了，風險比較大，那么就應該去陪女朋友。

當做出一項決策時，我們首先要認識到每一種可能的行動所帶來的機會成本。在一些大學時，運動員如果退學去參加職業(yè)運動，是因為他認識到在大學這幾年里學到知識的收益遠比不上每年賺幾百萬美元的收益。

原理3：理性人考慮邊際量
經(jīng)濟學家通常假設人都是理性的。為了最大化的利潤目標，通常會合理地運用手中的優(yōu)勢和資源。而邊際量就是我們應該考慮的內(nèi)容。

理性人通常會比較邊際成本和邊際收益來做決策。

比如說你有事需要開車回家，從深圳到長沙的固定成本就是油費加過路費，還有汽車的損耗等等，算出來回一次家，成本是1000元，五個座位，每個座位成本200元，你在老鄉(xiāng)群等地方只招到一個人一起回家拼點車費，在出行前的最后一個小時，突然有個人說他需要去長沙，但他只有100元錢，那載不載他呢？從邊際成本考慮，應該載，因為當成本固定下來后，不管有沒有人，都要1000元，而每增加一位乘客，邊際成本幾乎可以不計，而帶來的邊際收益卻是100元，邊際收益遠大于邊際成本。所以載他是有利可圖的。

如果從另一方面來說，如果你人數(shù)已經(jīng)招滿了，這時候再一個人，說他愿意出300元問你愿不愿意載。這時候你可能不會載他了，為什么？因為載他的收益是300，而帶來的邊際成本可能是扣分加罰款，還有安全風險，所以邊際成本遠大于收益，所以這樁成意就不值了。

相同的例子還有很多跑省道縣道的司機超重多，而為什么高速超重的就少一點。另外為什么水是必需品但卻賣得這么便宜，鉆石沒一點用還這么貴，這些都可以通過邊際成本和收益去分析。

習慣于邊際思考可能需要一些時間，但學完經(jīng)濟學后，我們就會發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)象是因為人們考慮了邊際量

我寶寶5歲了,在舜日少兒培訓班學的, 還不錯, 老師很有耐心, 寶寶回家就在紙上畫啊畫的..好可愛,哈哈!